本实用新型涉及防护记录器技术领域，尤其涉及一种具有新型防护装置的无线型综合列车专用防护记录器。
背景技术：
中国高铁、地铁、云轨等轨道交通大规模建设和运行，轨道交通的事故发生频率也随之越来越高，对于列车运行数据的存储、监测及事故后列车运行数据的判读显的越来越重要。
目前国产轨道交通车辆量上普遍装备了单一的防护存储单元用于在事故中保护车辆运行数据，其前端数据处理均来自独立的车辆数据处理单元，而现有防护记录器内部数据存储模块和数据处理模块通过螺栓时间与外壳固定，列车颠簸容易造成数据存储模块和数据处理模块连接机构松动。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有新型防护装置的无线型综合列车专用防护记录器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有新型防护装置的无线型综合列车专用防护记录器，包括壳体和盖板，盖板底部外壁固定有限位环，限位环与壳体固定连接，所述壳体两侧内壁均固定有套管，且套管内固定有弹簧，弹簧的一端固定有活动柱，所述活动柱插接在套管内形成滑动配合，且活动柱一端固定有连接板，连接板一侧外壁固定有夹持块，夹持块顶部一侧设有导向斜面，所述壳体内放置有记录器本体，且记录器本体外壁开有导向槽，导向槽与夹持块形成卡接配合。
进一步的，所述盖板底部外壁固定有四个呈矩形分布的限位柱，且限位柱底端固定有橡胶块，橡胶块底部表面与记录器本体顶部接触。
进一步的，所述壳体两侧外壁固定有多个反光板。
进一步的，所述记录器本体外壁固定有多个反光块，记录器本体底部外壁固定有垫脚。
进一步的，所述壳体底部固定有基板，且壳体底部外壁固定有梯形块；所述基板顶部开有与梯形块规格相适配的梯形槽，且梯形槽与梯形块形成卡接配合，梯形块与基板通过螺栓固定。
进一步的，所述壳体底部外壁还固定有t型块,且基板顶部开有与t型块规格相适配的t形槽，t形槽与t型块形成卡接配合，t型块与基板通过螺栓固定。
本实用新型的有益效果为：
1.通过夹持块和连接板的设置能够在弹簧的反作用力下对记录器本体两侧进行夹持，弹簧能够对装置产生的震动进行缓冲，防止连接机构产生松动，另外将记录器本体进行向下放置时，夹持块上导向斜面能够将竖直方向挤压力改变为横向，方便记录器本体的放置工作。
2.通过限位柱的设置能够在盖板固定时对记录器本体上方进行夹持限位，提高记录器本体安装固定的稳定性。
3.通过梯形块和t型块的设置能够增加壳体与基板之间的连接强度，起到限位支撑作用，方便安装。
4.通过反光块和反光板的设置以利于事故后便于寻找防护记录器。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有新型防护装置的无线型综合列车专用防护记录器的实施例1剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种具有新型防护装置的无线型综合列车专用防护记录器的实施例1立体结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种具有新型防护装置的无线型综合列车专用防护记录器的实施例2立体结构示意图。
图中：1壳体、2限位环、3盖板、4限位柱、5橡胶块、6套管、7弹簧、8活动柱、9连接板、10夹持块、11导向槽、12垫脚、13记录器本体、14反光块、15梯形块、16基板、17反光板、18t型块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
实施例1
参照图1和图2，一种具有新型防护装置的无线型综合列车专用防护记录器，包括壳体1和盖板3，盖板3底部外壁焊接有限位环2，限位环2与壳体1通过螺栓固定连接，壳体1两侧内壁均通过螺栓固定有套管6，且套管6内焊接有弹簧7，弹簧7的一端焊接有活动柱8，活动柱8插接在套管6内形成滑动配合，且活动柱8一端焊接有连接板9，连接板9一侧外壁焊接有夹持块10，夹持块10顶部一侧设有导向斜面，壳体1内放置有记录器本体13，且记录器本体13外壁开有导向槽11，导向槽11与夹持块10形成卡接配合。
其中，盖板3底部外壁固定有四个呈矩形分布的限位柱4，且限位柱4底端增加有橡胶块5，橡胶块5底部表面与记录器本体13顶部接触。
