本实用新型涉及流体装卸领域，特别是涉及鹤管密封机构和鹤管装置。
背景技术：
流体装卸过程中，例如槽车内装卸油品时多采用鹤管实现油品的传输装卸。但是基于油品的性质特点，在装卸的过程中容易出现泄露，或油品挥发的现象。因此在槽车与鹤管之间需要采用密封结构进行密封，防止流体在鹤管与槽车之间过渡时泄露。但是一般的槽车与鹤管之间密封可靠性较差。
技术实现要素：
基于此，有必要提供一种鹤管密封机构和鹤管机构，以提高鹤管与槽车之间的密封可靠性。
一种鹤管密封机构，包括偏心抵接件和能够套设在鹤管上的罩体结构，所述罩体结构在鹤管的轴向上可伸缩，所述罩体结构的开口端能够罩设在槽车开口处，且在槽车开口处与所述罩体结构之间设有密封垫，所述罩体结构上远离开口端的一端与鹤管连接，形成罩设在槽车开口处的密封空间，所述开口端的侧壁设有供所述偏心抵接件穿过的通孔，所述偏心抵接件插入所述罩体结构内的长度可调节。
上述方案提供了一种鹤管密封机构，主要通过所述罩体在槽车开口处形成一个密封空间，避免从所述槽车开口处挥发或泄露的气体向外界空气中散发。而且通过在所述罩体结构的开口端的侧壁设置通孔，使得所述偏心抵接件能够穿过所述通孔，然后与槽车开口处的侧壁抵接，起到锁紧的作用，保障槽车开口处与所述密封垫之间的可靠连接，进而避免所述密封空间中的气体泄露，提高鹤管与槽车之间的密封可靠性。
在其中一个实施例中，所述偏心抵接件包括偏心轮，所述开口端的外壁与所述通孔对应的位置设有相对的两个凸耳，两个凸耳分别位于所述通孔的两侧，所述偏心轮设置在两个凸耳之间，且通过连接件相对于所述凸耳转动连接，使得所述偏心轮存在第一状态和第二状态，第一状态时，所述偏心轮旋入所述罩体结构内，且能够与槽车开口处的侧壁抵接，第二状态时，所述偏心轮与槽车开口处的侧壁间隔设置。
在其中一个实施例中，所述通孔和所述偏心抵接件为均多个，且所述通孔在所述开口端的周向上均匀间隔分布，所述通孔与所述偏心抵接件一一对应。
在其中一个实施例中，所述罩体结构包括依次连接的固定罩、伸缩筒和密封筒，所述固定罩能够与鹤管连接，所述密封筒为所述开口端，所述伸缩筒能够沿鹤管的轴向伸缩，所述密封筒的内壁设有环形凸起，形成供鹤管通过的穿孔，所述环形凸起远离伸缩筒的侧面向内凹陷形成用于放置所述密封垫的放置槽，所述密封垫能够被压紧在所述放置槽的底壁和槽车开口处的端面之间。
在其中一个实施例中，所述伸缩筒包括波纹管，所述波纹管为一体成型结构。
在其中一个实施例中，所述鹤管密封机构还包括第一卡箍结构和第二卡箍结构，所述波纹管一端套设在所述固定罩上，且第一卡箍结构套在所述波纹管上，用于将所述波纹管压紧在所述固定罩上，所述波纹管另一端套设在所述密封筒上，且所述第二卡箍结构套在所述波纹管上，用于将所述波纹管压紧在所述密封筒上。
在其中一个实施例中，所述固定罩的外壁上与所述第一卡箍结构对应的位置设有环形的第一定位凹陷，所述第一定位凹陷与所述第一卡箍结构匹配，所述密封筒的外壁与所述第二卡箍结构对应的位置设有环形的第二定位凹陷，所述第二定位凹陷与所述第二卡箍结构匹配。
在其中一个实施例中，所述固定罩的外壁设有把手，所述把手套设在所述固定罩上。
在其中一个实施例中，所述鹤管密封机构还包括用于回收气体的软管，所述固定罩上远离所述伸缩筒的端面设有导气孔，所述软管通过所述导气孔与所述密封空间导通。
一种鹤管装置，包括鹤管和上述的鹤管密封机构，所述罩体结构套设在所述鹤管上，且所述罩体结构的开口端能够套设在槽车开口处，所述罩体结构上远离所述开口端的一端与所述罩体结构连接，形成所述密封空间。
上述方案提供了一种鹤管装置，主要通过采用上述任一实施例中所述的鹤管密封机构，使得使用过程中所述鹤管与槽车开口处之间挥发或泄露的气体被储存在所述密封空间内。而通过调节所述偏心抵接件插入所述罩体结构内的长度，使得所述偏心抵接件能够与槽车开口的侧壁抵接，保障槽车开口处与所述密封垫接触紧密，保障所述密封空间的密封性，提高鹤管与槽车之间的密封可靠性。
附图说明
图1为本实施例所述鹤管装置的结构示意图；
图2为图1中所述鹤管装置在另一状态时的结构示意图。
附图标记说明：
10、鹤管装置，11、鹤管，12、鹤管密封机构，121、罩体结构，1211、固定罩，1212、伸缩筒，1213、密封筒，1214、凸耳，1215、放置槽，122、密封垫，123、密封空间，124、偏心抵接件，125、第一卡箍结构，126、第二卡箍结构，127、把手。
具体实施方式
