本发明涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种旋转机械泵油结构、压缩机泵油结构及旋转压缩机。
背景技术：
现有旋转式压缩机的泵油结构基本都是靠曲轴旋转从而带动导油片旋转，再通过导油片从油池把冷冻油从曲轴中心孔的下面泵到曲轴中心孔的上面，然后再靠曲轴旋转的离心力和曲轴上面开的孔运输的需要润滑的部位；虽然上述方案可以实现局部润滑，但是单单利用导油片来运输冷冻油进行润滑存在几方面的问题：一方面是泵油的高度受压缩机频率影响，当压缩机运行频率低时，冷冻都无法运输到高处，导致高处的上法兰容易磨损；另一方面，导油片泵油无法泵到径向距离较远的地方，例如滑片的尾部。
技术实现要素：
本发明旨在解决现有压缩机只能实现局部泵油润滑的问题。
本发明的主要目的在于提供一种旋转机械泵油结构，具体包括以下方案：
一种旋转机械泵油结构，包括气缸，驱动机构；运动部件，可在驱动机构的作用下在气缸内往复运动；在气缸内形成有一泵油腔体，泵油腔体向上连接一上油管，上油管的另一端连接至旋转机械的润滑部位；泵油腔体的容积可随运动部件的往复运动周期性变化；驱动机构通过转动来驱动运动部件做往复运动，从而使运动部件挤压泵油腔体进行排油或吸油。
本发明的主要目的在于提供一种压缩机泵油结构，具体包括以下方案：
一种压缩机泵油结构，包括驱动机构、气缸、上油管以及运动部件；气缸内设有泵油腔体，上油管一端与泵油腔体连通，上油管另一端与压缩机的润滑部位相连通；泵油腔体的容积可随运动部件的往复运动周期性变化；运动部件设置于驱动机构和气缸之间；驱动机构通过转动来驱动运动部件做往复运动，从而使运动部件挤压泵油腔体进行排油或吸油。
进一步地，还包括上法兰；驱动机构包括曲轴；曲轴可转动设置于上法兰的轴孔内；气缸固定设置于上法兰的底部；上油管一端穿过上法兰的油孔，并与泵油腔体连通，上油管一端连接到上法兰和曲轴的轴承处。
进一步地，上法兰和曲轴的轴承处设有喇叭口；上油管一端穿过上法兰的油孔，并与上法兰焊接在一起；上油管另一端连接到喇叭口内。
进一步地，还包括球阀，上法兰内设有气缸出油孔，气缸出油孔与泵油腔体的顶部连通；上油管一端穿过上法兰与气缸出油孔连通；上油管的直径大于气缸出油孔的直径；球阀设置于上油管内；球阀的直径小于上油管的直径，并且球阀的直径大于上油管的直径。
进一步地，还包括下油管，泵油腔体的底部设有吸油孔；下油管一端与吸油孔连通，下油管另一端连接至油池。
进一步地，还包括泵弹簧和活塞阀片，泵弹簧设置于泵油腔体内；运动部件为滑片；活塞阀片套设于泵弹簧的末端，并可抵接于滑片上；滑片通过往复运动，从而使泵弹簧伸缩；活塞阀片可随泵弹簧伸缩；当滑片挤压泵弹簧时，活塞阀片遮挡泵油腔体底部设有吸油孔。
进一步地，滑片上设有凹槽，泵弹簧一端抵接于泵油腔体内，泵弹簧另一端抵接于凹槽内。
进一步地，还包括有下法兰；驱动机构还包括转子；转子套设于曲轴底部的偏心轴上，并位于上法兰和下法兰之间的缸体内；运动部件设置于转子的侧边，并可沿缸体径向往复运动；曲轴通过偏心轴带动转子在缸体内转动，从而驱动运动部件往复运动。
本发明的另一目的在于提供一种压缩机，具体包括以下方案：
一种旋转压缩机，包括压缩机泵油结构；压缩机泵油结构为上述所述的压缩机泵油结构。
采用上述方案，使得本发明具有如下技术效果：
第一、本发明提供的压缩机泵油结构，能够解决现有压缩机低频泵油难、低频润滑不足、容易磨损的问题，使得压缩机泵油的高度不再受压缩机运行频率影响；
