本实用新型涉及一种轮边传动装置，尤其是一种适应用于，适用于整机重量在6吨~8.5吨之间轮胎式液压挖掘机的轮边减速驱动并且允许安装的轮辋规格为5.5f-16或6.5-16的用于轮胎式液压挖掘机的轮边传动装置。
背景技术：
6吨~8.5吨之间的轮胎式液压挖掘机作为小型挖掘机，被广泛的应用在田间和园林作业中，轮边传动装置是6吨~8.5吨之间的轮胎式液压挖掘机的行走系统的重要部件，在现有的用于轮胎式液压挖掘机的轮边传动装置中，特别对于整机重量在6吨~8.5吨之间的轮胎式液压挖掘机，配装的驱动桥，都以无轮边传动的鼓式制动器的车辆用桥为主，其安装的轮辋规格为5.5f-16或6.5-16，配装7.5-16或825-16驱动轮胎，采用鼓式制动器，由于鼓式制动器的技术缺陷，不能适应6吨~8.5吨之间的轮胎式液压挖掘机低速行驶性能、低速驱动动力性、高速制动的要求。
基于申请人于2月28日的技术交底书和和背景技术中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本实用新型的申请技术方案。
技术实现要素：
本实用新型的客体是一种用于轮胎式液压挖掘机的轮边传动装置。
为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于轮胎式液压挖掘机的轮边传动装置，因此适应6吨~8.5吨之间的轮胎式液压挖掘机低速行驶性能、低速驱动动力性、高速制动的要求。
为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有具有轮边支撑轴和制动盘的轮边传动装置本体，设置在轮边支撑轴和制动盘之间并且具有内钳盘、外钳盘和缸体的制动器。
由于设计了轮边传动装置本体和制动器，通过轮边传动装置本体，实现了轮胎驱动，通过制动器的缸体在内钳盘和外钳盘中移动，实现对制动盘的作用制动力，不再采用鼓式制动器，因此适应6吨~8.5吨之间的轮胎式液压挖掘机低速行驶性能、低速驱动动力性、高速制动的要求。
本实用新型设计了，在内钳盘和外钳盘中设置有与缸体包容式联接并且用于容纳动力液体的活塞腔体，活塞腔体设置为具有轮廓线分为长轴和短轴的圆形畸变腔体并且活塞腔体的轮廓线的长轴设置为沿内钳盘的周边线和外钳盘的周边线延伸分布。
本实用新型设计了，按照夹紧制动的方式把轮边传动装置本体和制动器相互联接。
本实用新型设计了，其中轮边传动装置本体还具有轮毂、轮辋和半轴衬套。
本实用新型设计了，还包含有具有齿圈、行星架总成、太阳齿轮和端盖的第一附件装置并且第一附件装置设置在轮边传动装置本体上。
本实用新型设计了，在轮边支撑轴与动力输入轴之间设置有半轴衬套并且轮毂设置在轮边支撑轴上，在轮毂上分别设置有齿圈、制动器和轮辋并且在制动器与轮边支撑轴之间设置有制动盘，太阳齿轮设置在轮边支撑轴上并且在齿圈和太阳齿轮之间设置有行星架总成，在行星架总成和轮毂之间设置有端盖。
本实用新型设计了，轮边支撑轴设置为台阶轴并且在轮边支撑轴的右端头设置有容纳腔体，轮边支撑轴的容纳腔体设置为与半轴衬套联接，在轮边支撑轴的外侧面的右端部设置有凸缘体并且轮边支撑轴的凸缘体设置为通过螺栓与制动器联接，轮边支撑轴的外侧面的中间部分别设置为与轮毂和齿圈转动式联接并且轮边支撑轴的外侧面的左端部设置为与太阳齿轮联接。
本实用新型设计了，轮毂设置为通过轴承与轮边支撑轴转动式联接并且轮毂的右端端面部设置为与制动盘联接，在轮毂的左端端面部设置有敞口孔体并且轮毂的敞口孔体设置为与齿圈容纳式联接，在轮毂的外侧面部设置有凸缘盘体并且轮毂的凸缘盘体设置为通过螺栓与轮辋联接。
本实用新型设计了，齿圈设置为t字形管状体并且齿圈的右端管设置为通过卡套与轮边支撑轴联接，齿圈的左端齿圈管设置为与行星架总成啮合式联接并且齿圈设置为与轮毂沉入式联接。
本实用新型设计了，行星架总成的支架设置为通过螺栓与端盖联接并且行星架总成的齿轮分别设置为与齿圈和太阳齿轮啮合式联接。
本实用新型设计了，太阳齿轮设置为与轮边支撑轴联接并且太阳齿轮设置为与行星架总成啮合式联接。
本实用新型设计了，端盖设置为圆形盘状体并且端盖设置为通过螺栓与轮毂联接并且端盖的内端端面部分别设置为与轮边支撑轴、齿圈、行星架总成和太阳齿轮接触式联接。
本实用新型设计了，轮辋设置为与轮毂套接式联接。
本实用新型设计了，半轴衬套设置为与轮边支撑轴嵌入式联接。
本实用新型设计了，制动盘设置为环形制动片并且制动盘设置为通过螺栓与轮毂联接，制动盘设置为与制动器接触式联接。
本实用新型设计了，制动器设置为包含有内钳盘、外钳盘、缸体、制动衬片、环形矩形圈、环形防尘罩、螺塞、放气嘴、钢球、密封圈和螺杆，
在内钳盘上设置有缸体、放气嘴和钢球并且在和外钳盘上设置有缸体和螺塞，在内钳盘和外钳盘之间分别设置有密封圈和螺杆并且内钳盘和缸体之间设置有环形矩形圈和环形防尘罩，在外钳盘与缸体之间设置有环形矩形圈和环形防尘罩并且制动衬片设置在缸体上。
