本发明涉及铁路闸道诊断装置技术领域，具体为一种用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置。
背景技术：
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，一个铁路运输系统包括很多元素，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等，而且它们之间是相辅相成的，如果没有合适的系统，火车将无法顺利地运行，利用各种检查和测试方法，发现系统和设备是否存在故障的过程是故障检测；而进一步确定故障所在大致部位的过程是故障定位，故障检测和故障定位同属网络生存性范畴，要求把故障定位到实施修理时可更换的产品层次的过程称为故障隔离，故障诊断就是指故障检测和故障隔离的过程。
但是现有的铁路闸道故障诊断装置内外部结构较为简单，在使用过程中的实用性能明显不足，对于铁轨的检测方式不够完善，从而导致质量检测精确度较低，并且一般的设备无法根据铁轨的弯折进行移动导向，不能很好满足人们的使用需求等缺点。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，解决了上述背景技术中提出的铁路闸道故障诊断装置内外部结构较为简单，在使用过程中的实用性能明显不足，对于铁轨的检测方式不够完善，从而导致质量检测精确度较低，并且一般的设备无法根据铁轨的弯折进行移动导向，不能很好满足人们的使用需求等问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，包括主体外壳和操作平台，所述主体外壳的前后两端均设置有活动门，且活动门的上方设置有连接合页，所述主体外壳的上方设置有操作平台，且主体外壳的下方设置有动力牵引机构，所述主体外壳的左右两端下方均设置有导向机构，所述操作平台通过导线与质量分析终端电性输出连接，且质量分析终端通过导线与系统服务器电性输出连接，所述系统服务器通过导线与数据传递模块电性输出连接，且数据传递模块通过导线与储存服务器电性输出连接。
可选的，所述活动门通过连接合页与主体外壳的前后两端相连接，且操作平台的中轴线与主体外壳的中轴线相重合。
可选的，所述操作平台包括活动面板、显示屏、扬声孔、衔接轴、控制边框、调节轴和控制面板，所述活动面板的内部设置有显示屏，且显示屏的右侧设置有扬声孔，所述活动面板的左右两端内部均设置有衔接轴，且衔接轴的后端设置有控制边框，所述控制边框的后端设置有调节轴，且控制边框的右侧设置有控制面板。
可选的，所述显示屏嵌于活动面板的内部，且活动面板通过衔接轴与控制边框相连接，并且活动面板通过控制边框和调节轴构成旋转结构。
可选的，所述动力牵引机构包括衔接面板、固定螺丝、支撑柱、水平柱、电动轴和橡胶皮带，且衔接面板的左右两端内部设置有固定螺丝，所述衔接面板的前后两端均设置有支撑柱，且支撑柱的下方设置有水平柱，所述水平柱的左右两端均设置有电动轴，且电动轴的外部表面设置有橡胶皮带。
可选的，所述水平柱和电动轴各自之间关于橡胶皮带的中轴线相对称，且水平柱通过支撑柱与衔接面板相连接，并且衔接面板通过固定螺丝与主体外壳的下端相连接。
可选的，所述导向机构包括承压板、支撑块、升降柱、水平悬梁、弯折板、衔接柱和导向轮，所述水平悬梁的前后两端上方均设置有升降柱，且水平悬梁的前后两端均设置有弯折板，所述升降柱的上方设置有承压板，且承压板的上方设置有支撑块，所述弯折板的下方设置有衔接柱，且衔接柱靠近水平悬梁中轴线的一侧均设置有导向轮。
可选的，所述承压板与支撑块之间为焊接，且水平悬梁通过升降柱与承压板相连接，并且弯折板、衔接柱和导向轮各自之间均关于水平悬梁相对称。
可选的，所述数据传递模块包括压力判断单元、信号发送单元和信号接收单元，所述压力判断单元通过导线与信号发送单元电性输出连接，且信号发送单元通过导线与信号接收单元电性输出连接。
本发明提供了一种用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，具备以下有益效果：
1.该用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，通过活动面板、显示屏、扬声孔、衔接轴、控制边框、调节轴和控制面板之间的配合构成了该装置的操作平台，依靠衔接轴对活动面板进行旋转角度调节作用，而控制边框可以对活动面板进行支撑，并且通过调节轴对控制边框进行翻折调节。