第二、本发明提供的压缩机泵油结构，提高压缩机泵油径向的供油能力，扩大压缩机内泵油范围，特别是径向泵油范围；
第三、本发明提供的压缩机泵油结构，结构简单、合理，能够有效保证压缩机内泵油的稳定性，从而保证压缩机的润滑效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为本发明实施例1提供的一种压缩机泵油结构吸油完成及排油开始状态示意图；
图2为图1局部a放大示意图；
图3为本发明实施例1提供的一种压缩机泵油结构完成排油及吸油开始状态示意图。
图中：1、曲轴；2、上法兰；3、气缸；31、泵油腔体；32、气缸出油孔；4、泵弹簧；5、上油管；6、滑片；7、活塞阀片；8、下油管；9、球阀；10、喇叭口；11、转子；12、下法兰；13、轴承处。
具体实施方式
下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或数量或位置。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将结合附图对本发明实施例作进一步地详细描述。
实施例1
如图1至图3所示，本发明提供一种旋转机械泵油结构，包括气缸3、驱动机构以及运动部件；其中，运动部件可在驱动机构的作用下在气缸内往复运动；在气缸内形成有一泵油腔体31，泵油腔体31向上连接一上油管5，上油管5的另一端连接至旋转机械的润滑部位；泵油腔体31的容积可随运动部件的往复运动周期性变化；驱动机构通过转动来驱动运动部件做往复运动，从而使运动部件挤压泵油腔体进行排油或吸油；进一步地，泵油腔体31向下连接一下油管8，该下油管8的另一端伸入油池进，可进行吸油。
优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，本实施例中，该转动结构可包括曲轴1和转子11，转子11套设于曲轴1底部的偏心轴上，并位于上法兰2和下法兰12之间的缸体内；滑片6设置于转子11的侧边，并可沿缸体径向往复运动，从而驱动活塞阀片7往复运动；具体地，曲轴1通过偏心轴带动转子在缸体内转动，从而驱动滑片6往复运动。
本发明提供的泵油结构巧妙的利用了运动部件以及气缸内形成的泵油腔体，在不影响气缸和运动部件其原有功能的情况下，利用两者的结合实现了很好的泵油功能，该种设计可以广泛应用到压缩机、泵、风机等具有运动部件的旋转机械上。
实施例2
如图1至图3所示，本发明提供一种压缩机泵油结构，具体的我们以一滑片式压缩机为例。
如图1至图3所示，压缩机泵油结构包括驱动机构、气缸3、上油管5以及运动部件，运动部件本实施例为滑片6。其转子偏心配置在气缸内，优选的转子上开有若干纵向凹槽，在凹槽中装有能沿径向自由滑动的滑片，转子旋转一周，滑片往复运动一次。
进一步的，本发明气缸3内设有泵油腔体31，上油管5一端与泵油腔体31连通，上油管5另一端与压缩机的润滑部位相连通；泵油腔体31的容积可随运动部件的往复运动周期性变化；压缩机的润滑部位可以是压缩机内任何需要润滑的部位；滑片6设置于驱动机构和气缸3之间；驱动机构通过转动来驱动滑片6沿压缩机缸体径向做往复运动，从而使滑片6挤压泵油腔体31进行排油或吸油；采用上述方案，使得现有压缩机泵油的高度不再受压缩机运行频率影响，压缩机内的泵油范围，特别是径向范围增大，解决了现有压缩机低频泵油难、低频润滑不足、容易磨损的问题；提高压缩机供油径向供油能力。
