本发明属于表面处理领域，具体涉及一种空心大梁牵引连接装置。
背景技术：
主桨大梁图号：Z8-2110-01为直升机主桨叶的重要组成部分和关键承力件。为提高零件的疲劳断裂和应力腐蚀断裂抗力，零件在完成机械加工后需进行表面喷丸强化处理。
主桨大梁产品长8055mm，受喷丸机工作行程限制，目前喷丸采用的是喷丸机喷嘴固定、零件移动的工作方式：即先调整好喷嘴在箱体内的位置含角度并固定，再通过喷丸牵引连接装置将受喷大梁与牵引梁连接好，在电机和链轮的驱动下，受喷大梁与牵引梁匀速通过喷丸机箱体，从而完成大梁表面的喷丸作业。
主桨大梁材质为二号锻铝LD2CS，加工过程容易造成表面的划、碰伤；同时由于其产品本身没有螺纹孔、销孔等结构，决定了其与牵引梁的连接无法采用常规方式。这就需要设计一种喷丸牵引连接装置，做到既不破坏成品大梁本身，又能保证连接的牢固性、可靠性。
技术实现要素：
本实用新型为了解决对空心大梁连接困难的问题，提供一种空心大梁牵引连接装置。
一种空心大梁牵引连接装置，该装置包括挡板，挡板一侧与牵引装置连接，另一侧是能够插入空心大梁端部的弹性连接块，在弹性连接块的端面上是弹性连接块尺寸减小的夹紧板，螺栓穿过夹紧板、弹性连接块和挡板与螺母连接，通过调节螺母控制弹性连接块的变形量。
所述弹性连接块与空心大梁的截面形状一致，且尺寸小1mm。所述夹紧板材料为钢，外形与空心大梁的截面形状一致，且尺寸小2-3mm。
所述弹性连接块的材料为软橡胶。所述挡板的材料为硬铝。所述挡板的外形尺寸大于空心大梁的端面尺寸。
在所述挡板与牵引装置连接的一侧还具有牵引连接块，其上具有与牵引装置连接的销钉孔。
有益效果：通过膨胀变形使得弹性体外表面与大梁内腔紧密接触从而产生较强的压紧力，保证成品大梁与牵引连接装置牢固连接，且不损伤大梁表面。
附图说明
图1为本实用新型空心大梁牵引连接装置的安装示意图。
具体实施方式
一种空心大梁牵引连接装置，该装置包括挡板3，挡板3一侧与牵引装置9连接，另一侧是能够插入空心大梁8端部的弹性连接块2，在弹性连接块2的端面上是弹性连接块2尺寸减小的夹紧板1，螺栓5穿过夹紧板1、弹性连接块2和挡板3与螺母6连接，通过调节螺母6控制弹性连接块2的变形量。
所述弹性连接块2与空心大梁8的截面形状一致，且尺寸小1mm。所述夹紧板1材料为钢，外形与空心大梁8的截面形状一致，且尺寸小2-3mm。
所述弹性连接块2的材料为软橡胶。所述挡板3的材料为硬铝。所述挡板3的外形尺寸大于空心大梁8的端面尺寸。
在所述挡板3与牵引装置9连接的一侧还具有牵引连接块4，其上具有与牵引装置9连接的销钉孔7。
操作时，包括以下步骤：
松开螺母、将弹性连接块2在自然状态下从端部塞入空心大梁8的内腔中并紧靠挡板3；拧紧螺母6，在压力的作用下，弹性连接块2受压膨胀变形，使得空心大梁8与弹性连接块2实现牢固连接。
移动成品大梁和牵引连接装置，保持牵引装置9与牵引连接块4的销钉孔7位置对齐，在两孔内插入快卸销钉，实现牵引装置9与牵引连接装置的牢固连接。向喷丸机内添加玻璃丸，启动喷丸机、零件传输电机开关，进行喷丸作业。
技术特征：
1.一种空心大梁牵引连接装置，其特征在于：该装置包括挡板(3)，挡板(3)一侧与牵引装置(9)连接，另一侧是能够插入空心大梁(8)端部的弹性连接块(2)，在弹性连接块(2)的端面上是弹性连接块(2)尺寸减小的夹紧板(1)，螺栓(5)穿过夹紧板(1)、弹性连接块(2)和挡板(3)与螺母(6)连接，通过调节螺母(6)控制弹性连接块(2)的变形量。
2.根据权利要求1所述的空心大梁牵引连接装置，其特征在于：所述弹性连接块(2)与空心大梁(8)的截面形状一致，且尺寸小1mm。
3.根据权利要求2所述的空心大梁牵引连接装置，其特征在于：所述夹紧板(1)材料为钢，外形与空心大梁(8)的截面形状一致，且尺寸小2-3mm。
4.根据权利要求1所述的空心大梁牵引连接装置，其特征在于：所述弹性连接块(2)的材料为软橡胶。
5.根据权利要求1所述的空心大梁牵引连接装置，其特征在于：所述挡板(3)的材料为硬铝。
6.根据权利要求1所述的空心大梁牵引连接装置，其特征在于：所述挡板(3)的外形尺寸大于空心大梁(8)的端面尺寸。
7.根据权利要求1所述的空心大梁牵引连接装置，其特征在于：在所述挡板(3)与牵引装置(9)连接的一侧还具有牵引连接块(4)，其上具有与牵引装置(9)连接的销钉孔(7)。
技术总结
本实用新型属于表面处理领域，具体涉及一种空心大梁牵引连接装置。主桨大梁由于其产品本身没有螺纹孔、销孔等结构，与牵引梁的连接无法采用常规方式。本实用新型为了解决对空心大梁连接困难的问题，提供一种空心大梁牵引连接装置，包括挡板，挡板一侧与牵引装置连接，另一侧是能够插入空心大梁端部的弹性连接块，在弹性连接块的端面上是弹性连接块尺寸减小的夹紧板，螺栓穿过夹紧板、弹性连接块和挡板与螺母连接，通过调节螺母控制弹性连接块的变形量。通过膨胀变形使得弹性体外表面与大梁内腔紧密接触从而产生较强的压紧力，保证成品大梁与牵引连接装置牢固连接，且不损伤大梁表面，保证连接的牢固性、可靠性。
技术研发人员：周安民;黄佳美;王洪;夏志刚;施敏
受保护的技术使用者：江西昌河航空工业有限公司
技术研发日：.01.04
技术公布日：.11.05