本实用新型设计了，在内钳盘的盘部和外钳盘的盘部的内侧面部设置有活塞腔体，在盘部的中设置有斜向油道体并且斜向油道体的内端口部设置为与活塞腔体连通，斜向油道体的外端口部设置在盘部的内侧面部上并且在外钳盘的盘部中设置有螺塞孔体，螺塞孔体的内端口部设置为与活塞腔体连通，螺塞孔体的外端口部设置在外钳盘的盘部的外侧面部上，在内钳盘的盘部中设置有液压接口体，液压接口体的内端口部设置为与活塞腔体连通，液压接口体的外端口部设置在内钳盘的外侧面部上，在内钳盘的盘部中设置有横向油道体并且横向油道体的内端口与内钳盘的斜向油道体的外端口部的交汇部设置在内钳盘的盘部的内侧面部上，在盘部的内周边部设置有第一串接孔体并且在盘部的外周边部设置有第二串接孔体和定位销孔体，活塞腔体设置为与缸体联接并且活塞腔体的内壁分别设置为与环形矩形圈和环形防尘罩镶嵌式联接，螺塞孔体设置为与螺塞螺纹式联接并且在内钳盘的斜向油道体的外端口部和外钳盘的斜向油道体的外端口部之间设置有密封圈，横向油道体的外端口设置为与放气嘴螺纹式联接并且横向油道体的外端口设置为与钢球容纳式联接，第二串接孔体和第一串接孔体分别设置为与螺杆联接并且定位销孔体设置为与螺栓销联接，盘部设置为扇形盖状体并且斜向油道体、螺塞孔体、第二串接孔体、定位销孔体、第一串接孔体、横向油道体和液压接口体分别设置为圆形孔状体，活塞腔体设置为椭圆腔体并且活塞腔体的长轴设置为沿盘部的周边线延伸分布。
本实用新型设计了，缸体设置为轴状体并且缸体的竖向截面轮廓线设置为椭圆线，在缸体的中设置有盲孔体，在缸体的内端头设置有燕尾条块并且缸体分别设置为与内钳盘和外钳盘沉入式联接，缸体的外侧面部分别设置为与环形矩形圈和环形防尘罩接触式联接并且缸体的燕尾条块设置为与制动衬片嵌入式联接。
本实用新型设计了，制动衬片设置为设置为圆形盘状体并且在制动衬片的外端端面部设置有燕尾槽体，制动衬片的燕尾槽体设置为与缸体容纳式联接并且制动衬片的内端端面部设置为与制动盘接触式联接。
本实用新型设计了，环形矩形圈设置为具有矩形截面的环状密封圈并且环形矩形圈的外侧面部分别设置为与内钳盘和外钳盘嵌入式联接，环形矩形圈的内侧面部设置为与缸体接触式联接。
本实用新型设计了，环形防尘罩的外侧面部分别设置为与内钳盘和外钳盘嵌入式联接并且环形防尘罩的内侧面部设置为与缸体接触式联接。
本实用新型设计了，螺塞设置为六角螺栓并且螺塞设置为与外钳盘螺纹式联接。
本实用新型设计了，放气嘴设置为与内钳盘螺纹式联接并且放气嘴的内端口部设置为与钢球接触式联接。
本实用新型设计了，钢球设置为圆球体并且钢球设置在放气嘴和内钳盘之间，钢球设置为与放气嘴呈间隔排列分布。
本实用新型设计了，密封圈设置为环形密封圈并且密封圈的其中一个侧面部设置为与外钳盘嵌入式联接，密封圈的其中另一个侧面部设置为与内钳盘接触式联接。
本实用新型设计了，螺杆设置为六角螺栓并且螺杆分别设置为与内钳盘和外钳盘螺纹式联接。
本实用新型设计了，内钳盘、外钳盘和螺杆与缸体和制动衬片设置为按照夹持制动的方式分布并且内钳盘、外钳盘、螺杆、缸体和制动衬片与环形矩形圈、环形防尘罩和密封圈设置为按照密封处理的方式分布，内钳盘、外钳盘、螺杆、缸体和制动衬片与螺塞、放气嘴和钢球设置为按照排除内置气体的方式分布并且一个缸体、一个制动衬片、一个环形矩形圈和一个环形防尘罩设置为组成一组边夹持部件，其中一组边夹持部件设置在内钳盘中并且其中另一组边夹持部件设置在外钳盘中。
本实用新型设计了，轮边支撑轴、轮毂、轮辋和半轴衬套与制动器和制动盘设置为按照钳式制动的方式分布并且轮边支撑轴、轮毂、轮辋和半轴衬套与齿圈、行星架总成、太阳齿轮和端盖设置为按照型行星减速的方式分布，两个制动器设置为沿制动盘的周边间隔排列分布。
本实用新型设计了，活塞腔体设置为矩形腔体并且活塞腔体的长轴设置为沿盘部的周边线延伸分布，缸体设置为轴状体并且缸体的竖向截面轮廓线设置为矩形线。
本实用新型设计了，活塞腔体设置为长条腔体并且活塞腔体的长轴设置为沿盘部的周边线延伸分布，活塞腔体的轮廓线设置为包含有中间圆周线、上圆周线和下圆周线并且中间圆周线的圆心、上圆周线的圆心和下圆周线的圆心设置为沿盘部的周边线间隔排列分布，在中间圆周线和上圆周线之间设置有过渡线并且在中间圆周线和下圆周线之间设置有过渡线，缸体设置为具有轮廓线与活塞腔体相对应的轴状体。
本实用新型的技术效果在于：轮毂两组环形椭圆缸体盘式制动器制动，现有的轮边传动制动器大多采用摩擦鼓式制动器，无论从制动力、制动可靠性、安全性等诸方面比较，环形椭圆缸体盘式制动器均具有非常大的比较优势，是轮式中小作业质量运行速度快、制动可靠、作业效率高的轮式液压挖掘机的轮边传动装置，开创了整机重量在6吨-8.5吨之间轮式液压挖掘机采用轮边传动、环形椭圆缸体盘式制动器制动的先例，解决了目前6吨-8.5吨之间轮式液压挖掘机驱动桥低速驱动性能和制动可靠性差的难题，其主要配套安装安装的轮辋规格为5.5f-16或6.5-16，配装7.5-16或825-16驱动轮胎，外形空间尺寸必须控制在直径尺寸<φ356mm之内，选用独立开发的环形椭圆缸体盘式制动器，为减少设计风险，降低成本，本实用新型的轮边传动机构整合选用现有成熟的zl15-20轮式装载机的轮边减速总成部分件，设制的轮边支撑轴用于安装环形椭圆缸体盘式制动器和支撑轮毂，制动器的外形空间尺寸控制在直径尺寸<φ356mm之内，支撑轴径用于安装固定轮毂；设制的轮毂中间用于安装轮辋，后端用按装制动盘，前端及内部用于安装轮边传动之行星传动装置，制动盘外径设制为φ286mm，轮辋规格为5.5f-16或6.5-16，配装7.5-16或825-16驱动轮胎；此处制动位于动力传输的末端，系末级制动，这种设制有效吸收制动过程的冲击载荷，减轻制动载荷对传动系统的冲击。
