本实用新型涉及轨道小车领域，特别涉及一种悬挂式轨道小车。
背景技术：
城市内人口密度大,城市的交通压力大，尤其是随着经济水平提高,私家车的普及,城市交通压力越来越大。目前人们市内的出行主要选择地铁、城市轻轨、公交车、出租车、自驾车等交通方式。公交车、出租车、自驾车由于城市道路的拥堵,出行效率低,耗时长，同时自驾车停车难；而地铁、城市轻轨由于成本和交通规划的问题,不可能覆盖城市的每个角落，出行时如果站点离目的地较远,必须结合其他交通方式。现有技术中有一种小型的悬挂式轨道交通系统,单车额载小、对轨道要求低,将轨道架设到城市各个角落，但是,现有的悬挂式轨道小车行驶不太方便，容易偏离轨道，同时当钢筋绳断裂时，没有应急的安全防护结构。将大大方便人们的出行因此，发明一种悬挂式轨道小车来解决上述问题很有必要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种悬挂式轨道小车，以解决上述背景技术中提出的悬挂式轨道小车行驶不太方便，容易偏离轨道，同时当钢筋绳断裂时，没有应急的安全防护结构的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种悬挂式轨道小车，包括轨道，所述轨道的顶部开设有滑轨槽，所述滑轨槽的内部活动连接车轮的底部，所述车轮的一侧固定连接架板的一端，所述架板的顶部固定连接多个弹簧的底部，所述弹簧的顶部固定连接限位板的底部，所述限位板的底部两端均固定连接第一钢筋绳的顶部；
所述第一钢筋绳的外表面固定连接有定位夹板，所述第一钢筋绳的底部固定连接u型架的内底壁，所述u型架的两端均固定连接小车的内顶部，所述架板的底部固定连接第一安装板的顶部，所述第一安装板的底部固定连接有第一吊环，所述第一吊环的内部固定连接第二钢筋绳。
可选的，所述架板的两端均与车轮固定连接；
多个所述弹簧由左至右等距离排列。
可选的，所述第一钢筋绳的外表面顶部与架板活动连接；
所述第一钢筋绳的外表面底部与小车活动连接。
可选的，所述第一钢筋绳和u型架均位于小车的内部；
所述第一吊环的两端均与第一安装板固定连接。
可选的，所述第二钢筋绳的外表面与定位夹板固定连接；
所述第二钢筋绳的底部固定连接有第二吊环。
可选的，所述第二吊环的两端均固定连接第二安装板的顶部；
所述第二安装板的底部与小车的顶部固定连接。
可选的，所述小车的前侧面固定安装有门板；
所述门板的前侧面固定安装有手柄。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过滑轨槽可以保证车轮跟随槽的轨迹进行移动，防止车轮在移动时脱离原来预定的轨迹，保证了车轮运行的安全，方便了车轮的使用，通过弹簧可以缓冲第一钢筋绳受到的拉力，缓冲装置的下降力，同时还增加了小车内人员的安全性。
2、本实用新型通过第一钢筋绳可以起到临时保证小车的安全，防止第二钢筋绳断裂时小车掉落造成小车内部人员受伤，通过定位夹板可以限制钢筋绳，防止钢筋绳使用时晃动造成钢筋绳的损伤，增加了钢筋绳的使用寿命，方便了钢筋绳的使用。
附图说明
图1为本实用新型结构主视示意图。
图2为本实用新型架板结构连接示意图。
图3为本实用新型定位夹板结构俯视示意图。
图4为本实用新型小车结构内部示意图。
图中：1、轨道；2、滑轨槽；3、车轮；4、架板；5、弹簧；6、限位板；7、第一钢筋绳；8、定位夹板；9、u型架；10、小车；11、第一安装板；12、第一吊环；13、第二钢筋绳；14、第二吊环；15、第二安装板；16、门板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种悬挂式轨道小车，包括轨道1，由图1和图2所示，轨道1的顶部开设有滑轨槽2，滑轨槽2的内部活动连接车轮3的底部，通过滑轨槽2可以保证车轮3跟随槽的轨迹进行移动，防止车轮3在移动时脱离原来预定的轨迹，保证了车轮3运行的安全，方便了车轮3的使用，车轮3的一侧固定连接架板4的一端，架板4的顶部固定连接多个弹簧5的底部，弹簧5的顶部固定连接限位板6的底部，限位板6的底部两端均固定连接第一钢筋绳7的顶部，第一钢筋绳7的外表面底部与小车10活动连接，通过弹簧5可以缓冲第一钢筋绳7受到的拉力，缓冲装置的下降力，同时还增加了小车10内人员的安全性，架板4的底部固定连接第一安装板11的顶部，第一安装板11的底部固定连接有第一吊环12，第一吊环12的内部固定连接第二钢筋绳13，通过第一钢筋绳7可以起到临时保证小车10的安全，防止第二钢筋绳13断裂时小车10掉落造成小车10内部人员受伤，小车10的前侧面固定安装有门板16，通过门板16方便了小车10的打开。
