只看整车配置的话当然贵的好，图上这款电商平台的斯特拉94是所有版本斯特拉94中配置最低的，之前jd优惠时最低价2800左右。
整套变速套件中最值钱的部分就是牙盘和手变，而这款94自带牙盘还是方孔，甚至不如老款斯特拉93甚至是早已停产多年的ride93，如今最新款斯特拉93升级了r2000套件，当然更不能比了。
而你看的这款烈风马德里当年官网上的价格是2999，现在官网挂了某宝卖的都更贵。
但我想说的是烈风马德里这款整车虽然用上了4700大套，但整车其它配件的做工包括线管的装配远不如giant美利达这些品牌两千多的整车，自带轮组轮圈接缝处理的极其粗糙，也可能是批次问题，同学买来那辆马德里线管过长，后来重新走线截管，发现长出了将近一倍。
还需要注意的是整车的规格问题，这款整车车架头管在同尺码里算非常短的了，整体骑乘角度十分激进，尤其对新手而言身体负担可能会很重，如果决定买的话最好提前试一下看能否适应。套件用的是53到39t牙盘和11到25t飞轮，这样的齿比搭配几乎告别爬坡了，注意看好当地的路况是否合适。
说这么多其实道理很简单，选车时有很多需要注意的地方比所谓性价比重要的多，而整车的性价比再高也只有在合适的前提下才用的出来，当然仅仅是套件标号级别高也并不能说它性价比有多好。