在本技术方案中，夹紧制动的轮边传动装置本体和制动器为重要技术特征，在用于轮胎式液压挖掘机的轮边传动装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的示意图，
图2为图1的左视图，
图3为制动器10的结构示意图，
图4为图3的左视图，
图5为内钳盘1的结构示意图，
图6为本实用新型的第一个实施例之二的示意图，
图7为本实用新型的第一个实施例之三的示意图，
轮边支撑轴-20、轮毂-30、齿圈-40、行星架总成-50、太阳齿轮-60、端盖-70、轮辋-81、半轴衬套-80、制动器-10、制动盘-90、内钳盘-1、外钳盘-2、缸体-3、制动衬片-4、环形矩形圈-5、环形防尘罩-6、螺塞-7、放气嘴-8、钢球-9、密封圈-91、螺杆-92、制动盘-90、盘部-11、活塞腔体-12、斜向油道体-13、螺塞孔体-14、第二串接孔体-15、定位销孔体-16、第一串接孔体-17、横向油道体-18、液压接口体-19、中间圆周线-121、上圆周线-122、下圆周线-123。
具体实施方式
根据审查指南，对本实用新型所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合，另外，除非特别说明，在下面的实施例中所采用的设备和材料均是市售可得的，如没有明确说明处理条件，请参考购买的产品说明书或者按照本领域常规方法进。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1为本实用新型的第一个实施例之一，结合附图具体说明本实施例，包含有轮边支撑轴20、轮毂30、齿圈40、行星架总成50、太阳齿轮60、端盖70、轮辋81、半轴衬套80、制动器10和制动盘90，
在轮边支撑轴20与动力输入轴之间设置有半轴衬套80并且轮毂30设置在轮边支撑轴20上，在轮毂30上分别设置有齿圈40、制动器10和轮辋81并且在制动器10与轮边支撑轴20之间设置有制动盘90，太阳齿轮60设置在轮边支撑轴20上并且在齿圈40和太阳齿轮60之间设置有行星架总成50，在行星架总成50和轮毂30之间设置有端盖70。
在本实施例中，轮边支撑轴20设置为台阶轴并且在轮边支撑轴20的右端头设置有容纳腔体，轮边支撑轴20的容纳腔体设置为与半轴衬套80联接，在轮边支撑轴20的外侧面的右端部设置有凸缘体并且轮边支撑轴20的凸缘体设置为通过螺栓与制动器10联接，轮边支撑轴20的外侧面的中间部分别设置为与轮毂30和齿圈40转动式联接并且轮边支撑轴20的外侧面的左端部设置为与太阳齿轮60联接。
通过轮边支撑轴20，形成了对轮毂30、齿圈40、太阳齿轮60、半轴衬套80和制动器10的支撑连接点，由轮边支撑轴20，实现了与轮毂30的连接，实现了与齿圈40的连接，实现了与太阳齿轮60的连接，实现了与半轴衬套80的连接，实现了与制动器10的连接，其技术目的在于：用于传递驱动轴的转动力矩并且带动轮辋81转动。
在本实施例中，轮毂30设置为通过轴承与轮边支撑轴20转动式联接并且轮毂30的右端端面部设置为与制动盘90联接，在轮毂30的左端端面部设置有敞口孔体并且轮毂30的敞口孔体设置为与齿圈40容纳式联接，在轮毂30的外侧面部设置有凸缘盘体并且轮毂30的凸缘盘体设置为通过螺栓与轮辋81联接。
通过轮毂30，形成了对轮边支撑轴20、齿圈40、轮辋81和制动盘90的支撑连接点，由轮毂30，实现了与轮边支撑轴20的连接，实现了与齿圈40的连接，实现了与轮辋81的连接，实现了与制动盘90的连接，其技术目的在于：用于轮边支撑轴20、齿圈40、轮辋81和制动盘90的支撑载体。
在本实施例中，齿圈40设置为t字形管状体并且齿圈40的右端管设置为通过卡套与轮边支撑轴20联接，齿圈40的左端齿圈管设置为与行星架总成50啮合式联接并且齿圈40设置为与轮毂30沉入式联接。
通过齿圈40，形成了对轮边支撑轴20、轮毂30和行星架总成50的支撑连接点，由齿圈40，实现了与轮边支撑轴20的连接，实现了与行星架总成50的连接，实现了与轮毂30的连接，其技术目的在于：用于作为行星减速系统的部件。
在本实施例中，行星架总成50的支架设置为通过螺栓与端盖70联接并且行星架总成50的齿轮分别设置为与齿圈40和太阳齿轮60啮合式联接。
