据美通社消息，全球领先的消费者洞察和数据及分析机构J.D. Power（君迪）正式发布中国汽车经销商满意度研究。研究显示，财年，中国车市从上年疫情影响中逐渐恢复，新车销售反弹，受新车销售收入提升带动，经销商收入和利润大幅上扬，但二手车业务进展缓慢，售后业务占比下降；在严峻的疫情考验面前，汽车厂商和经销商需加强合作，共同提升经销商可持续盈利能力。
今年是J.D. Power连续第在中国发布汽车经销商满意度研究，这项研究系统地衡量了经销商对汽车厂商的看法和态度，同时从八大维度（车辆车型产品、市场营销、销售团队、订单与交付、售后团队、零配件供应、专业与非专业能力培训以及商务政策与支持）评价分析了厂商和经销商密切关注的各类问题。该研究的所有信息全都来自于受访经销商的高层管理人员，仅调查受访经销商1月至12月的经营状况。
研究显示，财年，超半数（52%）经销商实现盈利，经销商单店收入从财年的1.54亿元升至1.72亿元，平均增幅达12%，经销商单店平均利润从财年的274万元增至378万元，平均涨幅达38%。
研究也发现，在经销商收入结构中，新车销售收入占比从财年的77%上升到财年的84%。相比之下，二手车业务收入占比仅为2%，与去年持平，售后业务收入占比则从财年的9%下降到6%。
中国汽车经销商满意度研究排名
宝马以865分排名中国汽车经销商满意度研究（DAS）豪华车品牌榜首，保时捷（863分）和梅赛德斯-奔驰（850分）分别排名第二和第三。
比亚迪和东风本田以860分并列主流车品牌第一，长安汽车（859）位居主流车品牌第三。同时，比亚迪也是排名第一的中国自主品牌，长安汽车和宝骏（846分）分列自主品牌第二和第三。
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