如图1和图2所示，在一个实施例中提供了一种鹤管密封机构12，包括偏心抵接件124和能够套设在鹤管11上的罩体结构121，所述罩体结构121在鹤管11的轴向上可伸缩，所述罩体结构121的开口端能够罩设在槽车开口处，且在槽车开口处与所述罩体结构121之间设有密封垫122，所述罩体结构121上远离所述开口端的一端与鹤管连接，形成罩设在槽车开口处的密封空间123，所述开口端的侧壁设有供所述偏心抵接件124穿过的通孔，所述偏心抵接件124插入所述罩体结构121内的长度可调节。
上述方案提供了一种鹤管密封机构12，主要通过所述罩体在槽车开口处形成一个密封空间123，避免从所述槽车开口处挥发或泄露的气体向外界空气中散发。而且通过在所述罩体结构121的开口端的侧壁设置通孔，使得所述偏心抵接件124能够穿过所述通孔，然后与槽车开口处的侧壁抵接，起到锁紧的作用，保障槽车开口处与所述密封垫122之间的可靠连接，进而避免所述密封空间123中的气体泄露，提高鹤管11与槽车之间的密封可靠性。
基于实际应用环境的影响，在利用鹤管11实现流体装卸的过程中，槽车与鹤管11之间会发生相对运动，特别在槽车开口处，无法较好保障密封性能，即无法较好保障气体不会泄露或挥发。因此通过设置所述罩体，罩体的开口端罩设在槽车开口处，且通过所述密封垫122密封连接，罩体上远离所述开口端的一端与鹤管11连接。当槽车相对于鹤管11运动时，所述罩体通过伸缩过程适应槽车与鹤管11之间的相对位置。因此，通过进一步设置所述偏心抵接件124，将槽车开口处锁紧在开口端，使得槽车开口处与密封垫122之间不会发生相对运动，保障密封空间123的密封性能。
具体地，所述偏心抵接件124可以是插设在所述通孔中的螺杆，通孔中设有与所述螺杆匹配的螺纹，通过旋转所述螺杆则能够调节所述螺杆旋入所述罩体结构121内的长度。或者所述偏心抵接件124可以是偏心轮，通过旋转偏心轮，使得偏心轮位于所述罩体结构121内的部分发生变化，以满足与槽车开口处侧壁抵接的要求。
进一步地，在一个实施例中，如图1和图2所示，所述偏心抵接件124包括偏心轮，所述开口端的外壁与所述通孔对应的位置设有相对的两个凸耳1214，两个凸耳1214分别位于所述通孔的两侧，所述偏心轮设置在两个凸耳1214之间，且通过连接件相对于所述凸耳1214转动连接，使得所述偏心轮存在第一状态和第二状态，第一状态时，所述偏心轮旋入所述罩体结构121内，且能够与槽车开口处的侧壁抵接，第二状态时，所述偏心轮与槽车开口处的侧壁间隔设置。
使用过程中，在所述开口端罩设在槽车开口处时，如图2所示，将所述偏心轮旋至第二状态，方便罩体结构121与槽车开口处之间的装配过程，当罩体结构121罩设在槽车开口处，且槽车开口处与密封垫122抵接后，旋转所述偏心轮，如图1所示，使得偏心轮旋至第一状态，偏心轮与罩体结构121内的槽车开口处的侧壁抵接，将所述槽车开口处锁紧在罩体结构121内，保障所述密封空间123的密封性，保障鹤管11与槽车之间的密封可靠性。
进一步地，在一个实施例中，所述通孔和所述偏心抵接件124为均多个，且所述通孔在所述开口端的周向上均匀间隔分布，所述通孔与所述偏心抵接件124一一对应。
通过在开口端的轴向上设置多个通孔，且多个通孔均匀间隔分布，使得使用过程中能够在各个方向均实现偏心抵接件124与槽车开口处之间的抵接，进一步提高鹤管11与槽车之间密封的可靠性。
进一步地，前述方案中所述罩体结构121能够通过伸缩过程适应鹤管11与槽车之间的相对运动。具体地，所述罩体可以整体设置为可伸缩的结构。
或者，在一个实施例中，如图1和图2所示，所述罩体结构121包括依次连接的固定罩1211、伸缩筒1212和密封筒1213，所述固定罩1211能够与鹤管11连接，所述密封筒1213为所述开口端，所述伸缩筒1212能够沿鹤管11的轴向伸缩，所述密封筒1213的内壁设有环形凸起，形成供鹤管11通过的穿孔，所述环形凸起远离伸缩筒1212的侧面向内凹陷形成用于放置所述密封垫122的放置槽1215，所述密封垫122能够被压紧在所述放置槽1215的底壁和槽车开口处的端面之间。
通过所述伸缩筒1212来满足所述罩体结构121能够适应鹤管11与槽车之间相对运动的需求，而在所述伸缩筒1212的两端分别设置所述固定罩1211和密封筒1213，使得所述罩体结构121的安装过程更加简便。即所述固定罩1211与鹤管11连接，所述密封筒1213罩设在槽车开口处，形成密封空间123。且具体地，槽车开口处的端面与所述密封垫122抵接，形成密封空间123。可选地，也可以通过槽车开口处的侧壁与密封筒1213之间将密封垫122压紧，形成密封空间123.