通过行星架总成50，形成了对齿圈40、太阳齿轮60和端盖70的支撑连接点，由行星架总成50，实现了与齿圈40的连接，实现了与太阳齿轮60的连接，实现了与端盖70的连接，其技术目的在于：用于作为行星减速系统的部件。
在本实施例中，太阳齿轮60设置为与轮边支撑轴20联接并且太阳齿轮60设置为与行星架总成50啮合式联接。
通过太阳齿轮60，形成了对轮边支撑轴20和行星架总成50的支撑连接点，由太阳齿轮60，实现了与轮边支撑轴20的连接，实现了与行星架总成50的连接，其技术目的在于：用于作为行星减速系统的部件。
在本实施例中，端盖70设置为圆形盘状体并且端盖70设置为通过螺栓与轮毂30联接并且端盖70的内端端面部分别设置为与轮边支撑轴20、齿圈40、行星架总成50和太阳齿轮60接触式联接。
通过端盖70，形成了对轮边支撑轴20、轮毂30、齿圈40、行星架总成50和太阳齿轮60的支撑连接点，由端盖70，实现了与轮边支撑轴20的连接，实现了与轮毂30的连接，实现了与齿圈40的连接，实现了与行星架总成50的连接，实现了与太阳齿轮60的连接，其技术目的在于：用于作为行星架总成50与轮毂30的中间连接件和端面固定件。
在本实施例中，轮辋81设置为与轮毂30套接式联接。
通过轮辋81，形成了对轮毂30的支撑连接点，由轮辋81，实现了与轮毂30的连接，其技术目的在于：用于作为安装轮胎的承载件。
在本实施例中，半轴衬套80设置为与轮边支撑轴20嵌入式联接。
通过半轴衬套80，形成了对轮边支撑轴20的支撑连接点，由半轴衬套80，实现了与轮边支撑轴20的连接，其技术目的在于：用于作为连接驱动轴的承载件。
在本实施例中，制动盘90设置为环形制动片并且制动盘90设置为通过螺栓与轮毂30联接，制动盘90设置为与制动器10接触式联接。
通过制动盘90，形成了对轮毂30和制动器10的支撑连接点，由制动盘90，实现了与轮毂30的连接，实现了与制动器10的连接，其技术目的在于：用于对轮毂30产生制动作用力。
在本实施例中，制动器10设置为包含有内钳盘1、外钳盘2、缸体3、制动衬片4、环形矩形圈5、环形防尘罩6、螺塞7、放气嘴8、钢球9、密封圈91和螺杆92，
在内钳盘1上设置有缸体3、放气嘴8和钢球9并且在和外钳盘2上设置有缸体3和螺塞7，在内钳盘1和外钳盘2之间分别设置有密封圈91和螺杆92并且内钳盘1和缸体3之间设置有环形矩形圈5和环形防尘罩6，在外钳盘2与缸体3之间设置有环形矩形圈5和环形防尘罩6并且制动衬片4设置在缸体3上。
在本实施例中，在内钳盘1的盘部11和外钳盘2的盘部11的内侧面部设置有活塞腔体12，在盘部11的中设置有斜向油道体13并且斜向油道体13的内端口部设置为与活塞腔体12连通，斜向油道体13的外端口部设置在盘部11的内侧面部上并且在外钳盘2的盘部11中设置有螺塞孔体14，螺塞孔体14的内端口部设置为与活塞腔体12连通，螺塞孔体14的外端口部设置在外钳盘2的盘部11的外侧面部上，在内钳盘1的盘部11中设置有液压接口体19，液压接口体19的内端口部设置为与活塞腔体12连通，液压接口体19的外端口部设置在内钳盘1的外侧面部上，在内钳盘1的盘部11中设置有横向油道体18并且横向油道体18的内端口与内钳盘1的斜向油道体13的外端口部的交汇部设置在内钳盘1的盘部11的内侧面部上，在盘部11的内周边部设置有第一串接孔体17并且在盘部11的外周边部设置有第二串接孔体15和定位销孔体16，活塞腔体12设置为与缸体3联接并且活塞腔体12的内壁分别设置为与环形矩形圈5和环形防尘罩6镶嵌式联接，螺塞孔体14设置为与螺塞7螺纹式联接并且在内钳盘1的斜向油道体13的外端口部和外钳盘2的斜向油道体13的外端口部之间设置有密封圈91，横向油道体18的外端口设置为与放气嘴8螺纹式联接并且横向油道体18的外端口设置为与钢球9容纳式联接，第二串接孔体15和第一串接孔体17分别设置为与螺杆92联接并且定位销孔体16设置为与螺栓销联接，盘部11设置为扇形盖状体并且斜向油道体13、螺塞孔体14、第二串接孔体15、定位销孔体16、第一串接孔体17、横向油道体18和液压接口体19分别设置为圆形孔状体，活塞腔体12设置为椭圆腔体并且活塞腔体12的长轴设置为沿盘部11的周边线延伸分布。
通过内钳盘1和外钳盘2，形成了对缸体3、环形矩形圈5、环形防尘罩6、螺塞7、放气嘴8、钢球9、密封圈91和螺杆92的支撑连接点，由活塞腔体12，实现了与缸体3的连接，实现了与环形矩形圈5的连接，实现了与环形防尘罩6的连接，由螺塞孔体14，实现了与螺塞7的连接，由横向油道体18，实现了与放气嘴8的连接，实现了与钢球9的连接，由斜向油道体13，实现了与密封圈91的连接，由第二串接孔体15和第一串接孔体17，实现了与螺杆92的连接，由液压接口体19，实现了与高压液体泵的输出端口连接，其技术目的在于：用于作为其它部件的支撑载体和具有液压腔体。
