本实用新型涉及圆木车床的技术领域，尤其是涉及一种圆木车床的圆木夹持装置。
背景技术：
古建筑行业中，在对圆木进行初加工前，首先将待加工的圆木运送至圆木车床处，然后将圆木和圆木车床的夹持头对中后夹持于夹持头上，紧固后再进行圆木的切削加工。
目前所使用的圆木车床的夹持头多为一端为圆锥形固定锥头的夹持柱，在进行圆木切削前，需要操作人员将圆木抬到车床处，人工将圆木和两个夹持柱的固定锥头对准，由于圆木的轴心和固定锥头在垂直于地面的方向上有一定的距离，所以在对准过程中，往往需要操作人员抬起或者抱起圆木，对准之后再进行圆木切削处理。该对准过程是需要多次调节的，当圆木比较重时，该操作是十分不便的。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种圆木车床的圆木夹持装置。其优点是：在进行圆木处理之前，将圆木放置在可调节的圆木支架上，通过调节圆木支架的垂直于地面的高度，来进一步实现调节待处理圆木和夹持头上固定锥头的相对位置，实现方便快速地将圆木对准固定锥头的目的。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种圆木车床的圆木夹持装置，包括第一夹持装置和第二夹持装置，分别位于车床支架的两端并对称设置，所述第一夹持装置包括第一夹持架、第一夹持柱、第一夹持柱套筒，所述第一夹持柱为卧式的柱体，套接于第一夹持柱套筒内，所述第一夹持柱套筒固接在第一夹持架上，圆木被夹持于第一夹持装置与第二夹持装置的夹持柱之间；
所述第一夹持装置和第二夹持装置上设置有相同结构的圆木调节支架，所述圆木调节支架包括第一横杆、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一水平支撑杆和第二水平支撑杆，所述第一横杆沿着垂直于夹持柱的轴线的方向水平设置，第一横杆与夹持柱套筒的上表面固接，所述第一伸缩杆与第一横杆的一端固接，另一端与第一水平支撑杆的一端固接，所述第二伸缩杆、第二水平支撑杆分别与第一伸缩杆、第一水平支撑杆以第一夹持柱的轴线所在的竖直面对称设置；所述第一伸缩杆和所述第一水平支撑杆间、所述第二伸缩杆和所述第二水平支撑杆间分别通过固定件固定；圆木的两端分别放置在第一夹持装置和第二夹持装置的水平支撑杆上，通过第一伸缩杆和第二伸缩杆的同步伸缩，带动圆木上下移动，从而与固定锥头的中心对准。
通过采用上述技术方案，在夹持柱套筒上设置圆木调节支架，实现了通过伸缩杆的伸缩，进一步实现了在支撑杆上的圆木在竖直方向上的上升和下降。
本实用新型进一步设置为：所述第一伸缩杆和第二伸缩杆分别包括正反螺纹套筒、上螺杆和下螺杆，所述上螺杆一端和第一横杆固接，另一端和正反螺纹套筒螺纹连接；所述下螺杆一端和第一水平支撑杆固接，另一端和正反螺纹套筒螺纹连接。
通过采用上述技术方案，通过旋紧或者旋开正反螺纹套筒来实现伸缩杆的伸长和收缩，操作更加简单方便，同时正反螺纹套筒的设定加快了伸缩杆的伸长和收缩的速度，进一步提高了工作效率。
本实用新型进一步设置为：所述下螺杆处设置有u型套。
通过采用上述技术方案，当旋紧或者旋开正反螺纹套筒时候，u型套作为下螺杆的运动滑道，进一步提高了伸缩杆的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述下螺杆和第一水平支撑杆的固接点处设置有三角板。
通过采用上述技术方案，通过三角板来进一步固定，圆木调节装置的稳定性更高。
本实用新型进一步设置为：所述第一横杆上设置有两根加固斜杆，分别为第一加固斜杆和第二加固斜杆，所述第一加固斜杆的一端和夹持柱套筒固接，另一端和第一横杆的下表面固接，所述第二加固斜杆与第一加固斜杆做相同的设置，且两个加固斜杆以夹持柱对称设置。
通过采用上述技术方案，使得圆木调节支架适用于质量较大的圆木，设备的利用率增大。
本实用新型进一步设置为：所述第一水平支撑杆和第二水平支撑杆设置为长板状，且第一水平支撑杆和第二水平支撑杆上与圆木接触的面为弧面。
通过采用上述技术方案，当将圆木放在第一水平支撑杆和第二水平支撑杆上进行对准调节时，弧面的设置使得圆木在第一水平支撑杆和第二支撑上更加稳定，对准操作更高效。