优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，本发明提供一种压缩机泵油结构还包括上法兰2，驱动机构包括曲轴1，曲轴1可转动设置于上法兰2的轴孔内；气缸3固定设置于上法兰2的底部；上油管5一端穿过上法兰2的油孔，并与泵油腔体31连通，上油管5一端连接到上法兰2和曲轴1的轴承处13，直接为上法兰与曲轴轴承处供油，当然此上油管5也可以连接到其他位置进行供油，从而扩大泵油范围。
优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，本实施例中，上法兰2和曲轴1的轴承处13设有喇叭口10；上油管5一端穿过上法兰2的油孔，并与上法兰2焊接在一起；上油管5另一端连接到喇叭口10内；喇叭口10的设置，有利于冷冻油的存储。
优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，本发明提供一种压缩机泵油结构还包括球阀9，上法兰2内设有气缸出油孔32，气缸出油孔32与泵油腔体31的顶部连通，用于排油输出；上油管5一端穿过上法兰2与气缸出油孔32连通；具体地，上油管5通过焊接设置于上法兰2的油孔内；上油管5的直径大于气缸出油孔32的直径；球阀9设置于上油管5内；球阀9的直径小于上油管5的直径，并且球阀9的直径大于上油管5的直径；与现有技术相比，本申请方案中泵油腔体31内设有气缸出油孔32，这样便于通过上油管5进行针对性泵油润滑。
优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，本发明提供一种压缩机泵油结构还包括下油管8，泵油腔体31的底部设有吸油孔；下油管8一端与泵油腔体31的吸油孔连通，下油管8另一端连接至油池；具体地，下油管8一端与泵油腔体31的吸油孔焊接连接。
优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，本发明提供一种压缩机泵油结构还包括泵弹簧4和活塞阀片7；其中，泵弹簧4沿压缩机气缸的径向设置于泵油腔体31内；泵弹簧4的尾端需要密封设计，具体为：活塞阀片7套设于泵弹簧4的末端，从而对泵弹簧4的尾端进行密封；进一步地，活塞阀片7可抵接于滑片6上，即活塞阀片7垫在泵弹簧4和滑片6中间，以泵油腔体31作为压缩腔，随着滑片6的往复运动可以抽进和排出冷冻油，另一个功能是活塞阀片7在抽取完冷冻油后会封闭吸油孔，使冷冻油从上法兰的气缸出油孔32排出，弹簧孔中总是充斥着润滑油，滑片尾端润滑得到保证；具体为，滑片6可通过往复运动，从而使泵弹簧4伸缩；活塞阀片7可随泵弹簧4伸缩；当滑片6挤压泵弹簧4时，活塞阀片7遮挡泵油腔体31底部设有吸油孔；进一步地，滑片6上设有凹槽，泵弹簧4一端抵接于泵油腔体31内，泵弹簧4另一端抵接于凹槽内，这样便于滑片6对泵弹簧4的挤压，从而压缩泵油腔体31进行排油或吸油。
优选地，结合上述方案，当压缩机处在图1状态时，压缩机的泵油结构处于吸油完成和排油开始的各结构状态，在运动到该状态过程中，滑片6向右侧运动，活塞阀片7同时也向右运动，此时泵油腔体31内的压强逐渐变小，球阀9在重力的作用下回堵住气缸出油孔32，同时随着活塞阀片7向右侧运动，进油孔被打开，气缸3底部油池中的润滑油会被吸入到泵油腔体31中；在泵油结构吸油完成和排油开始的各结构状态，活塞阀片7随滑片6运行至离泵弹簧4根部最远端，球阀9由于重力下沉在气缸出油口32，由于泵油腔体31内被抽成真空，底部油池会有润滑油被抽入。