本实用新型属于大型船舶锚机制造领域，特别涉及一种锚机刹车装置。
背景技术：
锚机是船舶制动，维持船位的设备。刹车杆作用是锚机进行抛锚时，控制锚机抛锚速度的操纵工具。大型锚机的刹车杆形式和操作方式，会影响锚机设备在甲板上的使用空间，同时影响人员操作的便利性，也对锚机刹车带自身承受力有一定的影响。
目前大型锚机刹车杆其操作方式是水平式或竖直式。现有技术缺点如下：
第一、占据甲板大量空间，影响人员通行和操作空间。
第二、操作不符合人体工程学，快速操作时，使用人员需要频繁的大幅度的肢体运动。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种锚机刹车装置，该装置既节省空间又操作简便，同时符合人体工程学的刹车形式。
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：
一种锚机刹车装置，该装置包括刹车盘、螺帽、涡轮丝杆、丝杆螺母和支撑座，在所述刹车盘上设有安装孔，所述涡轮丝杆的一端穿设于安装孔中，在所述涡轮丝杆与刹车盘的连接端通过螺帽固定，所述丝杆螺母焊接在支撑座上，所述涡轮丝杆的另一端穿设于丝杆螺母中，涡轮丝杆与丝杆螺母之间螺纹连接，所述支撑座的底部焊接在锚机本体上，所述刹车盘所在的平面与支撑座中心轴之间呈锐角α倾斜设置。
所述刹车盘包括盘体和连接板，所述连接板设置于盘体内。
所述刹车盘为圆形盘。
所述α角为15-20°，大大节省占用空间，相比水平式刹车杆节省约70%的空间。
所述α角为18°，符合人体工程学，在操作转动时，仅需要保持人员站立。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型的设计解放了锚机布置空间，降低了系泊甲板的空间限制。同时特征前倾角度减轻人员操作负担，无需操作人员频繁下蹲站起，操作发力更为容易。为大型船舶锚系设计提供了操作简便、空间需求小的可行方案。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图来对本实用新型做进一步的详细阐述，但不能以此来限制本申请的保护范围。
如图1和图2，本实施例锚机刹车装置，该装置包括刹车盘1、螺帽2、涡轮丝杆3、丝杆螺母4和支撑座5，在所述刹车盘1上设有安装孔，所述涡轮丝杆3的一端穿设于安装孔中，在所述涡轮丝杆3与刹车盘1的连接端通过螺帽2固定，所述丝杆螺母4焊接在支撑座5上，所述涡轮丝杆3的另一端穿设于丝杆螺母4中，涡轮丝杆3与丝杆螺母4之间螺纹连接，所述支撑座5的底部焊接在锚机本体上，所述刹车盘1所在的平面与支撑座5中心轴之间呈锐角α倾斜设置。
作为优选，本实施例所述刹车盘1包括盘体11和连接板12，所述连接板12设置于盘体11内。
作为进一步优选，本实施例所述刹车盘1为圆形盘。
作为进一步优选，本实施例所述α角为15°、18°、20°或15-20°中任一数值。
技术特征：
1.一种锚机刹车装置，其特征在于，该装置包括刹车盘（1）、螺帽（2）、涡轮丝杆（3）、丝杆螺母（4）和支撑座（5），在所述刹车盘（1）上设有安装孔，所述涡轮丝杆（3）的一端穿设于安装孔中，在所述涡轮丝杆（3）与刹车盘（1）的连接端通过螺帽（2）固定，所述丝杆螺母（4）焊接在支撑座（5）上，所述涡轮丝杆（3）的另一端穿设于丝杆螺母（4）中，涡轮丝杆（3）与丝杆螺母（4）之间螺纹连接，所述支撑座（5）的底部焊接在锚机本体上，所述刹车盘（1）所在的平面与支撑座（5）中心轴之间呈锐角α倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的锚机刹车装置，其特征在于，所述刹车盘（1）包括盘体（11）和连接板（12），所述连接板（12）设置于盘体（11）内。
3.根据权利要求1所述的锚机刹车装置，其特征在于，所述刹车盘（1）为圆形盘。
4.根据权利要求1所述的锚机刹车装置，其特征在于，所述α角为15-20°。
5.根据权利要求1所述的锚机刹车装置，其特征在于，所述α角为18°。
技术总结
本实用新型公开了一种锚机刹车装置，该装置包括刹车盘、螺帽、涡轮丝杆、丝杆螺母和支撑座，在所述刹车盘上设有安装孔，所述涡轮丝杆的一端穿设于安装孔中，在所述涡轮丝杆与刹车盘的连接端通过螺帽固定，所述丝杆螺母焊接在支撑座上，所述涡轮丝杆的另一端穿设于丝杆螺母中，涡轮丝杆与丝杆螺母之间螺纹连接，所述支撑座的底部焊接在锚机本体上，所述刹车盘所在的平面与支撑座中心轴之间呈锐角α倾斜设置。本实用新型通过特殊设计，运用盘体倾斜合理的角度，获得更简便的操作体验，既减轻人员操作难度，又节省占地面积。为锚机设备的空间释放与船员操作便利性，提供了一个有效的解决方案。
技术研发人员：喻义华;季建洲
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：.10.31
技术公布日：.10.11