本实用新型进一步设置为：所述弧面上设置有防滑纹。
通过采用上述技术方案，当将圆木放在第一水平支撑杆和第二水平支撑杆上进行对准调节时，防滑纹的设置进一步将圆木稳定在第一水平支撑杆和第二支撑上，对准操作更高效。
本实用新型进一步设置为：所述第一水平支撑杆和所述第二水平支撑杆间固接有一根加固横杆，所述加固横杆设置在支撑杆上靠近和伸缩杆的固接点的一端，且所述加固横杆在竖直方向不超过夹持柱套筒的靠近切削机构的一端。
通过采用上述技术方案，进一步加固了圆木调节支架，使得圆木调节支架适用于质量较大的圆木，设备的利用率增大。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.通过在夹持装置上设置调节支架，实现了快速准确地将圆木与夹持柱上的固定锥头对准，提高工作效率；
2.通过将第一水平支撑杆和第二水平支撑杆设置为长板状，且第一水平支撑杆和第二水平支撑杆上与圆木接触的面为弧面，并在弧面上设置有防滑纹，使得在进行圆木与夹持柱上的固定锥头对准的过程中，圆木在第一水平支撑杆和第二水平支撑杆上更加稳定，利于快速准确地进行对准操作。
附图说明
图1是本实用新型的配置有调节支架的圆木车床的整体结构示意图。
图2是本实用新型的圆木夹持装置的结构示意图。
图3是图2中a部的放大图。
图中，1、车床支架；2、切削机构；3、圆木夹持装置；31、第一夹持装置；311、第一夹持架；312、第一夹持柱；3121、固定锥头；313、第一夹持柱套筒；314、驱动轮组；32、第二夹持装置；321、第二夹持架；322、第二夹持柱；323、第二夹持柱套筒；324、液压推动器；4、圆木调节支架；41、第一横杆；411、加固斜杆；42、第一伸缩杆；421、正反螺纹套筒；422、上螺杆；423、下螺杆；43、第二伸缩杆；44、第一水平支撑杆；45、第二水平支撑杆；46、加固横杆；47、三角板；48、u型套。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如1图所示：圆木车床包括车床支架1、切削机构2以及圆木夹持装置3。圆木夹持装置3包括第一夹持装置31和第二夹持装置32，分别位于车床支架1上的两端，切削机构2位于第一夹持装置31和第二夹持装置32之间。
如图2和图3所示，第一夹持装置31包括第一夹持架311、第一夹持柱312、第一夹持柱套筒313、驱动轮组314。第一夹持架311固接于车床支架1上；第一夹持柱312穿设于第一夹持柱套筒313内；第一夹持套筒313固接在第一夹持架311上，并沿着切削机构2运动的方向设置；第一夹持柱312靠近切削机构2的一端为头部，另一端为尾部，其头部为圆锥形的固定锥头3121，其尾部与驱动轮组314连接。第二夹持装置32与第一夹持装置31对称设置，包括第二夹持架321、第二夹持柱322、第二夹持柱套筒323，与第一夹持装置31的区别在于它还包括一个液压推动器324，液压推动器324置于第二夹持柱322的尾部接触，可推动第二夹持柱322向切削机构2的方向运动；且第二夹持架321通过车床支架1上的滑道与车床支架1滑动连接。
将圆木夹持在第一夹持柱312和第二夹持柱322之间后，通过液压推动器324推动第二夹持柱322，进一步夹紧圆木；随后通过驱动轮组314驱动第一夹持柱312旋转，带动圆木的转动；调节切削刀在切削机构2支架上的位置，使之恰好可以对圆木进行切削，打开切削刀；同时移动切削机构2支架，使之在车床支架1上逐渐运动，进而完成对整个圆木的切削任务。
进一步地，如图3所示，夹持柱套筒上设置有圆木调节支架4。圆木调节支架4包括横杆、伸缩杆和支撑杆。以第一夹持装置31处的结构为例：圆木调节支架4包括第一横杆41、第一伸缩杆42、第二伸缩杆43、第一水平支撑杆44和第二水平支撑杆45，第一横杆41沿着垂直于第一夹持柱312的轴线的方向水平设置，第一横杆41的轴向中点与第一夹持柱套筒313上表面固接，第一横杆41的一端与第一伸缩杆42固接，另一端与第二伸缩杆43固接，第一伸缩杆42和第二伸缩杆43分别从横杆的一端向地面的方向延伸；第一伸缩杆42的另一端与第一水平支撑杆44固接，第二伸缩杆43的另一端与第二水平支撑杆45固接；第一伸缩杆42和第一水平支撑杆44间、第二伸缩杆43和第二水平支撑杆45间分别通过螺栓固定，且第一水平支撑杆44、第二水平支撑杆45分别沿着切削机构2运动的方向水平设置。
