上海哈啰单车涨价至16分钟2.5元的消息引起热议，很多用户表示单车都骑不起了，价格堪比地铁。实际上，站在平台的角度，涨价并不是重点。因为共享单车的投入和维护费用太大，如果没有资本支撑，仅靠车费，很难盈利。ofo就是最典型的例子，而现如今共享单车的单次使用价格之所以翻倍，就是为了逼用户选择购买月卡，因为月卡依旧便宜，购买了月卡就会固定使用这种共享单车，就会变成稳定的忠实用户。当共享单车有了稳定的用户，就等于有了基本的保障。
ofo曾经辉煌一段时间。如今还关心ofo小黄车的，也只有那些等着退押金的人吧？
公开数据显示，截至8月1日，ofo平台共有1600多万用户在等候退还押金，以当时ofo最低押金99元计算，ofo债务总额高达16亿元人民币。
真是套路，其实我本来想退押金的，结果那段时间ofo推出月卡优惠券，可以一元钱购买月卡，结果就是我连续购买了几个月的月卡，等听到消息，想退押金时，已经晚了，ofo坑了那么多人的押金，良心何在？我的押金是199，原来99，后来退过一次，重新又交一回，就变成199 了，其实我根本没骑过几次，一个月也就骑连10次都不到。199再加点，都够买一辆便宜的自行车了
1月，ofo创始人戴威退出法定代表人、执行董事和经理，独留一具ofo的空壳。
一地鸡毛呀，戴威你坑了那么多人，骑小黄车的人。
我在昆明的关景路上，突然见到一辆红色的小车轧到了一部突然倒在地上的ofo！整个单车后轮完全变形了！估计小轿车车身上也有划痕！ofo不是已经倒闭了吗？ofo还欠了我99块钱的押金没退，我去年在卸载ofo之前看了一下退押金的排名，我是排在了900多万位，估计今生是拿不到ofo的押金了！单车后面的电子锁已经是不翼而飞，有一条链子锁，估计是被某些人征用的。
司机无奈从驾驶位上下来，用力将ofo扯了出来，然后扔在了路边，估计这部车也会报废了。在所有的共享单车中ofo是最难骑的！加上管理混乱，没有盈利点，必倒无疑！我算了一下，之前两块钱一个月的包月费用，我也曾经包过七八个月，每个月也可能也就骑行了20多次！按现在其他单车20块钱左右包月费用，其实我已经将这99块钱的挣了回来。所以，对ofo的创始人戴威，我说一声，没有金刚钻就没有瓷器活，没有有效的成本控制以及绩效管理，你就算是再创业也一定会失败！