2.该用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，通过衔接面板、固定螺丝、支撑柱、水平柱、电动轴和橡胶皮带之间的配合构成了该装置的动力牵引机构，利用固定螺丝将衔接面板与主体外壳的下端之间连接固定，并且依靠支撑柱和水平柱之间的配合对电动轴和橡胶皮带进行定位支撑，保持电动轴之间间距的稳定性，其中依靠橡胶皮带与铁轨表面之间的摩擦形成设备的位移动力来源。
3.该用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，通过承压板、支撑块、升降柱、水平悬梁、弯折板、衔接柱和导向轮之间的配合构成了该装置的导向机构，利用承压板和支撑块之间的配合对升降柱以及水平悬梁进行固定支撑，保持导向机构在使用过程中的稳定程度，并且通过衔接柱和导向轮实现设备在移动过程中的导向作用，使设备可以沿着铁轨方向进行移动，同时该机构可以通过升降柱对水平高度进行调节作用，使设备可以适用于各种不同尺寸的铁轨。
4.该用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，通过压力判断单元、信号发送单元和信号接收单元之间的配合构成了该装置的数据传递模块，依靠数据传递模块保持整个电性流程中的信号传输能力，并且在传输过程中通过压力判断单元对驾驶者踩踏刹车的用力程度进行判断以及数据采集，其次通过信号发送单元和信号接收单元实现信号传递。
附图说明
图1为本发明主视结构示意图；
图2为本发明俯视结构示意图；
图3为本发明侧视结构示意图；
图4为本发明图3中的a处放大结构示意图；
图5为本发明电性流程示意图；
图6为本发明数据传递模块内部流程示意图。
图中：1、主体外壳；2、活动门；3、连接合页；4、操作平台；401、活动面板；402、显示屏；403、扬声孔；404、衔接轴；405、控制边框；406、调节轴；407、控制面板；5、动力牵引机构；501、衔接面板；502、固定螺丝；503、支撑柱；504、水平柱；505、电动轴；506、橡胶皮带；6、导向机构；601、承压板；602、支撑块；603、升降柱；604、水平悬梁；605、弯折板；606、衔接柱；607、导向轮；7、质量分析终端；8、系统服务器；9、数据传递模块；901、压力判断单元；902、信号发送单元；903、信号接收单元；10、储存服务器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，包括主体外壳1和操作平台4，主体外壳1的前后两端均设置有活动门2，且活动门2的上方设置有连接合页3，活动门2通过连接合页3与主体外壳1的前后两端相连接，且操作平台4的中轴线与主体外壳1的中轴线相重合，主体外壳1的上方设置有操作平台4，且主体外壳1的下方设置有动力牵引机构5，操作平台4包括活动面板401、显示屏402、扬声孔403、衔接轴404、控制边框405、调节轴406和控制面板407，活动面板401的内部设置有显示屏402，且显示屏402的右侧设置有扬声孔403，活动面板401的左右两端内部均设置有衔接轴404，且衔接轴404的后端设置有控制边框405，控制边框405的后端设置有调节轴406，且控制边框405的右侧设置有控制面板407，显示屏402嵌于活动面板401的内部，且活动面板401通过衔接轴404与控制边框405相连接，并且活动面板401通过控制边框405和调节轴406构成旋转结构，通过活动面板401、显示屏402、扬声孔403、衔接轴404、控制边框405、调节轴406和控制面板407构成了该装置的操作平台4，依靠衔接轴404对活动面板401进行旋转角度调节作用，而控制边框405可以对活动面板401进行支撑，并且通过调节轴406对控制边框405进行翻折调节。
动力牵引机构5包括衔接面板501、固定螺丝502、支撑柱503、水平柱504、电动轴505和橡胶皮带506，且衔接面板501的左右两端内部设置有固定螺丝502，衔接面板501的前后两端均设置有支撑柱503，且支撑柱503的下方设置有水平柱504，水平柱504的左右两端均设置有电动轴505，且电动轴505的外部表面设置有橡胶皮带506，水平柱504和电动轴505各自之间关于橡胶皮带506的中轴线相对称，且水平柱504通过支撑柱503与衔接面板501相连接，并且衔接面板501通过固定螺丝502与主体外壳1的下端相连接，通过衔接面板501、固定螺丝502、支撑柱503、水平柱504、电动轴505和橡胶皮带506之间的配合构成了该装置的动力牵引机构5，利用固定螺丝502将衔接面板501与主体外壳1的下端之间连接固定，并且依靠支撑柱503和水平柱504之间的配合对电动轴505和橡胶皮带506进行定位支撑，保持电动轴505之间间距的稳定性，其中依靠橡胶皮带506与铁轨表面之间的摩擦形成设备的位移动力来源。
