本申请涉及防洪设备技术领域，具体涉及一种支撑装置和防洪装置。
背景技术：
由于小区地下车库地势相对较低，往往是积水易发区域，近年来每逢汛期或偶尔的大雨，出现部份的地下停车库由于排水系统超负荷无法及时将雨水排放掉，车辆及设施被淹造成了财产损失。
本申请的发明人在长期研发中发现，小区地下车库的防洪措施，采用叠沙包及铺设防雨布方式挡水，而这种方法不但需要多人配合，而且十分耗时，易漏水。
技术实现要素：
本申请提供一种支撑装置和防洪装置，以解决现有技术中防洪措施的防水效果差的问题。
为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种支撑装置，应用于防洪装置，其中，所述支撑装置包括至少一个地面凹槽，设置于地面；支撑组件，包括第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件、第四支撑件，所述第一支撑件、所述第二支撑件、所述第三支撑件首尾连接形成三角形状；所述第一支撑件垂直水平面设置，所述第一支撑件包括定位部，所述定位部设置于远离所述第三支撑件的一侧，用于固定挡板；所述第二支撑件与所述地面平行；所述第四支撑件穿设于所述第二支撑件中，所述第四支撑件的一端抵接所述第三支撑件，另一端插设于至少一个所述地面凹槽中。
为解决上述技术问题，本申请采用的另一个技术方案是：提供一种防洪装置，其中，所述防洪装置包括至少两块挡板和上述实施方式所述的支撑装置，至少两块所述挡板卡设于所述支撑装置上。
本申请的有益效果是：区别于现有技术的情况，本申请提供一种支撑装置和防洪装置，该支撑装置应用于防洪装置，支撑装置包括至少一个地面凹槽，设置于地面；支撑组件，包括第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件、第四支撑件，第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件首尾连接形成三角形状；第一支撑件垂直水平面设置，第一支撑件包括定位部，定位部设置于远离第三支撑件的一侧，用于固定挡板；第二支撑件与地面平行；第四支撑件穿设于第二支撑件中，第四支撑件的一端抵接第三支撑件，另一端插设于至少一个地面凹槽中。通过第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件首尾连接形成三角形状增加支撑装置的稳固性，第二支撑件与地面平行，挡板设置于定位部中时，能够阻挡水流入地下车库中，并且第四支撑件插设于至少一个地面凹槽中，还能够在支撑装置挡水时起到加固支撑的作用，解决了现有技术中防洪措施的防水效果差的问题。
附图说明
为了更清楚地说明申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：
图1是本申请一种支撑装置一实施例的结构示意图；
图2是本申请一种防洪装置一实施例的结构示意图；
图3是图2所示防洪装置的密封件的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动情况下所获得的所有其他实施例，均属于本申请保护的范围。
需要说明，若本申请实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，若本申请实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。
请参阅图1，图1是本申请一种支撑装置一实施例的结构示意图。本实施例揭示的支撑装置100，应用于防洪装置，所述支撑装置100包括设置于地面的至少一个地面凹槽11和支撑组件13。
具体来说，支撑组件13，包括第一支撑件131、第二支撑件132、第三支撑件133、第四支撑件134，第一支撑件131、第二支撑件132、第三支撑件133首尾连接形成三角形状。
第一支撑件131垂直水平面设置，第一支撑件131包括定位部1311，定位部1311设置于远离第三支撑件133的一侧，用于固定挡板。
第二支撑件132与地面平行。支撑装置100可以安装于地下车库的入口等位置，地下车库的入口具有一定坡度，因此下雨时会出现倒灌的情况，第二支撑件132与地面平行设置，且第二支撑件132与第一支撑件131的夹角为钝角。在本实施例中，第二支撑件132的长度可以为800mm。
其中，第一支撑件131垂直水平面方向的长度与挡板的垂直水平面方向的长度相匹配，例如第一支撑件131的长度可以为500mm，挡板的长度不小于第一支撑件131的长度；第四支撑件134穿设于第二支撑件132中，第四支撑件134的一端抵接第三支撑件133，另一端插设于至少一个地面凹槽11中。
在一具体实施例中，支撑组件13还包括第五支撑件135，第五支撑件135和第四支撑件134与第一支撑件131并排设置，即第五支撑件135和第四支撑件134均垂直水平面设置。第五支撑件135同样穿设于第二支撑件132中，第五支撑件135的一端抵接第三支撑件133，另一端插设于至少一个地面凹槽11中。
