物业小区停车场管理方案
方案的实施需要有明确的步骤和时间安排。在制定方案时，我们应该充分考虑到可能出现的风险和挑战。范文中的方案设计思路和实施方法或许能够为你的项目提供一些启示。
物业小区停车管理方案范文如何写篇一
为了规范xx小区地面车辆停放秩序，保障小区内各方合法权益，根据国务院《物业管理条例》、xx《业主临时管理规约》和西安市停车管理有关规定，特制定本管理方案。
1、地面停车位登记制度。
xx业主在物业服务中心办理房屋交接手续时，由具体交房人员负责在“车位需求登记表”登记该户业主信息，并当面告知业主此车卡登记仅为留存业主及车辆信息所用，“车位需求登记表”中登记的序号不作为地面停车卡排队序号。
2、地面停车位车卡发放方式。
xx地面停车卡发放以抽签形式进行，抽签时间以楼宇集中装修期结束时间节点为准，车卡有效期限为一年。已购买xx地下停车位的业主，不再参与地面停车卡抽签。
3、地面停车位车卡抽签准备阶段：
在抽签实施工作开始之前的一个月，由客户经理负责通知各自分管区域内已入住业主具体抽签时间，并做好记录，以备后期查询。对于重点客户，可通过呼叫中心录音电话通知，并保存好录音资料。
4、地面停车位车卡抽签实施阶段：
(1)抽签工作实施当天，由xx客户服务中心具体负责组织所有符合抽签条件的业主在规定的时间和场地进行抽签，并做好记录。秩序维护服务中心负责抽签现场秩序的维持。
(2)为了保证抽签工作的公正性及透明度，并将抽签结果在小区进行公示。
(3)xx地面停车位为林间全体业主共同所有，因此车卡抽签比例将依据小区入住情况具体核算，在最大限度满足现有业主停车需求的同时也需保证后续入住业主的车位使用。
1、业主办理停车卡，需签订《xx地面停车服务协议》(期限为一年)，业主须携带持卡人身份证复印件，车辆行驶证复印件。车卡的有效期均为一年，且每户业主仅限办理1张停车卡。
2、符合办理手续的业主，办理新车卡时由客服接待员与业主签订《xx地面停车服务协议》，协议须由经办人签字、服务中心经理审核签字、主管副总审批，行政主管根据审批手续在《xx地面或地下停车服务协议》上加盖“xx物业服务中心公章”;客服接待员填写“地面停车卡领用登记表”。
7、业主停车卡丢失，需持已签订的《xx地面停车服务协议》前往物业服务中心办理补卡手续，客服接待员负责根据业主房号核对业主丢失的车卡信息，核对无误后，收费人员收取业主补卡费，由客服接待员领取停车卡并填写“地面停车卡续费登记表”，通知弱电主管授权输卡，弱电主管于两个工作日内办理原车卡注销手续及新车卡注册授权手续，新卡授权应与原卡同等期限，并将停车卡移交客服接待员，并签字确认。
1、小区车位采取不固定车位方式,对停放在车位上的车辆实行统一管理。
2、小区地面停车依照市物价【20xx】xx号“xx市物价局关于xx小区一期交通工具停放服务价格的批复”文件规定的80元/辆月收取车位服务费。
3、xx区域所有地面停车卡为“一车一卡”制，只限指定车辆使用，不得转借、涂改、伪造。
4、车辆进出小区和停车位时,秩序维护员认“证”对车,通行证与车牌号不符者,秩序维护员有权阻止该车辆进入小区。
5、车主(司机)须保管好通行证,如通行证/车卡丢失或损坏,车主(司机)要立即到物业服务中心办理补办手续。
6、凡在xx区域地面停车位停放的车辆，其驾驶人员应遵守本管理办法，服从小区工作人员的管理和指挥，按规定位置停放车辆，自觉维护车场内秩序。
7、停放在xx地面车位的车辆，请注意关好车门车窗，勿在车内存放贵重物品，物业服务中心对车辆及车内物品无保管义务。
8、临时进出车辆的停放管理。
(1)临时进出车辆进入小区前需在门岗处进行登记后方可进入。