进一步地，当压缩机处于图2状态时，才是压缩机的泵油结构完成排油和吸油开始的各结构状态，同样在运动到这个状态过程中，滑片6向左侧运动，活塞阀片7同时也向左侧运动，此时泵油腔体31内的压强在逐渐变大，此时由上述吸入的冷冻油需要排出，但是由于活塞阀片7连接的阀片向左运动过程中封住了吸油孔，所以冷冻油只有从气缸出油口32排除，此时出油孔上的球阀9被向上顶出，打开出油通道，冷冻油从泵油腔体31向出油孔流程；压缩机泵油结构完成排油和吸油开始的各结构状态，此时活塞阀片7随滑片6运行至离泵弹簧4根部最近端，由于泵油腔体31内的空间被压缩，同时底部吸油孔被活塞阀片7的阀片挡住，原本吸入泵油腔体31内的油会从气缸出油孔32排出，此时球阀9被顶起，为排气打开通道；如此往复，油池中的冷冻油源源不断的向上流动，因为球阀和活塞阀片的作用，只要有滑片往复运动就会不断泵油，变化的只是泵油速度不一样，因为往上运动的油在向下流的过程中活塞阀片和球阀都会挡住，所以冷冻油运行的方向是不可逆的。
优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，本发明提供一种压缩机泵油结构还包括有下法兰12；驱动机构还包括转子11；转子11套设于曲轴1底部的偏心轴上，并位于上法兰2和下法兰12之间的缸体内；滑片6设置于转子11的侧边，并可沿缸体径向往复运动，从而驱动活塞阀片7往复运动；具体地，曲轴1通过偏心轴带动转子在缸体内转动，从而驱动滑片6往复运动。
实施例3
结合上述方案，本发明还提供一种旋转压缩机，其采用压缩机泵油结构；所述压缩机泵油结构为上述所述的压缩机泵油结构；具体地，该旋转压缩机为转子压缩机，具体的优选为一滑片式或刮片式压缩机或铰接式压缩机等。
采用上述方案，使得本发明具有如下技术效果：
第一、本发明提供的压缩机泵油结构，能够解决现有压缩机低频泵油难、低频润滑不足、容易磨损的问题，使得压缩机泵油的高度不再受压缩机运行频率影响；
第二、本发明提供的压缩机泵油结构，提高压缩机泵油径向的供油能力，扩大压缩机内泵油范围，特别是径向泵油范围；
第三、本发明提供的压缩机泵油结构，结构简单、合理，能够有效保证压缩机内泵油的稳定性，从而保证压缩机的润滑效果。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。
技术特征：
1.一种旋转机械泵油结构，其特征在于，包括：
气缸(3)、驱动机构以及运动部件；
运动部件可在所述驱动机构的作用下在所述气缸(3)内往复运动；
在所述气缸(3)内形成有一泵油腔体(31)，所述泵油腔体(31)向上连通一上油管(5)，所述上油管(5)的另一端连接至旋转机械的润滑部位，向下连通储油池；
所述泵油腔体(31)的容积可随所述运动部件的往复运动周期性变化；所述驱动机构通过转动来驱动所述运动部件做往复运动，所述运动部件挤压所述泵油腔体(31)进行排油或吸油。
2.一种压缩机泵油结构，其特征在于，包括驱动机构、气缸(3)、上油管(5)以及运动部件；所述气缸(3)内设有泵油腔体(31)，所述上油管(5)一端与所述泵油腔体(31)连通，所述上油管(5)另一端与压缩机的润滑部位相连通；所述泵油腔体(31)的容积可随所述运动部件的往复运动周期性变化；所述运动部件设置于所述驱动机构和所述气缸(3)之间；所述驱动机构通过转动来驱动所述运动部件做往复运动，从而使所述运动部件挤压所述泵油腔体(31)进行排油或吸油。
3.根据权利要求2所述的压缩机泵油结构，其特征在于，所述压缩机泵油结构还包括上法兰(2)；所述驱动机构包括曲轴(1)；所述曲轴(1)可转动设置于所述上法兰(2)的轴孔内；所述气缸(3)固定设置于所述上法兰(2)的底部；所述上油管(5)一端穿过所述上法兰(2)的油孔，并与所述泵油腔体(31)连通，所述上油管(5)一端连接到所述上法兰(2)和所述曲轴(1)的轴承处(13)。