在本实施例中，第四支撑件134和第五支撑件135采用dn70镀锌钢管加工制成。在第二支撑件132上沿垂直线开孔，第四支撑件134和第五支撑件135穿设于第二支撑件132中，通过焊接工艺将第四支撑件134和第五支撑件135固定于第二支撑件132上。
在一具体实施例中，至少一个地面凹槽11包括第一地面凹槽111和第二地面凹槽112，第四支撑件134的另一端插设于第一地面凹槽111中，第五支撑件135的另一端插设于第二地面凹槽112中。
在一具体实施例中，第二支撑件132上设有第一通孔(图未视)和第二通孔(图未视)，第一通孔和第二通孔一个用于穿设第四支撑件134，另一个用于穿设第五支撑件135。
在一具体实施例中，第一支撑件131连接第二支撑件132的一端的物理中心与第一通孔的物理中心具有第一距离，第一通孔的物理中心与第二通孔的物理中心具有第二距离，第二通孔的物理中心和第二支撑件132连接第三支撑件133的三端的物理中心具有第三距离，第一距离、第二距离和第三距离相等。
在本实施例中，当第一支撑件131上的a点受到外力作用时，三角形abc框架把作用力分解为三层，第一层沿着第一支撑件131上的ab和第三支撑件133上的ac两个方向分解压力，和沿着第二支撑件132上的bc边向两边的拉力分解，第二层沿第四支撑件134上的df和第三支撑件133上的de两个方向分解压力，第三层沿第五支撑件135上的eg和第三支撑件133上的ec两个方向分解压力，只要所承受的力在材料荷载屈服能力范围内，随着荷载的增加，使得三角形变得更稳定。使第二支撑件132上的bc边产生了一个抗拒其自身重力的拉力，从而产生了减少第二支撑件132上的bc边的挠度的力，支撑装置100所受到的力沿三个小三角形传递，能够在遇到外力时更加稳定。
在一具体实施例中，支撑装置100还包括多个密封件(图未视)，多个密封件设置于至少一个地面凹槽11与支撑组件13的连接处，其中至少一个密封件设置于第四支撑件134和地面凹槽11之间，当水流冲击到挡板时，第四支撑件134将密封件压设于地面凹槽11中，形成密封状态，避免第四支撑件134在地面凹槽11中晃动，从而增加支撑装置100的稳固性。
在本实施例中，多个密封件还可以设置于第一支撑件131与挡板的接触面、第二支撑件132与地面的接触面、第四支撑件134和/或第五支撑件135与至少一个地面凹槽11的接触面等等，能够增加支撑装置100的防水性，还能够增大元件之间的摩擦力，增大支撑装置100的稳固性。密封件可以为防水胶条。
在一具体实施例中，定位部1311包括延伸部13111和卡扣部13113，延伸部13111设置于第一支撑件131上，延伸部13111的长度不小于挡板的宽度；卡扣部13113用于固定挡板。在本实施例中，延伸部13111和卡扣部13113呈“l”型，定位部1311的厚度为3mm。
在一具体实施例中，支撑组件13的材料为镀锌槽钢，地面凹槽11的材料为不锈钢。
在一具体实施例中，地面凹槽11的长度为3mm，宽度为80mm，高度为50mm。
本实施例提供的支撑装置100，相较于现有技术中用人力叠沙包及铺设防雨布方式以阻挡水流入地下车库，能够避免使用大量人工，从而节省人力资源，降低雇佣人员的成本。
本申请提供一种支撑装置100，该支撑装置100应用于防洪装置，支撑装置100包括至少一个地面凹槽11，设置于地面；支撑组件13，包括第一支撑件131、第二支撑件132、第三支撑件133、第四支撑件134，第一支撑件131、第二支撑件132、第三支撑件133首尾连接形成三角形状；第一支撑件131垂直水平面设置，第一支撑件131包括定位部1311，定位部1311设置于远离第三支撑件133的一侧，用于固定挡板；第二支撑件132与地面平行；第四支撑件134穿设于第二支撑件132中，第四支撑件134的一端抵接第三支撑件133，另一端插设于至少一个地面凹槽11中。通过第一支撑件131、第二支撑件132、第三支撑件133首尾连接形成三角形状增加支撑装置100的稳固性，第二支撑件132与地面平行，挡板设置于定位部1311中时，能够阻挡水流入地下车库中，并且第四支撑件134插设于至少一个地面凹槽11中，还能够在支撑装置100挡水时起到加固支撑的作用，从而提高防水效果。
在上述实施方式的基础上，本申请提出一种防洪装置，如图2所示，图2是本申请一种防洪装置一实施例的结构示意图。防洪装置200包括至少两块挡板21和支撑装置23，至少两块挡板21卡设于支撑装置23上，支撑装置23的具体实施方式与上述实施例中的支撑装置100类似，此处不做赘述。
在本实施例中，挡板21包括骨架(图未视)和封板(图未视)，骨架的材料为不锈钢方管，封板的材料为加厚不锈钢板，能够保证挡板21不易生锈，减少了材料生锈带来的困扰。其次，挡板21的材料强度较强，足够结实，材料抗压能力强，在挡水的时候又足够的抗压能力。
在一具体实施例中，挡板21的一端可以固定于墙体，例如通过转轴可移动地固定于墙体上，挡板21还可以卡设于地面的挡板凹槽中。
