本实用新型涉及压缩机技术领域，更具体地说，涉及一种压缩机运输紧固装置及压缩机系统。
背景技术：
空调外机机组设计时，为保证机组运行能隔离压缩机1振动，在压缩机1与底盘2之间使用较软的橡胶脚垫3连接。如图1所示，底盘2、脚垫3、压缩机底脚4通过底脚螺栓5连接，并将脚垫螺母6拧紧。但是，在机组运输过程中，由于该部位连接为软连接，在面对运输过程中的冲击随机载荷时脚垫3被过度压缩，使得脚垫3与脚垫螺母6之间产生缝隙7，即压缩机底脚4与脚垫螺母6之间存在一定的间隙，使得压缩机1没有有效的约束而振动过大，导致其管路存在运输风险。因此，如何解决现有技术中压缩机及其管路存在运输振动过大的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种压缩机运输紧固装置及压缩机系统，以解决现有技术中压缩机及其管路存在运输振动过大的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
本实用新型提供的一种压缩机运输紧固装置，包括可拆卸地安装在压缩机底部与底盘之间的限位组件，所述限位组件用于限制所述压缩机的位移、以使所述压缩机相对所述底盘保持不动。
优选地，所述压缩机底部设有压缩机底脚，所述限位组件包括卡接在所述压缩机底脚与所述底盘之间的支撑环、以用于限制所述压缩机的位移，所述支撑环的一侧设有开口，所述开口设有用于安装紧固件的安装部、以使所述支撑环通过所述紧固件形成闭合状态。
优选地，所述支撑环包括第一半环和第二半环，所述第一半环和所述第二半环的一端通过勾连结构相连接、另一端设有所述安装部。
优选地，所述第一半环的一端和所述第二半环的一端，二者之一设有销轴、另一者设有与所述销轴相勾连的弯钩，以形成所述勾连结构。
优选地，所述弯钩为两个、且分别勾连在所述销轴的两端。
优选地，所述支撑环与所述销轴相连接的端部设有倾斜设置的导向结构。
优选地，所述压缩机底脚为多个，所述支撑环的一端抵在各个所述压缩机底脚的下端面、另一端抵在所述底盘的上端面。
优选地，所述限位组件包括卡接在所述压缩机底部与所述底盘之间的支撑螺杆和调节螺母、以用于限制所述压缩机的位移，当转动与所述支撑螺杆相配合的所述调节螺母时、所述支撑螺杆沿所述压缩机的高度方向移动。
优选地，所述支撑螺杆设有与所述压缩机底面相接触的端帽，所述端帽的上表面轮廓与所述压缩机的底面轮廓相一致。
优选地，所述限位组件还包括与所述调节螺母可转动连接、用于起支撑作用的支撑架。
优选地，所述支撑架包括与所述调节螺母可转动连接的连接部和与所述连接部相连接的多个支撑爪。
优选地，所述连接部设有供所述调节螺母穿过的通孔，所述调节螺母的外周壁设有凸缘，所述凸缘卡接在所述连接部的上端面。
本实用新型还提供了一种压缩机系统，包括压缩机、底盘和压缩机运输紧固装置，所述压缩机运输紧固装置为如上任一项所述的压缩机运输紧固装置。
本实用新型提供的技术方案中，一种压缩机运输紧固装置，包括可拆卸地安装在压缩机底部与底盘之间的限位组件，限位组件用于限制压缩机的位移、以使压缩机相对底盘保持不动。如此设置，运输时安装限位组件，加强了压缩机与底盘的约束，降低压缩机运输振动，机组安装时拆下限位组件，不影响现有脚垫对压缩机应有的减振作用，解决了现有技术中压缩机及其管路存在运输振动过大的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中压缩机底脚安装结构示意图；
图2为现有技术中压缩机安装运输压块的结构示意图；
图3为本实用新型第一种实施例中压缩机运输紧固装置的结构示意图；
图4为本实用新型第一种实施例中压缩机运输紧固装置的局部剖视图；