4.根据权利要求3所述的压缩机泵油结构，其特征在于，所述上法兰(2)和所述曲轴(1)的轴承处(13)设有喇叭口(10)；所述上油管(5)一端穿过所述上法兰(2)的油孔，并与所述上法兰(2)焊接在一起；所述上油管(5)另一端连接到所述喇叭口(10)内。
5.根据权利要求3所述的压缩机泵油结构，其特征在于，压缩机泵油结构还包括球阀(9)，所述上法兰(2)内设有气缸出油孔(32)，所述气缸出油孔(32)与所述泵油腔体(31)的顶部连通；所述上油管(5)一端穿过所述上法兰(2)与所述气缸出油孔(32)连通；所述上油管(5)的直径大于所述气缸出油孔(32)的直径；所述球阀(9)设置于所述上油管(5)内；所述球阀(9)的直径小于所述上油管(5)的直径，并且所述球阀(9)的直径大于所述上油管(5)的直径。
6.根据权利要求2所述的压缩机泵油结构，其特征在于，压缩机泵油结构还包括下油管(8)，所述泵油腔体(31)的底部设有吸油孔；所述下油管(8)一端与所述吸油孔连通，所述下油管(8)另一端连接至油池。
7.根据权利要求2所述的压缩机泵油结构，其特征在于，所述压缩机泵油结构还包括泵弹簧(4)和活塞阀片(7)，所述泵弹簧(4)设置于所述泵油腔体(31)内；所述运动部件为滑片(6)；所述活塞阀片(7)套设于所述泵弹簧(4)的末端，并可抵接于所述滑片(6)上；所述滑片(6)通过往复运动，从而使所述泵弹簧(4)伸缩；所述活塞阀片(7)可随所述泵弹簧(4)伸缩；当所述滑片(6)挤压所述泵弹簧(4)时，所述活塞阀片(7)遮挡所述泵油腔体(31)底部设有吸油孔。
8.根据权利要求7所述的压缩机泵油结构，其特征在于，所述滑片(6)上设有凹槽，所述泵弹簧(4)一端抵接于所述泵油腔体(31)内，所述泵弹簧(4)另一端抵接于所述凹槽内。
9.根据权利要求3所述的压缩机泵油结构，其特征在于，还包括有下法兰(12)；所述驱动机构还包括转子(11)；所述转子套设于所述曲轴(1)底部的偏心轴上，并位于所述上法兰(2)和所述下法兰(12)之间的缸体内；所述运动部件设置于所述转子的侧边，并可沿所述缸体径向往复运动；所述曲轴(1)通过所述偏心轴带动所述转子在所述缸体内转动，从而驱动所述运动部件往复运动。
10.一种旋转压缩机，包括压缩机泵油结构；其特征在于，所述压缩机泵油结构为上述权利要求2至9任一项所述的压缩机泵油结构。
11.权利要求11所述的旋转压缩机为滑片或刮片式压缩机。
技术总结
本发明提供旋转机械泵油结构、压缩机泵油结构及旋转压缩机；旋转机械泵油结构，包括气缸，驱动机构；运动部件，可在驱动机构的作用下在气缸内往复运动；在气缸内形成有一泵油腔体，泵油腔体向上连接一上油管，上油管的另一端连接至旋转机械的润滑部位；泵油腔体的容积可随运动部件的往复运动周期性变化；驱动机构通过转动来驱动运动部件做往复运动，从而使运动部件挤压泵油腔体进行排油或吸油；本发明提供的方案，能够解决现有压缩机低频泵油难、低频润滑不足、容易磨损的问题，使得压缩机泵油的高度不再受压缩机运行频率影响，提高压缩机泵油的供油能力，从而保证润滑效果。
技术研发人员：李自好;樊峰刚;赵旭敏;彭慧明;张洪玮
受保护的技术使用者：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
技术研发日：.11.07
技术公布日：.02.28
