跑船一个月5万,一年干6个月,为何大多数人不愿意选择这份工作?这个问题本身问的就不对,普通船员的工资没那么高,工作时常也不固定,而且重点是不是大多数人不愿意,而是进不去。
普及一下船员的职位
船员分高级船员和普通船员,普通船员一般进过培训就可以上任,而高级船员则需要具有相关的专业学历和资历才能进行考核,门槛较高。又根据职务部门的不同,分为甲板部、轮机部、事务部,具体如下:
甲板部
高级船员:船长、大副、二副、三副
普通船员:水手长、木匠、一等水手、二等水手
轮机部
高级船员:轮机长、大管轮、二管轮、三管轮
普通船员:电子电器员、技工长、铜匠、机工
事务部
厨师、服务员
船员的真正收入
要到纯的月工资5万,职位起码也得到大副,也就是高级船员,而普通的船员虽然工资会比陆地工资高一些,但也没那么夸张,顶多也就是个1万左右,而且还是需要先自己缴费培训后才能上任。
目前普通船员的培训费大概在12000~20000之间,高级船员就更别说了,而且一不小心遇上黑心的培训机构,怎么被卖的都不知道。
而且现在船舶造的,毕竟没有船员培训的快,多的是找不到船出海的船员,而不是船找不到人,想去跑船,竞争还是有的。
做船员太辛苦
跑船,一旦出了海,那就真的不是计划说了算,得老天说了算,运气好的,计划几个月回航就几个月回航,运气不好的,像今年的疫情,多少轮船就在海上不得靠岸,整整漂泊10多个月。
不要以为船上的伙食有多好,天天都是鱼,谁吃多了都得吐。而且人在一个地方呆久了,精神会出现疲惫,久而久之,沉默寡言,孤僻等等后遗症也不是没有,所以才会有出海半年休息好几个月的规定,几个月的休息期就是想让船员们调整自己的心里状态,而不是真的让你去玩的。
做船员太危险
如果缴这么多费用去学,后续能吃苦,能坚持,要真的能稳定收入,对一些人来说,还是不错的。但真的吗?不一定。
出航大海,不确定的因素太多太多。有来自大自然的,天灾、风暴、疫情,有来自人祸的,海盗、黑心老板。
这些只要遇上一个,危险可大可小,能逢凶化吉那是最好不过,人财两空也不是没有的事,多少海员出海后音讯全无。
内海的还好,就怕远洋的,远洋的还就怕工资特别高的,因为怕有命去没命回。因为是真的有海盗,会绑票,会撕票的那种。
另外的还有病毒,非洲至今的埃博拉病毒,死亡率能高达90%,而且传染性极强,一船只要一个中招,整船的船员都得发慌。
就说这些,你还想去做船员吗?即使它的收入确实比陆地的高。