主体外壳1的左右两端下方均设置有导向机构6，导向机构6包括承压板601、支撑块602、升降柱603、水平悬梁604、弯折板605、衔接柱606和导向轮607，水平悬梁604的前后两端上方均设置有升降柱603，且水平悬梁604的前后两端均设置有弯折板605，升降柱603的上方设置有承压板601，且承压板601的上方设置有支撑块602，弯折板605的下方设置有衔接柱606，且衔接柱606靠近水平悬梁604中轴线的一侧均设置有导向轮607，承压板601与支撑块602之间为焊接，且水平悬梁604通过升降柱603与承压板601相连接，并且弯折板605、衔接柱606和导向轮607各自之间均关于水平悬梁604相对称，通过承压板601、支撑块602、升降柱603、水平悬梁604、弯折板605、衔接柱606和导向轮607之间的配合构成了该装置的导向机构6，利用承压板601和支撑块602之间的配合对升降柱603以及水平悬梁604进行固定支撑，保持导向机构6在使用过程中的稳定程度，并且通过衔接柱606和导向轮607实现设备在移动过程中的导向作用，使设备可以沿着铁轨方向进行移动，同时该机构可以通过升降柱603对水平高度进行调节作用，使设备可以适用于各种不同尺寸的铁轨。
操作平台4通过导线与质量分析终端7电性输出连接，且质量分析终端7通过导线与系统服务器8电性输出连接，系统服务器8通过导线与数据传递模块9电性输出连接，且数据传递模块9通过导线与储存服务器10电性输出连接，数据传递模块9包括压力判断单元901、信号发送单元902和信号接收单元903，压力判断单元901通过导线与信号发送单元902电性输出连接，且信号发送单元902通过导线与信号接收单元903电性输出连接，压力判断单元901、信号发送单元902和信号接收单元903之间的配合构成了该装置的数据传递模块9，依靠数据传递模块9保持整个电性流程中的信号传输能力，并且在传输过程中通过压力判断单元901对驾驶者踩踏刹车的用力程度进行判断以及数据采集，其次通过信号发送单元902和信号接收单元903实现信号传递。
综上所述，该用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，使用时首先通过衔接轴404对活动面板401进行旋转角度调节作用，而控制边框405可以对活动面板401进行支撑，并且通过调节轴406对控制边框405进行翻折调节利用承压板601和支撑块602之间的配合对升降柱603以及水平悬梁604进行固定支撑，保持导向机构6在使用过程中的稳定程度，并且通过衔接柱606和导向轮607实现设备在移动过程中的导向作用，使设备可以沿着铁轨方向进行移动，同时该机构可以通过升降柱603对水平高度进行调节作用，使设备可以适用于各种不同尺寸的铁轨，利用固定螺丝502将衔接面板501与主体外壳1的下端之间连接固定，并且依靠支撑柱503和水平柱504之间的配合对电动轴505和橡胶皮带506进行定位支撑，保持电动轴505之间间距的稳定性，其中依靠橡胶皮带506与铁轨表面之间的摩擦形成设备的位移动力来源，其中依靠数据传递模块9保持整个电性流程中的信号传输能力，并且在传输过程中通过压力判断单元901对驾驶者踩踏刹车的用力程度进行判断以及数据采集，其次通过信号发送单元902和信号接收单元903实现信号传递。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
技术特征：
1.一种用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，包括主体外壳（1）和操作平台（4），其特征在于：所述主体外壳（1）的前后两端均设置有活动门（2），且活动门（2）的上方设置有连接合页（3），所述主体外壳（1）的上方设置有操作平台（4），且主体外壳（1）的下方设置有动力牵引机构（5），所述主体外壳（1）的左右两端下方均设置有导向机构（6），所述操作平台（4）通过导线与质量分析终端（7）电性输出连接，且质量分析终端（7）通过导线与系统服务器（8）电性输出连接，所述系统服务器（8）通过导线与数据传递模块（9）电性输出连接，且数据传递模块（9）通过导线与储存服务器（10）电性输出连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，其特征在于：所述活动门（2）通过连接合页（3）与主体外壳（1）的前后两端相连接，且操作平台（4）的中轴线与主体外壳（1）的中轴线相重合。