其中，壳体1两侧外壁焊接有多个反光板17，记录器本体13外壁焊接有多个反光块14，反光块14和反光板17便于事故后寻找防护记录器，记录器本体13底部外壁焊接有垫脚12。
其中，壳体1底部固定有基板16，且壳体1底部外壁焊接有梯形块15；基板16顶部开有与梯形块15规格相适配的梯形槽，且梯形槽与梯形块15形成卡接配合，梯形块15与基板16通过螺栓固定。
本实施例工作原理：夹持块10和连接板9能够在弹簧7的反作用力下对记录器本体13两侧进行夹持，弹簧7能够对装置产生的震动进行缓冲，防止连接机构产生松动，另外将记录器本体13进行向下放置时，夹持块10上导向斜面能够将竖直方向挤压力改变为横向，方便记录器本体1的放置工作，限位柱4能够在盖板3固定时对记录器本体13上方进行夹持限位，提高记录器本体13安装固定的稳定性，梯形块15能够增加壳体1与基板16之间的连接强度，起到限位支撑作用，方便安装。
实施例2
参照图3，一种具有新型防护装置的无线型综合列车专用防护记录器，壳体1底部外壁还焊接有t型块18,且基板16顶部开有与t型块18规格相适配的t形槽，t形槽与t型块18形成卡接配合，t型块18与基板16通过螺栓固定。
本实施例工作原理：本实施例与实施例1的区别在于将梯形块15更换为t型块18，t型块18进一步增加壳体1和基板16的连接面积，进而能够提高壳体1与基板16之间的连接强度。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种具有新型防护装置的无线型综合列车专用防护记录器，包括壳体(1)和盖板(3)，盖板(3)底部外壁固定有限位环(2)，限位环(2)与壳体(1)固定连接，其特征在于，所述壳体(1)两侧内壁均固定有套管(6)，且套管(6)内固定有弹簧(7)，弹簧(7)的一端固定有活动柱(8)，所述活动柱(8)插接在套管(6)内形成滑动配合，且活动柱(8)一端固定有连接板(9)，连接板(9)一侧外壁固定有夹持块(10)，夹持块(10)顶部一侧设有导向斜面，所述壳体(1)内放置有记录器本体(13)，且记录器本体(13)外壁开有导向槽(11)，导向槽(11)与夹持块(10)形成卡接配合。
2.根据权利要求1所述的一种具有新型防护装置的无线型综合列车专用防护记录器，其特征在于，所述盖板(3)底部外壁固定有四个呈矩形分布的限位柱(4)，且限位柱(4)底端固定有橡胶块(5)，橡胶块(5)底部表面与记录器本体(13)顶部接触。
3.根据权利要求2所述的一种具有新型防护装置的无线型综合列车专用防护记录器，其特征在于，所述壳体(1)两侧外壁固定有多个反光板(17)。
4.根据权利要求3所述的一种具有新型防护装置的无线型综合列车专用防护记录器，其特征在于，所述记录器本体(13)外壁固定有多个反光块(14)，记录器本体(13)底部外壁固定有垫脚(12)。
5.根据权利要求2或3所述的一种具有新型防护装置的无线型综合列车专用防护记录器，其特征在于，所述壳体(1)底部固定有基板(16)，且壳体(1)底部外壁固定有梯形块(15)；所述基板(16)顶部开有与梯形块(15)规格相适配的梯形槽，且梯形槽与梯形块(15)形成卡接配合，梯形块(15)与基板(16)通过螺栓固定。
6.根据权利要求5所述的一种具有新型防护装置的无线型综合列车专用防护记录器，其特征在于，所述壳体(1)底部外壁还固定有t型块(18),且基板(16)顶部开有与t型块(18)规格相适配的t形槽，t形槽与t型块(18)形成卡接配合，t型块(18)与基板(16)通过螺栓固定。
技术总结
本实用新型公开了一种具有新型防护装置的无线型综合列车专用防护记录器，包括壳体和盖板，盖板底部外壁固定有限位环，限位环与壳体固定连接，所述壳体两侧内壁均固定有套管，且套管内固定有弹簧，弹簧的一端固定有活动柱，所述活动柱插接在套管内形成滑动配合，且活动柱一端固定有连接板，连接板一侧外壁固定有夹持块，夹持块顶部一侧设有导向斜面，所述壳体内放置有记录器本体，且记录器本体外壁开有导向槽，导向槽与夹持块形成卡接配合。本实用新型能够在弹簧的反作用力下对记录器本体两侧进行夹持，弹簧能够对装置产生的震动进行缓冲，防止连接机构产生松动，提高记录器本体安装固定的稳定性。
技术研发人员：葛瑞昌
受保护的技术使用者：上海道麟工业科技有限公司
技术研发日：.04.29
技术公布日：.02.14