(2)临时进出车辆依照市物价市物价【20xx】xx号“xx市物价局关于xx小区一期交通工具停放服务价格的.批复”文件规定的4元/辆次(连续停车每8小时为一次)收取车位服务费。外来车辆不允许在小区内过夜。
(3)xx小区原则上禁止出租车入内,如遇有乘载老、弱、病、残、孕等特殊乘客或携带过重物品的,门岗执勤人员视情况可予以临时放行。
(4)送货车辆必须进行登记方可进入小区，在小区内需服从秩序维护员的管理,不得随意停放。
(5)进入小区内的车辆不得鸣喇叭,同时接受秩序维护员指挥,按规定车位和地点停放,对不按规定停放的车辆，秩序维护员有权依照物业服务中心相关管理规定处理。
(6)停放在小区的车辆内不要遗留贵重物品、重要文件等,离车时车主(司机)要锁好门窗,否则后果自负。
物业小区停车管理方案范文如何写篇二
为引导广大业主文明规范停车，创造良好停车秩序，给您及他人提供停车便利，物业服务中心特提示广大车友朋友们规范、安全停车应注意以下事项：
2、不在非停车位区域停车，不在各组团出入口，公共通道、消防通道上停车；
3、骑线、压线停车等于一车占两位，致使他人车辆无法停靠，属侵犯他人利益的行为，请您将车辆按照车位停放整齐；文明停车的通告由提供！
4、如您发现有车阻碍通行，或其他停车现象，请您及时与服务中心取得联系，我们将尽快联系该业主移车。
5、车辆停靠完毕请及时关好门窗，车卡分离，以防物品丢失；
让我们携起手来，从我做起、从现在做起，倡导文明停车、规范停车，拒绝违停，共同创建和谐的.社区！文明停车的通告由提供！
xxx物业。
20xx年xx月xx日。
物业小区停车管理方案范文如何写篇三
尊敬的业主及使用人：
由于我小区内道路狭窄，地面进出和停放的机动车辆过多，严重影响了老人、小孩和行人的出行安全，同时也影响了部分业户的正常休息，给小区带来了一定的不安全隐患。时逢汛期，为了避免意外情况的发生，保证小区内道路(消防通道)畅通和广大业主及使用人的人身安全，特通知如下：
3、请在地下停车场停车的业主及使用人自觉的将自己的机动车辆按规定的位置停放，不按规定位置停放或停放在车位外的车辆，由此引起的一切后果由该车辆自行承担。
为了维护您和他人的利益，希望有机动车辆的业主及使用人不要将车停、堵在大门口侧及消防通道上,以避免损害其他业主的正当权益;如在小区内出现紧急情况时，因车辆停、堵在大门口，至使救援抢险的车辆(如：急救、火警、110车等)无法及时进入小区，而延误时间,所造成的严重后果,由停、堵住大门车辆的车主负全部责任。望广大业主及使用人积极配合，共同维护小区的秩序，创造更加和谐有序的小区环境。
北京市xx物业管理有限责任公司。
xx苑项目部。
20xx年xx月xx日。
物业小区停车管理方案范文如何写篇四
第一条进一步规范住宅小区物业管理停车收费行为，促进汽车消费，根据国家计委《关于印发〈机动车停放服务收费管理办法〉的通知》(计价格[2000]933号)和《宁波市住宅小区物业管理条例》等有关规定，特制定本办法。
第二条物业管理公司依法在住宅小区物业管理范围内提供停车管理服务，可按本办法收取停车管理费。
第三条本办法所称的住宅小区，是指达到一定规模，基础设施配套比较齐全的居住生活区，包括居住区、小区、组团。
第四条住宅小区停车应具备停车场地，并配建照明、通讯、排水、消防等设施，按照有关规定设置明显标志标线，保障车辆安全进出。
如需在住宅小区内道路设置停车场地的，在不影响正常交通和业主、住用人正常使用的情况下，征得业主管委会同意后，方可划定车位。
住宅小区道路停车场地仅限于本住宅小区内业主、住用人停车和外来人员临时停车;禁止在住宅小区道路停车场地包月停放大客车、1吨及以上货车和外来车辆。