防洪装置200还包括密封件(图未示)。当至少两块挡板并排设置时，密封件设置于至少两块挡板21的相邻的侧面，和/或者设置于挡板凹槽与挡板21的连接处，和/或者设置于挡板21和墙体的连接处，能够提高防洪组件200的防水性，避免水从底部或者侧面流入地下车库。在本实施例中，密封件可以是d型空心密封胶条。
请一并参阅图3，图3是图2所示防洪装置的密封件的结构示意图。挡板21插设于挡板凹槽300内，密封件25设置于挡板凹槽300中，例如本实施例中密封件25设置于挡板凹槽300的边沿，可以避免水从密封件25与挡板凹槽300的连接缝隙、或者密封件25与地面的连接缝隙流入地下车库。
本申请提供一种防洪装置，能够避免水从底部或者侧面流入地下车库中，提高防水效果。
以上仅为本申请的实施方式，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。
技术特征：
1.一种支撑装置，应用于防洪装置，其特征在于，所述支撑装置包括：
至少一个地面凹槽，设置于地面；
支撑组件，包括第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件、第四支撑件，所述第一支撑件、所述第二支撑件、所述第三支撑件首尾连接形成三角形状；所述第一支撑件垂直水平面设置，所述第一支撑件包括定位部，所述定位部设置于远离所述第三支撑件的一侧，用于固定挡板；所述第二支撑件与所述地面平行；所述第四支撑件穿设于所述第二支撑件中，所述第四支撑件的一端抵接所述第三支撑件，另一端插设于至少一个所述地面凹槽中。
2.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述支撑组件还包括第五支撑件，所述第五支撑件和所述第四支撑件与所述第一支撑件并排设置，且所述第五支撑件穿设于所述第二支撑件中，所述第五支撑件的一端抵接所述第三支撑件，另一端插设于至少一个所述地面凹槽中。
3.根据权利要求2所述的支撑装置，其特征在于，至少一个地面凹槽包括第一地面凹槽和第二地面凹槽，所述第四支撑件的另一端插设于所述第一地面凹槽中，所述第五支撑件的另一端插设于所述第二地面凹槽中。
4.根据权利要求3所述的支撑装置，其特征在于，所述第二支撑件上设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔一个用于穿设所述第四支撑件，另一个用于穿设所述第五支撑件。
5.根据权利要求4所述的支撑装置，其特征在于，所述第一支撑件连接所述第二支撑件的一端的物理中心与所述第一通孔的物理中心具有第一距离，所述第一通孔的物理中心与所述第二通孔的物理中心具有第二距离，所述第二通孔的物理中心和所述第二支撑件连接所述第三支撑件的三端的物理中心具有第三距离，所述第一距离、所述第二距离和所述第三距离相等。
6.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述定位部包括延伸部和卡扣部，所述延伸部设置于所述第一支撑件上，所述延伸部的长度不小于所述挡板的宽度；所述卡扣部用于固定所述挡板。
7.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述支撑组件的材料为镀锌槽钢，所述地面凹槽的材料为不锈钢。
8.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述地面凹槽的长度为3mm，宽度为80mm，高度为50mm。
9.一种防洪装置，其特征在于，所述防洪装置包括至少两块挡板和权利要求1～8中任一项所述的支撑装置，至少两块所述挡板卡设于所述支撑装置上。
10.根据权利要求9所述的防洪装置，其特征在于，所述挡板的一端固定于墙体，且卡设于地面的挡板凹槽；所述防洪装置还包括密封件，所述密封件设置于至少两块所述挡板的相邻的侧面，和/或者设置于所述挡板凹槽与所述挡板的连接处，和/或者设置于所述挡板和所述墙体的连接处。
技术总结
本申请提供一种支撑装置和防洪装置，该支撑装置应用于防洪装置，支撑装置包括至少一个地面凹槽，设置于地面；支撑组件，包括第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件、第四支撑件，第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件首尾连接形成三角形状；第一支撑件垂直水平面设置，第一支撑件包括定位部，定位部设置于远离第三支撑件的一侧，用于固定挡板；第二支撑件与地面平行；第四支撑件穿设于第二支撑件中，第四支撑件的一端抵接第三支撑件，另一端插设于至少一个地面凹槽中。通过上述方式，能够提高防水效果。
技术研发人员：刘忠华;汪剑光;何志强;邓丽莎;卢桂炬
受保护的技术使用者：中海物业管理有限公司;中海物业管理有限公司佛山分公司
技术研发日：.04.15
技术公布日：.02.14