在本实施例中，缸体3设置为轴状体并且缸体3的竖向截面轮廓线设置为椭圆线，在缸体3的中设置有盲孔体，在缸体3的内端头设置有燕尾条块并且缸体3分别设置为与内钳盘1和外钳盘2沉入式联接，缸体3的外侧面部分别设置为与环形矩形圈5和环形防尘罩6接触式联接并且缸体3的燕尾条块设置为与制动衬片4嵌入式联接。
通过缸体3，形成了对内钳盘1、外钳盘2、制动衬片4、环形矩形圈5和环形防尘罩6的支撑连接点，由缸体3，实现了与内钳盘1的连接，实现了与外钳盘2的连接，实现了与制动衬片4的连接，实现了与环形矩形圈5的连接，实现了与环形防尘罩6的连接，其技术目的在于：用于带动制动衬片4进行横向移动。
在本实施例中，制动衬片4设置为设置为圆形盘状体并且在制动衬片4的外端端面部设置有燕尾槽体，制动衬片4的燕尾槽体设置为与缸体3容纳式联接并且制动衬片4的内端端面部设置为与制动盘90接触式联接。
通过制动衬片4，形成了对缸体3的支撑连接点，由制动衬片4，实现了与缸体3的连接，其技术目的在于：用于对制动盘90产生制动作用力。
在本实施例中，环形矩形圈5设置为具有矩形截面的环状密封圈并且环形矩形圈5的外侧面部分别设置为与内钳盘1和外钳盘2嵌入式联接，环形矩形圈5的内侧面部设置为与缸体3接触式联接。
通过环形矩形圈5，形成了对内钳盘1、外钳盘2和缸体3的支撑连接点，由环形矩形圈5，实现了与内钳盘1的连接，实现了与外钳盘2的连接，实现了与缸体3的连接，其技术目的在于：用于实现在内钳盘1和缸体3之间、外钳盘2和缸体3之间密封处理。
在本实施例中，环形防尘罩6的外侧面部分别设置为与内钳盘1和外钳盘2嵌入式联接并且环形防尘罩6的内侧面部设置为与缸体3接触式联接。
通过环形防尘罩6，形成了对内钳盘1、外钳盘2和缸体3的支撑连接点，由环形防尘罩6，实现了与内钳盘1的连接，实现了与外钳盘2的连接，实现了与缸体3的连接，其技术目的在于：用于实现在内钳盘1和缸体3之间、外钳盘2和缸体3之间防尘处理。
在本实施例中，螺塞7设置为六角螺栓并且螺塞7设置为与外钳盘2螺纹式联接。
通过螺塞7，形成了对外钳盘2的支撑连接点，由螺塞7，实现了与外钳盘2的连接，其技术目的在于：用于对外钳盘2实现液压密封腔体的处理。
在本实施例中，放气嘴8设置为与内钳盘1螺纹式联接并且放气嘴8的内端口部设置为与钢球9接触式联接。
通过放气嘴8，形成了对内钳盘1和钢球9的支撑连接点，由放气嘴8，实现了与内钳盘1的连接，实现了与钢球9的连接，其技术目的在于：用于对内钳盘1和外钳盘2的液压密封腔体进行放气处理。
在本实施例中，钢球9设置为圆球体并且钢球9设置在放气嘴8和内钳盘1之间，钢球9设置为与放气嘴8呈间隔排列分布。
通过钢球9，形成了对内钳盘1和放气嘴8的支撑连接点，由钢球9，实现了与内钳盘1的连接，实现了与放气嘴8的连接，其技术目的在于：用于对内钳盘1和外钳盘2的液压密封腔体进行放气处理。
在本实施例中，密封圈91设置为环形密封圈并且密封圈91的其中一个侧面部设置为与外钳盘2嵌入式联接，密封圈91的其中另一个侧面部设置为与内钳盘1接触式联接。
通过密封圈91，形成了对内钳盘1和外钳盘2的支撑连接点，由密封圈91，实现了与内钳盘1的连接，实现了与外钳盘2的连接，其技术目的在于：用于对内钳盘1和外钳盘2之间进行密封处理。
在本实施例中，螺杆92设置为六角螺栓并且螺杆92分别设置为与内钳盘1和外钳盘2螺纹式联接。
通过螺杆92，形成了对内钳盘1和外钳盘2的支撑连接点，由螺杆92，实现了与内钳盘1的连接，实现了与外钳盘2的连接，其技术目的在于：用于把内钳盘1和外钳盘2连接在一起。
在本实施例中，内钳盘1、外钳盘2和螺杆92与缸体3和制动衬片4设置为按照夹持制动的方式分布并且内钳盘1、外钳盘2、螺杆92、缸体3和制动衬片4与环形矩形圈5、环形防尘罩6和密封圈91设置为按照密封处理的方式分布，内钳盘1、外钳盘2、螺杆92、缸体3和制动衬片4与螺塞7、放气嘴8和钢球9设置为按照排除内置气体的方式分布并且一个缸体3、一个制动衬片4、一个环形矩形圈5和一个环形防尘罩6设置为组成一组边夹持部件，其中一组边夹持部件设置在内钳盘1中并且其中另一组边夹持部件设置在外钳盘2中。
在本实施例中，轮边支撑轴20、轮毂30、轮辋81和半轴衬套80与制动器10和制动盘90设置为按照钳式制动的方式分布并且轮边支撑轴20、轮毂30、轮辋81和半轴衬套80与齿圈40、行星架总成50、太阳齿轮60和端盖70设置为按照型行星减速的方式分布，两个制动器10设置为沿制动盘90的周边间隔排列分布。
把半轴衬套80与驱动轴连接，驱动轴带动轮边支撑轴20进行转动，轮边支撑轴20带动太阳齿轮60进行转动，太阳齿轮60通过齿圈40和行星架总成50进行减速，由行星架总成50通过端盖70带动轮毂30进行转动，轮毂30通过轮辋81带动轮胎转动，当需要对轮胎制动时，把液压接口体19与高压液体泵的输出端口连通，当把高压液体通过液压接口体19注入到内钳盘1的活塞腔体12中，再通过斜向油道体13注入到外钳盘2的活塞腔体12中，推动缸体3在活塞腔体12中向内移动，从而带动制动衬片4作用在制动盘90上，由内钳盘1上的制动衬片4和外钳盘2上的制动衬片4夹持在制动盘90，对制动盘90施加制动力，把拨动杆插入到放气嘴8中，推动钢球9，使钢球9与放气嘴8的内端口分离，使活塞腔体12中的气体释放出来，螺塞7与螺塞孔体14连接，对推动缸体3的活塞腔体12进行密封。