第五条停车管理服务内容和职责：(一)建立、健全各项管理制度和安全防范措施;(二)对车辆进出进行登记;(三)维护车辆通行和停放秩序，对停放的车俩进行巡查;(四)负责公共停车场地的卫生及其维修;(五)定期清点场内车辆。
第六条停车管理费分别实行政府定价和政府指导价。
(二)产权属物业管理公司所有(或物业管理公司代理)的停车场地和停车车位(库)的停车管理费实行政府指导价。
第七条产权属业主共同所有的公共停车场地的停车管理收费标准：
(1)住宅小区住用人车辆收费标准：7座以下客车和3吨以下货车每辆每月120元;7座及以上客车每辆每月150元。二轮、三轮摩托车每辆每月30元。三轮非机动车每辆每月20元。
(2)外来车辆收费标准：7座以下客车和3吨以下货车每辆每月180元;7座及以上客车每辆每月220元。二轮、三轮摩托车每辆每月50元。三轮非机动车每辆每月30元。
2、临时停车管理收费标准：4小时内，汽车每辆(次)3元，二轮、三轮摩托车、三轮非机动车每辆(次)2元;超过4小时，汽车加收每4小时3元，二轮、三轮摩托车、三轮非机动车加收每4小时2元;不足4小时按4小时计算。每天(连续时间24小时)收费，汽车超过没辆12元，按12元收取;二轮、三轮摩托车、三轮非机动车超过每辆8元的，按8元收取。
1、包月停车管理收费标准：7座及以下客车和1吨以下货车每辆每月120元;二轮、三轮摩托车每辆每月30元。
2、临时停车管理收费标准：1小时内不收费;1小时以上至4小时内，汽车每辆(次)2元，二轮、三轮摩托车每辆每(次)1元;超过4小时，汽车加收每4小时2元，二轮、三轮摩托车加收每4小时1元;不足4小时按4小时计算。
第八条产权属业主、住用人所有的停车车位(库)的停车管理收费标准：
室内集中车库停车管理费，汽车每车位每月30元。底层独用汽车库不得收费。
第九条产权属物业管理公司所有(或物业管理公司代理)的停车场地和停车车位(库)的停车管理费，允许物业管理公司在基准价格基础上+/—20%幅度内确定收费标准。
(一)、室内集中车库基准价格标准。
1、包月停车收费标准：汽车每辆每月300元，二轮、三轮摩托车、三轮非机动车每辆每月50元。
2、临时停车收费标准：汽车每辆每小时2元，二轮、三轮摩托车、三轮非机动车每辆每小时1元。每辆(次)收费不足2小时的，按2小时收费;2小时以上，不足1小时的，按1小时计算。每天(连续时间24小时)收费，汽车超过每辆18元，按18元收取;二轮、三轮摩托车、三轮非机动车超过每辆10元的，按10元收取。
(二)、室外露天停车场地基准价格标准由物业管理公司另行报当地人民政府价格主管部门审批。
第十条特种车辆执行公务时停放，免收停车管理费。
第十一条自行车停放，原则上不得收费。如遇特殊情况确需收费的，须另行报当地人民政府价格主管部门审批。
第十二条物业管理公司应与车辆包月停放用户签订停车服务协议，明确各自职责。
第十三条车辆进出实行登记制度，并发放车辆进出时间联系单，严格按规定收费。
第十四条停车管理收费实行明码标价制度。物业管理公司须在停车场地或收费处公开张贴由当地人民政府价格主管部门统一监制的价目表，标明停车场地产权属性、停放车辆类型、服务内容、计量单位、收费标准和投诉、举报电话，自觉接受社会监督。
第十五条各级人民政府价格主管部门应依法加强对停车管理收费的监督检查。违反本办法规定的，由当地人民政府价格主管部门按照《价格法》和《价格违法行为行政处罚规定》进行查处。
第十六条实施物业管理的高层公寓、别墅等高标准住宅小区，如执行本办法收费标准有困难的，物业管理公司可另行报当地人民政府价格主管部门审批。