通过伸缩杆的设置实现了圆木调节支架4沿着竖直方向的上下调节，进而实现了放置于圆木调节支架4上的圆木在竖直方向的上下调节；将第一伸缩杆42和第一水平支撑杆44的固接、第二伸缩杆43和第二水平支撑杆45的固接，其优势在于：当需要进行圆木和夹持头上的圆锥形固定锥头3121对准时，通过调节第一伸缩杆42和第二伸缩杆43使得第一水平支撑杆44、第二水平支撑杆45分别沿着切削机构2（图1所示）运动的方向水平设置，将圆木置于支撑杆上之后进行圆木和夹持头上的圆锥形的固定锥头3121对准，当开始进行圆木的切削时，通过调节第一伸缩杆42和第二伸缩杆43使得第一水平支撑杆44和第二水平支撑杆45远离圆木，不影响圆木的切削。
进一步地，第一横杆41上设置有加固斜杆411，加固斜杆411共有两根，加固斜杆411的一端和第一夹持柱套筒313固接，另一端和第一横杆41的下表面固接，两个加固斜杆411对称设置。
上述的伸缩杆包括正反螺纹套筒421、上螺杆422和下螺杆423，上螺杆422一端和第一横杆41固接，另一端和正反螺纹套筒421螺纹连接；下螺杆423一端和第一水平支撑杆44固接，另一端和正反螺纹套筒421螺纹连接。通过旋紧或者旋开正反螺纹套筒421来实现伸缩杆的伸长和收缩。
更近一步地，为了操作工人能够比较方便地进行伸缩杆的伸长和收缩操作，在正反螺纹套筒421的手持处设置有防滑橡胶垫。
进一步地，下螺杆423和第一水平支撑杆44的固接点处设置有三角板47，使得下螺杆423和第一水平支撑杆44的固接点处更加稳固。进一步提高了圆木调节支架4的稳定性。
当将质量较大的圆木放在圆木调节支架4上时，圆木的质量较大，可能会引起圆木调节支架4的整体的前后后者左右的偏移晃动，为了更进一步地加强圆木调节支架4的稳定性，在下螺杆423处设置有u型套48进行进一步加固，并且u型套48和下螺杆423焊接，更进一步地，u型套48为不锈钢材质。
由于要处理的圆木的外表面为弧形表面，当将圆木放在支撑杆上的时候，为了更好地稳定圆木，将第一水平支撑杆44和第二水平支撑杆45设置为长板状，且第一水平支撑杆44和第二水平支撑杆45上与圆木接触的面有一定弧度的弧面，更进一步地，其弧面上设置防滑齿，防止圆木的滚动。
为了进一步加强圆木调节支架4对较重圆木的承受能力，在第一水平支撑杆44和第二水平支撑杆45间固接有一根加固横杆46，具体地，该加固横杆46设置支撑杆上靠近和伸缩杆的固接点的一端，且加固横杆46在竖直方向不超过夹持柱套筒靠近圆木调节支架4的一端。
由于该圆木调节支架4在使用时需要将待处理的圆木的放置在支撑杆上，而有些圆木是比较重的，为了同时实现对较重的圆木支撑以及进一步的对准调节，所述的横杆、伸缩杆和支撑杆均为实心的不锈钢材质。
第二夹持套筒处的圆木调节支架4与夹持柱套筒处的圆木调节支架4对称设置。
为了进一步的理解本实用新型的技术方案，以下将具体介绍本实用新型的圆木定位过程：首先根据待处理的一批圆木的直径的大小，调节第一伸缩杆42和第二伸缩杆43的长度，当圆木放在支撑杆上的时候夹持柱和第二夹持柱322上的圆锥形的固定锥头3121和圆木的圆心大致对准；将圆木放置于第一水平支撑杆44和第二水平支撑杆45上，通过调节第一伸缩杆42和第二伸缩杆43的收缩和伸长进一步精确圆木的高度；通过液压推动器324推动第二夹持柱322，进一步夹紧圆木，然后调节第一伸缩杆42和第二伸缩杆43的长度，使得第一伸缩杆42和第二伸缩杆43分别伸长，第一水平支撑杆44和第二水平支撑杆45也随之向远离圆木的方向运动，然后进行圆木的切削。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种圆木车床的圆木夹持装置，包括第一夹持装置(31)和第二夹持装置(32)，分别位于车床支架(1)的两端并对称设置，所述第一夹持装置(31)包括第一夹持架(311)、第一夹持柱(312)、第一夹持柱套筒(313)，所述第一夹持柱(312)为卧式的柱体，穿设于第一夹持柱套筒(313)内，所述第一夹持柱套筒(313)固接在第一夹持架(311)上；