图5为本实用新型第一种实施例中支撑环的爆炸图；
图6为本实用新型第一种实施例中支撑环的结构示意图一；
图7为本实用新型第一种实施例中支撑环的结构示意图二；
图8为本实用新型第二种实施例中压缩机运输紧固装置的结构示意图；
图9为本实用新型第二种实施例中限位组件的爆炸图；
图10为本实用新型第二种实施例中限位组件的结构示意图。
图1-图10中：
压缩机-1、底盘-2、脚垫-3、压缩机底脚-4、底脚螺栓-5、脚垫螺母-6、缝隙-7、支撑环-8、第一半环-81、第二半环-82、安装部-9、销轴-10、弯钩-11、导向结构-12、支撑螺杆-13、调节螺母-14、端帽-15、支撑架-16、连接部-17、支撑爪-18、通孔-19、凸缘-20、运输压块-21。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
本具体实施方式提供了一种压缩机运输紧固装置及压缩机系统，解决了现有技术中压缩机及其管路存在运输振动过大的问题。
以下，结合附图对实施例作详细说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型的内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。
请参考附图1-10，本实施例提供的压缩机运输紧固装置，包括可拆卸地安装在压缩机1底部与底盘2之间的限位组件，限位组件用于限制压缩机1的位移、以使压缩机1相对底盘2保持不动。如此设置，运输时安装限位组件，使得压缩机保持不动，加强了压缩机与底盘之间的约束，降低压缩机运输过程中存在的振动，机组安装时拆下限位组件，不影响现有脚垫对压缩机应有的减振作用，保证压缩机正常使用，解决了现有技术中压缩机及其管路存在运输振动过大的问题。需要说明的是，文中提到的压缩机的“底部”是指如图3所示的压缩机的摆放状态时之所指，则图中压缩机靠下的位置为其底部。
在本实施例中，如图4所示，压缩机1底部设有压缩机底脚4，限位组件包括卡接在压缩机底脚4与底盘2之间的支撑环8，以用于限制压缩机1的位移，支撑环8的一侧设有开口，开口设有用于安装紧固件的安装部9、以使支撑环8通过紧固件形成闭合状态。其中，如图6所示，安装部9可为固定板，开口的两端设有平行设置的两个固定板，紧固件可采用螺栓、螺母，螺栓依次穿过两个固定板并拧紧螺母，从而使支撑环8闭合，保障运输过程中不发生脱落。当然，也可以采用其他紧固结构，如凸轮锁紧结构等，但为了保证运输可靠性，优选使用螺栓连接。如图4所示，支撑环8的高度与底脚螺栓5限制的高度有关，当安装支撑环8后，支撑环8将压缩机底脚4及脚垫3顶起，顶起至脚垫3与脚垫螺母6相抵，可消除如图1中所示的缝隙7。如此设置，通过开口将支撑环环绕在压缩机底部，卡在压缩机底脚与底盘之间，消除了压缩机底脚与脚垫螺母之间存在的间隙，从而限制压缩机移动，此时压缩机底脚螺栓、支撑环与底盘三者紧密连接，有较好的紧固关系，为压缩机提供足够的约束，减少压缩机运输过程中的振动。并且，在机组安装完成后，可打开开口，将支撑环拆除。此外，支撑环可设为圆环状，其内径设置与压缩机底脚的分布直径有关。支撑环需保证能有效支撑起压缩机，满足一定的承重要求，其材料一般可为钢、铜等金属材料，或者硬质塑料如丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(acrylonitrilebutadienestyrene，abs)塑料等。
在本实施例的优选方案中，如图5所示，支撑环8包括第一半环81和第二半环82，第一半环81和第二半环82的一端通过勾连结构相连接、另一端设有安装部9。这样设置，两个半环通过勾连结构简易勾连，便于拆装支撑环，操作简便快捷。