图6为本实用新型的第一个实施例之二，结合附图具体说明本实施例，活塞腔体12设置为矩形腔体并且活塞腔体12的长轴设置为沿盘部11的周边线延伸分布，缸体3设置为轴状体并且缸体3的竖向截面轮廓线设置为矩形线。
由活塞腔体12和缸体3，实现了对缸体3产生增大的推动力。
图7为本实用新型的第一个实施例之三，结合附图具体说明本实施例，活塞腔体12设置为长条腔体并且活塞腔体12的长轴设置为沿盘部11的周边线延伸分布，活塞腔体12的轮廓线设置为包含有中间圆周线121、上圆周线122和下圆周线123并且中间圆周线121的圆心、上圆周线122的圆心和下圆周线123的圆心设置为沿盘部11的周边线间隔排列分布，在中间圆周线121和上圆周线122之间设置有过渡线并且在中间圆周线121和下圆周线123之间设置有过渡线，缸体3设置为具有轮廓线与活塞腔体12相对应的轴状体。
由活塞腔体12和缸体3，实现了对缸体3产生增大的推动力。
本实用新型的第二个实施例，在内钳盘1和外钳盘2中设置有与缸体3包容式联接并且用于容纳动力液体的活塞腔体12，活塞腔体12设置为具有轮廓线分为长轴和短轴的圆形畸变腔体并且活塞腔体12的轮廓线的长轴设置为沿内钳盘1的周边线和外钳盘2的周边线延伸分布。
在本实施例中，按照夹紧制动的方式把轮边传动装置本体和制动器10相互联接。
在本实施例中，其中轮边传动装置本体还具有轮毂30、轮辋81和半轴衬套80。
在本实施例中，还包含有具有齿圈40、行星架总成50、太阳齿轮60和端盖70的第一附件装置并且第一附件装置设置在轮边传动装置本体上。
本实用新型的第二个实施例是以第一个实施例为基础，
本实用新型具有下特点：
1、由于设计了轮边传动装置本体和制动器10，通过轮边传动装置本体，实现了轮胎驱动，通过制动器10的缸体3在内钳盘1和外钳盘2中移动，实现对制动盘90的作用制动力，不再采用鼓式制动器，因此适应6吨~8.5吨之间的轮胎式液压挖掘机低速行驶性能、低速驱动动力性、高速制动的要求。
2、由于设计了轮毂30、齿圈40、轮辋81和半轴衬套80，实现了轮边传动。
3、由于设计了齿圈40、行星架总成50和太阳齿轮60，实现了行星减速传动。
4、由于设计了制动器装置本体，通过缸体3和活塞腔体12，对缸体3产生横向推动液压作用力，缸体3产生制动力，不再都只能采用鼓式制动器制动，因此实现了盘式制动器还不能适用于5.5f-16或6.5-16规格的轮辋的轮胎式液压挖掘机上。
5、由于设计了制动衬片4、螺塞7和螺杆92，实现了对制动盘90夹持制动。
6、由于设计了环形矩形圈5和环形防尘罩6，实现了缸体3与内钳盘1和外钳盘2之间的密封，保证了活塞腔体12中的动力液体的清洁度。
7、由于设计了密封圈91，实现了内钳盘1与外钳盘2之间的密封。
8、由于设计了放气嘴8和钢球9，实现了对活塞腔体12中的动力液体的放气处理。
9、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。
还有其它的与夹紧制动的轮边传动装置本体和制动器10联接的技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。
因此在内，凡是包含有具有轮边支撑轴20和制动盘90的轮边传动装置本体，设置在轮边支撑轴20和制动盘90之间并且具有内钳盘1、外钳盘2和缸体3的制动器10的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种用于轮胎式液压挖掘机的轮边传动装置，其特征是：包含有具有轮边支撑轴(20)和制动盘(90)的轮边传动装置本体，设置在轮边支撑轴(20)和制动盘(90)之间并且具有内钳盘(1)、外钳盘(2)和缸体(3)的制动器(10)，
在内钳盘(1)和外钳盘(2)中设置有与缸体(3)包容式联接并且用于容纳动力液体的活塞腔体(12)，活塞腔体(12)设置为具有轮廓线分为长轴和短轴的圆形畸变腔体并且活塞腔体(12)的轮廓线的长轴设置为沿内钳盘(1)的周边线和外钳盘(2)的周边线延伸分布。
2.根据权利要求1所述的用于轮胎式液压挖掘机的轮边传动装置，其特征是：按照夹紧制动的方式把轮边传动装置本体和制动器(10)相互联接。
3.根据权利要求1所述的用于轮胎式液压挖掘机的轮边传动装置，其特征是：其中轮边传动装置本体还具有轮毂(30)、轮辋(81)和半轴衬套(80)，
或，还包含有具有齿圈(40)、行星架总成(50)、太阳齿轮(60)和端盖(70)的第一附件装置并且第一附件装置设置在轮边传动装置本体上。