第十七条实施物业管理的非住宅小区的其他住宅，其停车管理费可参照本办法执行。
实施物业管理的的非住宅小区的非住宅，其停车管理费按宁波市物价局有关社会公共停车场收费管理规定执行。
第十八条本办法适用于宁波市海曙、江东、江北、宁波科技园区行政区域内依法实施物业管理的停车收费。各县(市)区的物业管理停车收费，由当地人民政府价格主管部门参照本办法制订，并报宁波市物价局备案。
第十九条本办法由宁波市物价局负责解释。
第二十条本办法自2001年6月1日起执行。
物业小区停车管理方案范文如何写篇五
随着经济建设的快速发展，如今一线城市已经出现买车容易、停车难的现象。尤其一些小区出现车辆爆满的情况！那么、小区如何才能做好停车场管理服务呢？在这里我们博思凯为大家详细介绍。
车辆停放是精神文明的重要体现，小区物业服务处应向业主、使用人做好宣传工作，共同劝阻、制止乱停放现象的发生。自觉到指定停车泊位停车。以下是小区停车场收费系统为大家准备的管理方案：
1、对小区的业主、使用人和单位的车辆进行详细的登记，并建立车辆档案（车辆型号、车牌号码、颜色等），对已登记备案的车辆发给小区出入通行证。
2、为业主临时停车提供方便，小区设有地面停车场，并采取按次收费办法。
3、长期使用停车泊位的业主、使用人和单位，可到小区物业服务处办理停车泊位租赁手续。
4、对业主、使用人已租赁的泊位，小区负责做出相应控制，确保停车方便。
5、各种车辆不得在小区道路上随意停放，临时进入小区的机动车应在指定地点停放，严禁车辆在道路交叉口停放。
6、停放在停车场的所有车辆，车主必须关好车门、车窗，带走贵重物品。车场管理人员如发现车辆门窗未关好等情况，应及时通知车主，防止车内物品丢失。
7、停车场只提供场地、车位有偿使用，不负责车辆的保管，如车辆丢失或损坏，停车场不负责赔偿。
8、车辆进入小区应减速慢行，最高时速不得超过小区限速标志的规定，进出车场时遇对面行来车辆，应做到先出后进。
9、小区停车场不准学习驾驶机动车，严禁试车和随意鸣喇叭。
10、对进入小区的出租车同样实行计次卡出入，夜间22：00以后，谢绝出租车进入小区。对外来人员乘坐的出租车应谢绝入内。
11、对进入小区的车辆应维持一定的清洁度，保证不污染道路；5吨以上大型机动车未经小区物业小区物业服务处许可，不得进入小区。车辆停放必须服从管理人员指挥，注意前后、左右车辆的安全，不得停放在绿化带和人行通道上。
12、装载装修材料的车辆进入小区，应停在规定场地装卸材料，不得影响小区交通，装载装修材料的车辆驶离小区还需出示业主的书面证明，方可驶离。
13、对所有进出小区的车辆都应实行凭车辆出入卡进出，门岗需在卡上写清车辆进出的时间、车牌号码及门岗保安的姓名或工号，并在值班记录上做好外来车辆的登记工作。
14、应妥善保管好在使用中的车辆出入卡，必须保证有具可查，不能有流失现象发生。
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物业小区停车管理方案范文如何写篇六
一、为规范居住小区停车秩序，保障居住小区停车管理双方的合法权益，根据国家和本市有关规定，制定本办法。
二、居住小区内机动车停车管理服务（包括地面停车场、路边划线停车位、地下停车库、立体停车库的机动车停车服务等）统一由物业管理企业负责提供或由物业管理企业委托专业停车管理单位负责；未实行物业管理的居住小区，由房屋管理单位或委托专业停车管理单位负责。
三、停车管理单位按照政府规定的价格收取停车费的，应达到以下要求：
3．有专人对进出停车场的车辆进行登记，进门发放停车凭证，出门查验停车凭证后放行；
