跑船一个月5万，一年干6个月，为何大多数人不愿意选择这份工作？这个问题本身问的就不对，普通船员的工资没那么高，工作时常也不固定，而且重点是不是大多数人不愿意，而是进不去。
普及一下船员的职位
船员分高级船员和普通船员，普通船员一般进过培训就可以上任，而高级船员则需要具有相关的专业学历和资历才能进行考核，门槛较高。又根据职务部门的不同，分为甲板部、轮机部、事务部，具体如下：
甲板部
高级船员：船长、大副、二副、三副
普通船员：水手长、木匠、一等水手、二等水手
轮机部
高级船员：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮
普通船员：电子电器员、技工长、铜匠、机工
事务部
厨师、服务员
船员的真正收入
要到纯的月工资5万，职位起码也得到大副，也就是高级船员，而普通的船员虽然工资会比陆地工资高一些，但也没那么夸张，顶多也就是个1万左右，而且还是需要先自己缴费培训后才能上任。
目前普通船员的培训费大概在12000~20000之间，高级船员就更别说了，而且一不小心遇上黑心的培训机构，怎么被卖的都不知道。
而且现在船舶造的，毕竟没有船员培训的快，多的是找不到船出海的船员，而不是船找不到人，想去跑船，竞争还是有的。
做船员太辛苦
跑船，一旦出了海，那就真的不是计划说了算，得老天说了算，运气好的，计划几个月回航就几个月回航，运气不好的，像今年的疫情，多少轮船就在海上不得靠岸，整整漂泊10多个月。
不要以为船上的伙食有多好，天天都是鱼，谁吃多了都得吐。而且人在一个地方呆久了，精神会出现疲惫，久而久之，沉默寡言，孤僻等等后遗症也不是没有，所以才会有出海半年休息好几个月的规定，几个月的休息期就是想让船员们调整自己的心里状态，而不是真的让你去玩的。
做船员太危险
如果缴这么多费用去学，后续能吃苦，能坚持，要真的能稳定收入，对一些人来说，还是不错的。但真的吗？不一定。
出航大海，不确定的因素太多太多。有来自大自然的，天灾、风暴、疫情，有来自人祸的，海盗、黑心老板。
这些只要遇上一个，危险可大可小，能逢凶化吉那是最好不过，人财两空也不是没有的事，多少海员出海后音讯全无。
内海的还好，就怕远洋的，远洋的还就怕工资特别高的，因为怕有命去没命回。因为是真的有海盗，会绑票，会撕票的那种。
另外的还有病毒，非洲至今的埃博拉病毒，死亡率能高达90%，而且传染性极强，一船只要一个中招，整船的船员都得发慌。
就说这些，你还想去做船员吗？即使它的收入确实比陆地的高。