其特征在于：所述第一夹持装置(31)和第二夹持装置(32)上设置有相同结构的圆木调节支架(4)；所述圆木调节支架(4)包括第一横杆(41)、第一伸缩杆(42)、第二伸缩杆(43)、第一水平支撑杆(44)和第二水平支撑杆(45)，所述第一横杆(41)沿着垂直于夹持柱的轴线的方向水平设置，第一横杆(41)与第一夹持柱套筒(313)的上表面固接；所述第一伸缩杆(42)竖直设置，与第一横杆(41)的一端固接，另一端与第一水平支撑杆(44)的一端固接，所述第二伸缩杆(43)、第二水平支撑杆(45)分别与第一伸缩杆(42)、第一水平支撑杆(44)以夹持柱的轴线所在的竖直面对称设置；所述第一伸缩杆(42)和所述第一水平支撑杆(44)间、所述第二伸缩杆(43)和所述第二水平支撑杆(45)间分别通过固定件固定；圆木的两端分别放置在第一夹持装置(31)和第二夹持装置(32)的水平支撑杆上，通过第一伸缩杆(42)和第二伸缩杆（43）的同步伸缩，带动圆木上下移动，从而与固定锥头的中心对准。
2.根据权利要求1所述的圆木车床的圆木夹持装置，其特征在于：所述第一伸缩杆(42)和第二伸缩杆(43)均包括正反螺纹套筒(421)、上螺杆(422)和下螺杆(423)，所述上螺杆(422)一端和第一横杆(41)固接，另一端和正反螺纹套筒(421)螺纹连接；所述下螺杆(423)一端和第一水平支撑杆(44)固接，另一端和正反螺纹套筒(421)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的圆木车床的圆木夹持装置，其特征在于：所述正反螺纹套筒(421)的外壁设置有防滑橡胶垫。
4.根据权利要求2所述的圆木车床的圆木夹持装置，其特征在于：所述下螺杆(423)处设置有u型套(48)。
5.根据权利要求2所述的圆木车床的圆木夹持装置，其特征在于：所述下螺杆(423)和第一水平支撑杆(44)的固接点处设置有三角板(47)。
6.根据权利要求1所述的圆木车床的圆木夹持装置，其特征在于：所述第一横杆(41)上设置有两根加固斜杆(411)，分别为第一加固斜杆(411)和第二加固斜杆(411)，所述第一加固斜杆(411)的一端和夹持柱套筒固接，另一端和第一横杆(41)的下表面固接，所述第二加固斜杆(411)与第一加固斜杆(411)做相同的设置，且两个加固斜杆(411)以夹持柱对称设置。
7.根据权利要求1所述的圆木车床的圆木夹持装置，其特征在于：所述第一水平支撑杆(44)和第二水平支撑杆(45)设置为长板状，且第一水平支撑杆(44)和第二水平支撑杆(45)上与圆木接触的面为弧面。
8.根据权利要求7所述的圆木车床的圆木夹持装置，其特征在于：所述第一水平支撑杆(44)和所述第二水平支撑杆(45)间固接有一根加固横杆(46)，所述加固横杆(46)设置在支撑杆上靠近和伸缩杆的固接点的一端，且所述加固横杆(46)在竖直方向不超过第一夹持柱套筒(313)的靠近切削机构(2)的一端。
技术总结
本实用新型涉及一种圆木车床的圆木夹持装置，涉及圆木加工设备的技术领域，解决了圆木加工前，人工将圆木和两个夹持柱的固定锥头对准的繁琐操作。圆木调节支架设置在圆木夹持柱套筒上，包括第一横杆、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一水平支撑杆和第二水平支撑杆，所述第一横杆与夹持柱套筒的上表面固接，第一伸缩杆一端与第一横杆固接，另一端与第一水平支撑杆固接，通过调节第一伸缩杆和第二伸缩杆，实现圆木在竖直方向上位置的调节。本实用新型具有快速准确地将圆木与夹持柱上的固定锥头对准的效果。
技术研发人员：张海成
受保护的技术使用者：北京擎屹古建筑有限公司
技术研发日：.01.02
技术公布日：.02.11