3.根据权利要求1所述的一种用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，其特征在于：所述操作平台（4）包括活动面板（401）、显示屏（402）、扬声孔（403）、衔接轴（404）、控制边框（405）、调节轴（406）和控制面板（407），所述活动面板（401）的内部设置有显示屏（402），且显示屏（402）的右侧设置有扬声孔（403），所述活动面板（401）的左右两端内部均设置有衔接轴（404），且衔接轴（404）的后端设置有控制边框（405），所述控制边框（405）的后端设置有调节轴（406），且控制边框（405）的右侧设置有控制面板（407）。
4.根据权利要求3所述的一种用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，其特征在于：所述显示屏（402）嵌于活动面板（401）的内部，且活动面板（401）通过衔接轴（404）与控制边框（405）相连接，并且活动面板（401）通过控制边框（405）和调节轴（406）构成旋转结构。
5.根据权利要求1所述的一种用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，其特征在于：所述动力牵引机构（5）包括衔接面板（501）、固定螺丝（502）、支撑柱（503）、水平柱（504）、电动轴（505）和橡胶皮带（506），且衔接面板（501）的左右两端内部设置有固定螺丝（502），所述衔接面板（501）的前后两端均设置有支撑柱（503），且支撑柱（503）的下方设置有水平柱（504），所述水平柱（504）的左右两端均设置有电动轴（505），且电动轴（505）的外部表面设置有橡胶皮带（506）。
6.根据权利要求5所述的一种用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，其特征在于：所述水平柱（504）和电动轴（505）各自之间关于橡胶皮带（506）的中轴线相对称，且水平柱（504）通过支撑柱（503）与衔接面板（501）相连接，并且衔接面板（501）通过固定螺丝（502）与主体外壳（1）的下端相连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，其特征在于：所述导向机构（6）包括承压板（601）、支撑块（602）、升降柱（603）、水平悬梁（604）、弯折板（605）、衔接柱（606）和导向轮（607），所述水平悬梁（604）的前后两端上方均设置有升降柱（603），且水平悬梁（604）的前后两端均设置有弯折板（605），所述升降柱（603）的上方设置有承压板（601），且承压板（601）的上方设置有支撑块（602），所述弯折板（605）的下方设置有衔接柱（606），且衔接柱（606）靠近水平悬梁（604）中轴线的一侧均设置有导向轮（607）。
8.根据权利要求7所述的一种用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，其特征在于：所述承压板（601）与支撑块（602）之间为焊接，且水平悬梁（604）通过升降柱（603）与承压板（601）相连接，并且弯折板（605）、衔接柱（606）和导向轮（607）各自之间均关于水平悬梁（604）相对称。
9.根据权利要求1所述的一种用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，其特征在于：所述数据传递模块（9）包括压力判断单元（901）、信号发送单元（902）和信号接收单元（903），所述压力判断单元（901）通过导线与信号发送单元（902）电性输出连接，且信号发送单元（902）通过导线与信号接收单元（903）电性输出连接。
技术总结
本发明公开了一种用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，涉及铁路闸道诊断装置技术领域，具体为一种用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，包括主体外壳和操作平台，所述主体外壳的前后两端均设置有活动门，所述主体外壳的上方设置有操作平台，所述主体外壳的左右两端下方均设置有导向机构，所述操作平台通过导线与质量分析终端电性输出连接，所述系统服务器通过导线与数据传递模块电性输出连接，该用于铁路闸道具有探测质量问题的故障诊断装置，增加结构的同时大大提高了整个装置的使用性能，改良后的设备不仅在使用过程中更加稳定，并且还可以在移动过程中具有自主导向作用，避免设备的偏移，有效满足了人们的使用需求。
技术研发人员：白云;杨艺;李川;肖威;张万娟
受保护的技术使用者：重庆工商大学
技术研发日：.10.12
技术公布日：.01.07