作为可选的实施方式，如图7所示，第一半环81的一端和第二半环82的一端，二者之一设有销轴10、另一者设有与销轴10相勾连的弯钩11，以形成勾连结构。如此设置，空调外机准备运输时，通过弯钩与销轴相勾连，从而连接两个半环，并将支撑环放置到压缩机底脚位置，然后拧紧螺栓，结构简单易实施。优选地，弯钩11为两个、且分别勾连在销轴10的两端，这样连接更加可靠。
于本实用新型的具体实施例中，支撑环8与销轴10相连接的端部设有倾斜设置的导向结构12。可选地，如图7所示，第二半环82的一端设有销轴10，且与销轴10相连接的端部设有导向结构12，导向结构12为斜面。这样设置，将半环的导向结构位置与压缩机底脚相接触，随着支撑环闭合，沿导向面将压缩机抬升，逐渐将压缩机底脚处原有的间隙填满，这样操作更加省力方便。而且，支撑环将压缩机抬起，还可避免在面对运输过程中冲击过大时使得脚垫变形而失去原有减振性能的问题，保护脚垫不受运输过程的冲击载荷。
一般地，压缩机1底部设有多个压缩机底脚4，如三个或四个等，为了更好地限制压缩机1位移，支撑环8的一端抵在各个压缩机底脚4的下端面、另一端抵在底盘2的上端面。这样设置，支撑环与所有底脚接触将压缩机完全抬起，限制了压缩机的全部振动的可能性。需要说明的是，文中提到的方位“上”“下”是指如图3所示的压缩机的摆放状态时之所指，图中上下方向即为所指上下方位，则图中底盘的上表面为其上端面，图中压缩机底脚的下表面为其下端面。
而如图2所示，现有技术中，有的是在运输过程中，在压缩机底脚4临时增加运输压块21，将脚垫3预压缩以提高压缩机1与底盘2之间的连接刚度，保证在运输过程中压缩机1存在有效的约束，保障管路的运输可靠性，在机组安装时再将运输压块21拆除，恢复脚垫3的减振性能。但是，运输压块21是靠压缩脚垫3来提高压缩机1与底盘2的约束，有可能造成软材料的脚垫3永久变形、松开压块后压缩机1倾斜的后果。同时，在安装和拆卸运输压块21时，都需要先把脚垫螺母6拆开、取下，操作极为不便。并且，压缩机1一般有三个或四个底脚，为了便于运输压块21在运输后拆除，那么无法在每个底脚上都加运输压块21，一般只能在朝外的两个底脚上安装，剩余的则保持原样，压缩机1仍具有一定的自由度，存在振动过大的状况。而采用本实用新型的支撑环，则将压缩机底脚4和脚垫3刚性支撑，保护脚垫3不在运输中被挤压，解决了脚垫3受冲击载荷而改变力学性能的问题，而且支撑环8将所有压缩机底脚4抬起，限制了压缩机1底部各个位置的自由度，填补了压缩机安装缝隙7，加强压缩机1与底盘2的约束，解决了压缩机及相关管路运输振动过大的问题。此外，两个半环由勾连结构简易勾连，置于压缩机底脚4位置，并通过螺栓紧固连接，将压缩机1抬起，拆装均很方便，操作简捷。
在其他实施例中，限位组件还可包括卡接在压缩机1底部与底盘2之间的支撑螺杆13和调节螺母14、以用于消除缝隙7，从而限制压缩机1的位移。如图8所示(图中仅示出压缩机底脚4、其余部件如脚垫3等均未示出)，可将其置于压缩机1底部中央位置与底盘2之间，压缩机1压在支撑螺杆13和调节螺母14上，当转动与支撑螺杆13相配合的调节螺母14时，支撑螺杆13沿压缩机1的高度方向移动，即支撑螺杆13向上运动，从而顶起压缩机1，将缝隙7填充，防止压缩机振动。需要说明的是，文中提到的压缩机的“高度方向”是指如图8所示的压缩机的摆放状态时之所指，图中上下方向即为所指高度方向。
在本实施例中，支撑螺杆13设有与压缩机1底面相接触的端帽15，端帽15的上表面轮廓与压缩机1的底面轮廓相一致。如图8所示，端帽15与压缩机1接触的上表面为凹面，这样二者接触效果更好，支撑更加稳固。需要说明的是，文中提到的“上表面”“底面”是指如图8所示的压缩机的摆放状态时之所指，图中上下方向即为所指上下方位，则图中端帽的上端面为其上表面，图中压缩机的下端面为其底面。