进一步具体地，在一个实施例中，如图1和图2所示，所述伸缩筒1212包括波纹管，所述波纹管为一体成型结构。通过将所述波纹管设置为一体成型结构，避免使用过程中出现波纹管开裂的情况，进一步避免泄露的情况发生。
进一步地，在一个实施例中，如图1和图2所示，所述鹤管密封机构12还包括第一卡箍结构125和第二卡箍结构126，所述波纹管一端套设在所述固定罩1211上，且第一卡箍结构125套在所述波纹管上，用于将所述波纹管压紧在所述固定罩1211上，所述波纹管另一端套设在所述密封筒1213上，且所述第二卡箍结构126套在所述波纹管上，用于将所述波纹管压紧在所述密封筒1213上。
通过所述第一卡箍结构125和第二卡箍结构126分别实现所述波纹管与固定罩1211和密封筒1213之间的快速拆装过程，提高拆装更换的效率。
进一步地，在一个实施例中，如图1和图2所示，所述固定罩1211的外壁上与所述第一卡箍结构125对应的位置设有环形的第一定位凹陷，所述第一定位凹陷与所述第一卡箍结构125匹配，所述密封筒1213的外壁与所述第二卡箍结构126对应的位置设有环形的第二定位凹陷，所述第二定位凹陷与所述第二卡箍结构126匹配。
通过进一步设置所述第一定位凹陷和第二定位凹陷，使得在采用所述第一卡箍结构125和所述第二卡箍结构126分别实现波纹管与固定罩1211和密封筒1213之间的连接时，对所述第一卡箍结构125和第二卡箍结构126起到预定位的作用。同时也使得连接完成后，第一卡箍结构125和第二卡箍结构126能够分别较稳定的位于所述第一定位凹陷处和第二定位凹陷处。
进一步地，在一个实施例中，如图1和图2所示，所述固定罩1211的外壁设有把手127，所述把手127套设在所述固定罩1211上。方便使用过程中对所述鹤管11密封结构的操作。
进一步地，在一个实施例中，所述鹤管密封机构12还包括用于回收气体的软管，所述固定罩1211上远离所述伸缩筒1212的端面设有导气孔，所述软管通过所述导气孔与所述密封空间123导通。通过进一步设置所述软管，使得挥发或泄露到所述密封空间123中的气体能够通过所述软管被回收，提高整体利用率。
进一步地，如图1和图2所示，在另一个实施例中提供了一种鹤管装置10，包括鹤管11和上述的鹤管密封机构12，所述罩体结构121套设在所述鹤管11上，且所述罩体结构121的开口端能够套设在槽车开口处，所述罩体结构121上远离开口端的一端与所述罩体结构121连接，形成所述密封空间123。
上述方案提供了一种鹤管装置10，主要通过采用上述任一实施例中所述的鹤管密封机构12，使得使用过程中所述鹤管11与槽车开口处之间挥发或泄露的气体被储存在所述密封空间123内。而通过调节所述偏心抵接件124插入所述罩体结构121内的长度，使得所述偏心抵接件124能够与槽车开口的侧壁抵接，保障槽车开口处与所述密封垫122接触紧密，保障所述密封空间123的密封性，提高鹤管11与槽车之间的密封可靠性。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
技术特征：
1.一种鹤管密封机构，其特征在于，包括偏心抵接件和能够套设在鹤管上的罩体结构，所述罩体结构在鹤管的轴向上可伸缩，所述罩体结构的开口端能够罩设在槽车开口处，且在槽车开口处与所述罩体结构之间设有密封垫，所述罩体结构上远离开口端的一端与鹤管连接，形成罩设在槽车开口处的密封空间，所述开口端的侧壁设有供所述偏心抵接件穿过的通孔，所述偏心抵接件插入所述罩体结构内的长度可调节。