4.根据权利要求3所述的用于轮胎式液压挖掘机的轮边传动装置，其特征是：在轮边支撑轴(20)与动力输入轴之间设置有半轴衬套(80)并且轮毂(30)设置在轮边支撑轴(20)上，在轮毂(30)上分别设置有齿圈(40)、制动器(10)和轮辋(81)并且在制动器(10)与轮边支撑轴(20)之间设置有制动盘(90)，太阳齿轮(60)设置在轮边支撑轴(20)上并且在齿圈(40)和太阳齿轮(60)之间设置有行星架总成(50)，在行星架总成(50)和轮毂(30)之间设置有端盖(70)。
5.根据权利要求4所述的用于轮胎式液压挖掘机的轮边传动装置，其特征是：轮边支撑轴(20)设置为台阶轴并且在轮边支撑轴(20)的右端头设置有容纳腔体，轮边支撑轴(20)的容纳腔体设置为与半轴衬套(80)联接，在轮边支撑轴(20)的外侧面的右端部设置有凸缘体并且轮边支撑轴(20)的凸缘体设置为通过螺栓与制动器(10)联接，轮边支撑轴(20)的外侧面的中间部分别设置为与轮毂(30)和齿圈(40)转动式联接并且轮边支撑轴(20)的外侧面的左端部设置为与太阳齿轮(60)联接，
或，轮毂(30)设置为通过轴承与轮边支撑轴(20)转动式联接并且轮毂(30)的右端端面部设置为与制动盘(90)联接，在轮毂(30)的左端端面部设置有敞口孔体并且轮毂(30)的敞口孔体设置为与齿圈(40)容纳式联接，在轮毂(30)的外侧面部设置有凸缘盘体并且轮毂(30)的凸缘盘体设置为通过螺栓与轮辋(81)联接，
或，轮辋(81)设置为与轮毂(30)套接式联接，
或，半轴衬套(80)设置为与轮边支撑轴(20)嵌入式联接，
或，制动盘(90)设置为环形制动片并且制动盘(90)设置为通过螺栓与轮毂(30)联接，制动盘(90)设置为与制动器(10)接触式联接。
6.根据权利要求4所述的用于轮胎式液压挖掘机的轮边传动装置，其特征是：齿圈(40)设置为t字形管状体并且齿圈(40)的右端管设置为通过卡套与轮边支撑轴(20)联接，齿圈(40)的左端齿圈管设置为与行星架总成(50)啮合式联接并且齿圈(40)设置为与轮毂(30)沉入式联接，
或，行星架总成(50)的支架设置为通过螺栓与端盖(70)联接并且行星架总成(50)的齿轮分别设置为与齿圈(40)和太阳齿轮(60)啮合式联接，
或，太阳齿轮(60)设置为与轮边支撑轴(20)联接并且太阳齿轮(60)设置为与行星架总成(50)啮合式联接，
或，端盖(70)设置为圆形盘状体并且端盖(70)设置为通过螺栓与轮毂(30)联接并且端盖(70)的内端端面部分别设置为与轮边支撑轴(20)、齿圈(40)、行星架总成(50)和太阳齿轮(60)接触式联接。
7.根据权利要求4所述的用于轮胎式液压挖掘机的轮边传动装置，其特征是：制动器(10)设置为包含有内钳盘(1)、外钳盘(2)、缸体(3)、制动衬片(4)、环形矩形圈(5)、环形防尘罩(6)、螺塞(7)、放气嘴(8)、钢球(9)、密封圈(91)和螺杆(92)，
在内钳盘(1)上设置有缸体(3)、放气嘴(8)和钢球(9)并且在和外钳盘(2)上设置有缸体(3)和螺塞(7)，在内钳盘(1)和外钳盘(2)之间分别设置有密封圈(91)和螺杆(92)并且内钳盘(1)和缸体(3)之间设置有环形矩形圈(5)和环形防尘罩(6)，在外钳盘(2)与缸体(3)之间设置有环形矩形圈(5)和环形防尘罩(6)并且制动衬片(4)设置在缸体(3)上。
8.根据权利要求7所述的用于轮胎式液压挖掘机的轮边传动装置，其特征是：在内钳盘(1)的盘部(11)和外钳盘(2)的盘部(11)的内侧面部设置有活塞腔体(12)，在盘部(11)的中设置有斜向油道体(13)并且斜向油道体(13)的内端口部设置为与活塞腔体(12)连通，斜向油道体(13)的外端口部设置在盘部(11)的内侧面部上并且在外钳盘(2)的盘部(11)中设置有螺塞孔体(14)，螺塞孔体(14)的内端口部设置为与活塞腔体(12)连通，螺塞孔体(14)的外端口部设置在外钳盘(2)的盘部(11)的外侧面部上，在内钳盘(1)的盘部(11)中设置有液压接口体(19)，液压接口体(19)的内端口部设置为与活塞腔体(12)连通，液压接口体(19)的外端口部设置在内钳盘(1)的外侧面部上，在内钳盘(1)的盘部(11)中设置有横向油道体(18)并且横向油道体(18)的内端口与内钳盘(1)的斜向油道体(13)的外端口部的交汇部设置在内钳盘(1)的盘部(11)的内侧面部上，在盘部(11)的内周边部设置有第一串接孔体(17)并且在盘部(11)的外周边部设置有第二串接孔体(15)和定位销孔体(16)，活塞腔体(12)设置为与缸体(3)联接并且活塞腔体(12)的内壁分别设置为与环形矩形圈(5)和环形防尘罩(6)镶嵌式联接，螺塞孔体(14)设置为与螺塞(7)螺纹式联接并且在内钳盘(1)的斜向油道体(13)的外端口部和外钳盘(2)的斜向油道体(13)的外端口部之间设置有密封圈(91)，横向油道体(18)的外端口设置为与放气嘴(8)螺纹式联接并且横向油道体(18)的外端口设置为与钢球(9)容纳式联接，第二串接孔体(15)和第一串接孔体(17)分别设置为与螺杆(92)联接并且定位销孔体(16)设置为与螺栓销联接，盘部(11)设置为扇形盖状体并且斜向油道体(13)、螺塞孔体(14)、第二串接孔体(15)、定位销孔体(16)、第一串接孔体(17)、横向油道体(18)和液压接口体(19)分别设置为圆形孔状体，活塞腔体(12)设置为椭圆腔体并且活塞腔体(12)的长轴设置为沿盘部(11)的周边线延伸分布，