为了更好地起到限位作用，如图10所示，限位组件还包括与调节螺母14可转动连接、用于起支撑作用的支撑架16。如图9所示，支撑架16包括与调节螺母14可转动连接的连接部17和与连接部17相连接的多个支撑爪18，支撑爪18与底盘2接触，支撑爪18可设为三个、沿连接部17的周向均匀分布。连接部17设有供调节螺母14穿过的通孔19，调节螺母14与通孔19光滑连接，调节螺母14的外周壁设有凸缘20，凸缘20卡接在连接部17的上端面、防止调节螺母14下落。这样设置，支撑架增大了受力面积，支撑作用更加稳定，保持压缩机被平稳抬起。需要说明的是，文中提到的连接部的“上端面”是指如图9所示的限位组件的摆放状态时之所指，则图中连接部的上表面为其上端面。
本实施例还提供了一种压缩机系统，包括压缩机1、底盘2和压缩机运输紧固装置，该压缩机运输紧固装置为如上描述的压缩机运输紧固装置。
需要说明的是，上述各个实施例中的不同功能的装置或部件可以进行结合，比如，本实施例的优选方案中压缩机运输紧固装置，包括可拆卸地安装在压缩机1底部与底盘2之间的限位组件，限位组件用于限制压缩机1的位移、以使压缩机1相对底盘2保持不动。
在本实用新型的一种实施例中，压缩机1底部设有压缩机底脚4，限位组件包括卡接在压缩机底脚4与底盘2之间的支撑环8、以用于限制压缩机1的位移，支撑环8的一侧设有开口，开口设有用于安装紧固件的安装部9、以使支撑环8通过紧固件形成闭合状态，紧固件为螺栓。其中，压缩机底脚4为多个，支撑环8的一端抵在各个压缩机底脚4的下端面、另一端抵在底盘2的上端面。支撑环8包括第一半环81和第二半环82，第一半环81和第二半环82的一端通过勾连结构相连接、另一端设有安装部9。第二半环82的一端设有销轴10，第一半环81的一端设有与销轴10相勾连的弯钩11，以形成勾连结构。其中，弯钩11为两个、且分别勾连在销轴10的两端。第二半环82与销轴10相连接的端部设有倾斜设置的导向结构12，导向结构12为斜面。运输时，两个半环通过勾连结构连接，并放置到压缩机底脚4位置，然后拧紧螺栓，拧紧过程中，压缩机底脚4与支撑环8的导向面接触，且随着环体闭合，沿导向面逐渐将压缩机1抬升，填满底脚原有的缝隙7。此时，压缩机底脚4、支撑环8与底盘2三者紧密连接，有较好的紧固关系，为压缩机1提供足够的约束，减少压缩机1运输过程中的振动。
在本实用新型的另一种实施例中，限位组件包括卡接在压缩机1底部与底盘2之间的支撑螺杆13和调节螺母14、以用于限制压缩机1的位移，当转动与支撑螺杆13相配合的调节螺母14时、支撑螺杆13沿压缩机1的高度方向移动。支撑螺杆13设有与压缩机1底面相接触的端帽15，端帽15的上表面轮廓与压缩机1的底面轮廓相一致。限位组件还包括与调节螺母14可转动连接、用于起支撑作用的支撑架16，支撑架16包括与调节螺母14可转动连接的连接部17和与连接部17相连接的多个支撑爪18。连接部17设有供调节螺母14穿过的通孔19，调节螺母14的外周壁设有凸缘20，凸缘20卡接在连接部17的上端面。运输时，将该限位组件置于压缩机1底部中央位置与底盘2之间，转动调节螺母14，支撑螺杆13上升将压缩机1顶起，消除缝隙7，阻止压缩机1在运输过程中振动。
如此设置，运输时安装限位组件，加强了压缩机与底盘的约束，降低压缩机运输振动，机组安装时拆下限位组件，不影响现有脚垫对压缩机应有的减振作用，解决了现有技术中压缩机及其管路存在运输振动过大的问题。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