2.根据权利要求1所述的鹤管密封机构，其特征在于，所述偏心抵接件包括偏心轮，所述开口端的外壁与所述通孔对应的位置设有相对的两个凸耳，两个凸耳分别位于所述通孔的两侧，所述偏心轮设置在两个凸耳之间，且通过连接件相对于所述凸耳转动连接，使得所述偏心轮存在第一状态和第二状态，第一状态时，所述偏心轮旋入所述罩体结构内，且能够与槽车开口处的侧壁抵接，第二状态时，所述偏心轮与槽车开口处的侧壁间隔设置。
3.根据权利要求1所述的鹤管密封机构，其特征在于，所述通孔和所述偏心抵接件为均多个，且所述通孔在所述开口端的周向上均匀间隔分布，所述通孔与所述偏心抵接件一一对应。
4.根据权利要求1至3任一项所述的鹤管密封机构，其特征在于，所述罩体结构包括依次连接的固定罩、伸缩筒和密封筒，所述固定罩能够与鹤管连接，所述密封筒为所述开口端，所述伸缩筒能够沿鹤管的轴向伸缩，所述密封筒的内壁设有环形凸起，形成供鹤管通过的穿孔，所述环形凸起远离伸缩筒的侧面向内凹陷形成用于放置所述密封垫的放置槽，所述密封垫能够被压紧在所述放置槽的底壁和槽车开口处的端面之间。
5.根据权利要求4所述的鹤管密封机构，其特征在于，所述伸缩筒包括波纹管，所述波纹管为一体成型结构。
6.根据权利要求5所述的鹤管密封机构，其特征在于，还包括第一卡箍结构和第二卡箍结构，所述波纹管一端套设在所述固定罩上，且第一卡箍结构套在所述波纹管上，用于将所述波纹管压紧在所述固定罩上，所述波纹管另一端套设在所述密封筒上，且所述第二卡箍结构套在所述波纹管上，用于将所述波纹管压紧在所述密封筒上。
7.根据权利要求6所述的鹤管密封机构，其特征在于，所述固定罩的外壁上与所述第一卡箍结构对应的位置设有环形的第一定位凹陷，所述第一定位凹陷与所述第一卡箍结构匹配，所述密封筒的外壁与所述第二卡箍结构对应的位置设有环形的第二定位凹陷，所述第二定位凹陷与所述第二卡箍结构匹配。
8.根据权利要求4所述的鹤管密封机构，其特征在于，所述固定罩的外壁设有把手，所述把手套设在所述固定罩上。
9.根据权利要求4所述的鹤管密封机构，其特征在于，还包括用于回收气体的软管，所述固定罩上远离所述伸缩筒的端面设有导气孔，所述软管通过所述导气孔与所述密封空间导通。
10.一种鹤管装置，其特征在于，包括鹤管和权利要求1至9任一项所述的鹤管密封机构，所述罩体结构套设在所述鹤管上，且所述罩体结构的开口端能够套设在槽车开口处，所述罩体结构上远离所述开口端的一端与所述罩体结构连接，形成所述密封空间。
技术总结
本实用新型涉及一种鹤管密封机构和鹤管装置，其中鹤管密封机构包括偏心抵接件和能够套设在鹤管上的罩体结构，罩体结构在鹤管的轴向上可伸缩，罩体结构的开口端能够罩设在槽车开口处，且在槽车开口处与罩体结构之间设有密封垫，罩体结构上远离开口端的一端与鹤管连接，形成罩设在槽车开口处的密封空间，开口端的侧壁设有供偏心抵接件穿过的通孔，偏心抵接件插入罩体结构内的长度可调节。通过在罩体结构的开口端的侧壁设置通孔，使得偏心抵接件能够穿过通孔，然后与槽车开口处的侧壁抵接，起到锁紧的作用，保障槽车开口处与密封垫之间的可靠连接，进而避免密封空间中的气体泄露，提高鹤管与槽车之间的密封可靠性。
技术研发人员：刘朝荣;张松;谢政;胡章文;杨华明
受保护的技术使用者：广州发展集团股份有限公司;广州发展能源物流集团有限公司;广州发展碧辟油品有限公司
技术研发日：.12.20
技术公布日：.10.01