由图3和图4所示，第一钢筋绳7的外表面固定连接有定位夹板8，通过定位夹板8可以限制钢筋绳，防止钢筋绳使用时晃动造成钢筋绳的损伤，增加了钢筋绳的使用寿命，方便了钢筋绳的使用，第一钢筋绳7的底部固定连接u型架9的内底壁，u型架9的两端均固定连接小车10的内顶部，通过u型架9方便第一钢筋绳7将小车10吊起，第一吊环12的内部固定连接第二钢筋绳13，通过第二钢筋绳13将小车10与架板4进行连接，方便车轮3带动小车10移动，第二钢筋绳13的底部固定连接有第二吊环14，第二吊环14的两端均固定连接第二安装板15的顶部。
本实用工作原理：本装置在使用时，将第一安装板11和第二安装板15分别固定在架板4和小车10上，通过第二钢筋绳13将小车10与架板4进行连接，方便车轮3带动小车10移动，然后通过轨道交通系统控制车轮3在滑轨槽2的内部移动，当车轮3移动时就会通过架板4和第二钢筋绳13带动小车10移动，通过定位夹板8可以限制钢筋绳，防止钢筋绳使用时晃动造成钢筋绳的损伤，增加了钢筋绳的使用寿命，方便了钢筋绳的使用，当第二钢筋绳13断裂时，第一钢筋绳7就会将小车10吊起，防止小车10掉落，同时小车10就会带动第一钢筋绳7下降，同时第一钢筋绳7就会通过限位板6挤压弹簧5，使弹簧5压缩产生弹力，通过弹簧5的弹力缓冲小车10对第一钢筋绳7施加的下降力。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种悬挂式轨道小车，包括轨道(1)，其特征在于：所述轨道(1)的顶部开设有滑轨槽(2)，所述滑轨槽(2)的内部活动连接车轮(3)的底部，所述车轮(3)的一侧固定连接架板(4)的一端，所述架板(4)的顶部固定连接多个弹簧(5)的底部，所述弹簧(5)的顶部固定连接限位板(6)的底部，所述限位板(6)的底部两端均固定连接第一钢筋绳(7)的顶部；
所述第一钢筋绳(7)的外表面固定连接有定位夹板(8)，所述第一钢筋绳(7)的底部固定连接u型架(9)的内底壁，所述u型架(9)的两端均固定连接小车(10)的内顶部，所述架板(4)的底部固定连接第一安装板(11)的顶部，所述第一安装板(11)的底部固定连接有第一吊环(12)，所述第一吊环(12)的内部固定连接第二钢筋绳(13)。
2.根据权利要求1所述的一种悬挂式轨道小车，其特征在于：
所述架板(4)的两端均与车轮(3)固定连接；
多个所述弹簧(5)由左至右等距离排列。
3.根据权利要求1所述的一种悬挂式轨道小车，其特征在于：
所述第一钢筋绳(7)的外表面顶部与架板(4)活动连接；
所述第一钢筋绳(7)的外表面底部与小车(10)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种悬挂式轨道小车，其特征在于：
所述第一钢筋绳(7)和u型架(9)均位于小车(10)的内部；
所述第一吊环(12)的两端均与第一安装板(11)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种悬挂式轨道小车，其特征在于：
所述第二钢筋绳(13)的外表面与定位夹板(8)固定连接；
所述第二钢筋绳(13)的底部固定连接有第二吊环(14)。
6.根据权利要求5所述的一种悬挂式轨道小车，其特征在于：
所述第二吊环(14)的两端均固定连接第二安装板(15)的顶部；
所述第二安装板(15)的底部与小车(10)的顶部固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种悬挂式轨道小车，其特征在于：
所述小车(10)的前侧面固定安装有门板(16)；
所述门板(16)的前侧面固定安装有手柄。
技术总结
本实用新型公开了一种悬挂式轨道小车，涉及到轨道小车领域，包括轨道，轨道的顶部开设有滑轨槽，滑轨槽的内部活动连接车轮的底部，车轮的一侧固定连接架板的一端，架板的顶部固定连接多个弹簧的底部，弹簧的顶部固定连接限位板的底部，限位板的底部两端均固定连接第一钢筋绳的顶部，第一钢筋绳的外表面固定连接有定位夹板，第一钢筋绳的底部固定连接U型架的内底壁。本实用新型通过滑轨槽可以保证车轮跟随槽的轨迹进行移动，防止车轮在移动时脱离原来预定的轨迹，保证了车轮运行的安全，方便了车轮的使用，通过弹簧可以缓冲第一钢筋绳受到的拉力，缓冲装置的下降力，同时还增加了小车内人员的安全性。
技术研发人员：柳华文
受保护的技术使用者：黄石市开泰机电有限公司
技术研发日：.06.26
技术公布日：.01.31