技术特征：
1.一种压缩机运输紧固装置，其特征在于，包括可拆卸地安装在压缩机(1)底部与底盘(2)之间的限位组件，所述限位组件用于限制所述压缩机(1)的位移、以使所述压缩机(1)相对所述底盘(2)保持不动。
2.如权利要求1所述的压缩机运输紧固装置，其特征在于，所述压缩机(1)底部设有压缩机底脚(4)，所述限位组件包括卡接在所述压缩机底脚(4)与所述底盘(2)之间的支撑环(8)、以用于限制所述压缩机(1)的位移，所述支撑环(8)的一侧设有开口，所述开口设有用于安装紧固件的安装部(9)、以使所述支撑环(8)通过所述紧固件形成闭合状态。
3.如权利要求2所述的压缩机运输紧固装置，其特征在于，所述支撑环(8)包括第一半环(81)和第二半环(82)，所述第一半环(81)和所述第二半环(82)的一端通过勾连结构相连接、另一端设有所述安装部(9)。
4.如权利要求3所述的压缩机运输紧固装置，其特征在于，所述第一半环(81)的一端和所述第二半环(82)的一端，二者之一设有销轴(10)、另一者设有与所述销轴(10)相勾连的弯钩(11)，以形成所述勾连结构。
5.如权利要求4所述的压缩机运输紧固装置，其特征在于，所述弯钩(11)为两个、且分别勾连在所述销轴(10)的两端。
6.如权利要求4所述的压缩机运输紧固装置，其特征在于，所述支撑环(8)与所述销轴(10)相连接的端部设有倾斜设置的导向结构(12)。
7.如权利要求2所述的压缩机运输紧固装置，其特征在于，所述压缩机底脚(4)为多个，所述支撑环(8)的一端抵在各个所述压缩机底脚(4)的下端面、另一端抵在所述底盘(2)的上端面。
8.如权利要求1所述的压缩机运输紧固装置，其特征在于，所述限位组件包括卡接在所述压缩机(1)底部与所述底盘(2)之间的支撑螺杆(13)和调节螺母(14)、以用于限制所述压缩机(1)的位移，当转动与所述支撑螺杆(13)相配合的所述调节螺母(14)时、所述支撑螺杆(13)沿所述压缩机(1)的高度方向移动。
9.如权利要求8所述的压缩机运输紧固装置，其特征在于，所述支撑螺杆(13)设有与所述压缩机(1)底面相接触的端帽(15)，所述端帽(15)的上表面轮廓与所述压缩机(1)的底面轮廓相一致。
10.如权利要求8所述的压缩机运输紧固装置，其特征在于，所述限位组件还包括与所述调节螺母(14)可转动连接、用于起支撑作用的支撑架(16)。
11.如权利要求10所述的压缩机运输紧固装置，其特征在于，所述支撑架(16)包括与所述调节螺母(14)可转动连接的连接部(17)和与所述连接部(17)相连接的多个支撑爪(18)。
12.如权利要求11所述的压缩机运输紧固装置，其特征在于，所述连接部(17)设有供所述调节螺母(14)穿过的通孔(19)，所述调节螺母(14)的外周壁设有凸缘(20)，所述凸缘(20)卡接在所述连接部(17)的上端面。
13.一种压缩机系统，其特征在于，包括压缩机(1)、底盘(2)和压缩机运输紧固装置，所述压缩机运输紧固装置为如权利要求1-12任一项所述的压缩机运输紧固装置。
技术总结
本实用新型公开了一种压缩机运输紧固装置及压缩机系统，其中压缩机运输紧固装置包括可拆卸地安装在压缩机底部与底盘之间的限位组件，限位组件用于限制压缩机的位移、以使压缩机相对底盘保持不动。如此设置，运输时安装限位组件，加强了压缩机与底盘的约束，降低压缩机运输振动，机组安装时拆下限位组件，不影响现有脚垫对压缩机应有的减振作用，解决了现有技术中压缩机及其管路存在运输振动过大的问题。
技术研发人员：林泳涛;康玉勋;周乐;夏凯
受保护的技术使用者：珠海格力电器股份有限公司
技术研发日：.06.04
技术公布日：.02.21