或，活塞腔体(12)设置为矩形腔体并且活塞腔体(12)的长轴设置为沿盘部(11)的周边线延伸分布，缸体(3)设置为轴状体并且缸体(3)的竖向截面轮廓线设置为矩形线，
或，活塞腔体(12)设置为长条腔体并且活塞腔体(12)的长轴设置为沿盘部(11)的周边线延伸分布，活塞腔体(12)的轮廓线设置为包含有中间圆周线(121)、上圆周线(122)和下圆周线(123)并且中间圆周线(121)的圆心、上圆周线(122)的圆心和下圆周线(123)的圆心设置为沿盘部(11)的周边线间隔排列分布，在中间圆周线(121)和上圆周线(122)之间设置有过渡线并且在中间圆周线(121)和下圆周线(123)之间设置有过渡线，缸体(3)设置为具有轮廓线与活塞腔体(12)相对应的轴状体，
或，缸体(3)设置为轴状体并且缸体(3)的竖向截面轮廓线设置为椭圆线，在缸体(3)的中设置有盲孔体，在缸体(3)的内端头设置有燕尾条块并且缸体(3)分别设置为与内钳盘(1)和外钳盘(2)沉入式联接，缸体(3)的外侧面部分别设置为与环形矩形圈(5)和环形防尘罩(6)接触式联接并且缸体(3)的燕尾条块设置为与制动衬片(4)嵌入式联接，
或，制动衬片(4)设置为设置为圆形盘状体并且在制动衬片(4)的外端端面部设置有燕尾槽体，制动衬片(4)的燕尾槽体设置为与缸体(3)容纳式联接并且制动衬片(4)的内端端面部设置为与制动盘(90)接触式联接，
或，环形矩形圈(5)设置为具有矩形截面的环状密封圈并且环形矩形圈(5)的外侧面部分别设置为与内钳盘(1)和外钳盘(2)嵌入式联接，环形矩形圈(5)的内侧面部设置为与缸体(3)接触式联接，
或，环形防尘罩(6)的外侧面部分别设置为与内钳盘(1)和外钳盘(2)嵌入式联接并且环形防尘罩(6)的内侧面部设置为与缸体(3)接触式联接，
或，螺塞(7)设置为六角螺栓并且螺塞(7)设置为与外钳盘(2)螺纹式联接，
或，放气嘴(8)设置为与内钳盘(1)螺纹式联接并且放气嘴(8)的内端口部设置为与钢球(9)接触式联接，
或，钢球(9)设置为圆球体并且钢球(9)设置在放气嘴(8)和内钳盘(1)之间，钢球(9)设置为与放气嘴(8)呈间隔排列分布，
或，密封圈(91)设置为环形密封圈并且密封圈(91)的其中一个侧面部设置为与外钳盘(2)嵌入式联接，密封圈(91)的其中另一个侧面部设置为与内钳盘(1)接触式联接，
或，螺杆(92)设置为六角螺栓并且螺杆(92)分别设置为与内钳盘(1)和外钳盘(2)螺纹式联接，
或，内钳盘(1)、外钳盘(2)和螺杆(92)与缸体(3)和制动衬片(4)设置为按照夹持制动的方式分布并且内钳盘(1)、外钳盘(2)、螺杆(92)、缸体(3)和制动衬片(4)与环形矩形圈(5)、环形防尘罩(6)和密封圈(91)设置为按照密封处理的方式分布，内钳盘(1)、外钳盘(2)、螺杆(92)、缸体(3)和制动衬片(4)与螺塞(7)、放气嘴(8)和钢球(9)设置为按照排除内置气体的方式分布并且一个缸体(3)、一个制动衬片(4)、一个环形矩形圈(5)和一个环形防尘罩(6)设置为组成一组边夹持部件，其中一组边夹持部件设置在内钳盘(1)中并且其中另一组边夹持部件设置在外钳盘(2)中。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的用于轮胎式液压挖掘机的轮边传动装置，其特征是：轮边支撑轴(20)、轮毂(30)、轮辋(81)和半轴衬套(80)与制动器(10)和制动盘(90)设置为按照钳式制动的方式分布并且轮边支撑轴(20)、轮毂(30)、轮辋(81)和半轴衬套(80)与齿圈(40)、行星架总成(50)、太阳齿轮(60)和端盖(70)设置为按照型行星减速的方式分布，两个制动器(10)设置为沿制动盘(90)的周边间隔排列分布。
技术总结
一种用于轮胎式液压挖掘机的轮边传动装置，包含有具有轮边支撑轴(20)和制动盘(90)的轮边传动装置本体，设置在轮边支撑轴(20)和制动盘(90)之间并且具有内钳盘(1)、外钳盘(2)和缸体(3)的制动器(10)，通过轮边传动装置本体，实现了轮胎驱动，通过制动器(10)的缸体(3)在内钳盘(1)和外钳盘(2)中移动，实现对制动盘(90)的作用制动力，不再采用鼓式制动器，因此适应6吨~8.5吨之间的轮胎式液压挖掘机低速行驶性能、低速驱动动力性、高速制动的要求。
技术研发人员：安宝峰;姚庆昌;胡兴民;王仲园
受保护的技术使用者：泰安嘉和重工机械有限公司
技术研发日：.04.16
技术公布日：.02.14