4．维护小区停车秩序，指定停车区域，保证车辆停放整齐，行使通畅；
6．保证交通设施处于正常使用状态。
四、对临时进出小区的车辆管理制度，由业主大会和物业管理企业协商议定。
投递邮件的邮政车辆需要进入小区的，停车管理单位不得拒绝其入内，进入小区的邮政车辆应遵守小区停车管理制度。
对临时进出车辆实行收费的，停车管理单位应在车辆进门时发放临时停车凭证，出门时验证收费放行。
禁止停车管理单位在机动车进门时预收停车费用。
五、居住小区内机动车停放人应遵守以下规定：
2．按照规定或约定交纳停车管理服务费用；
3．禁止占用、堵塞消防通道和消防设施等。
六、除临时进出小区停放车辆外，其他机动车停放人应与停车管理单位签订停车管理服务协议，协议一般应包括双方当事人、机动车基本情况、双方的权利义务、收费价格、管理责任、管理期限以及违约责任等内容。
七、凡利用业主共用场地施划的停车位，任何单位和个人不得出售。建设单位拥有车场、车库所有权的，应优先出售或出租给业主；建设单位、停车管理单位在未满足本居住小区内业主停车需求前，不得将车位出售、出租给其他单位或个人。小区车位难以满足业主停车需要的，停车管理单位应当结合实际情况，采取措施提高现有车位利用率。
八、停车管理单位在小区内部道路上施划停车位，应当符合交通设施国-家-安-全标准的规定，不得占用消防通道设置停车位，妨碍行人和其他车辆通行。
九、停车管理单位应及时对居住小区内道路、停车场地及设施设备进行维修养护，保障正常使用。
十、对不按规定停放的车辆，影响小区道路通畅或影响小区公共安全的，物业管理企业有权按照停车管理服务协议、业主（临时）公约或业主大会决议处理，由此产生的费用由停放人承担。
十一、各级国土房管部门应加强对居住小区停车管理服务的指导和监督，及时处理停车管理纠纷。
十二、本办法自7月1日起执行，原《关于加强北京市居住小区机动车停放管理的通知》（京国土房管物2002973号）同时废止。
物业小区停车管理方案范文如何写篇七
随着城市化的推进，私家车的增多及小区建设之初规划的相对滞后，造成现在不少老城区街道周边和老小区，特别是建于八、九十年代的没有地下车位的老宿舍，停车难问题越来越突出，没处停车已成为众多居民逛街、下班回家时的一种烦脑;而且由于小区内没处停车，导致不少路段时常有车辆占道停泊，进而又加重了城市的交通拥堵。如何缓解老城区停车难，已是一个涉及面广、刻不容缓急需解决的民生问题。
1.车多位少导致交通拥堵、邻里不和。以新华路、人民大街为例，两条主街道周边的房子还是八、九十年代建造，停车空位少之又少，而这两条街道周边办事单位多，商业交易繁华，老百姓办事停车很不方便，有时为贪途便利就直接停在道路两边，导致交通拥堵，春节期间尤为明显。又如以青田码道周边、玉峰小区、古湖小区为例，目前小区未划固定车位，每户居民实际拥有车辆至少在一辆以上，邻里之间的停车经常停不下或者是相互堵住，车位之争导致邻里不和谐，并引发很多纠纷。
2.管理失衡导致无序停泊。因为车量大大超出车位数，街道社区也不可能不让小区内的车主进出自己的家园，目前通常采用的是先到先得，后到也得进去的态势，如此一来，小区内无序停车导致绿化损坏、道路压坏、应急和消防通道阻塞等现象。
3.制度缺失导致无计可施。街道社区希望通过加宽小区内道路，调整绿化等方式增加停车位，但因为受到规划容积率、绿化面积等硬性规定的束缚，很难开展工作，如果这些工程要上马，光做群众工作是很难行得通的，只有规划先行，制度护航，才能更有效的解决增加小区车位的问题。
4.各行其是导致资源浪费。汽车每天的停放时间是有规律可循的，如白天到单位，晚上回小区。相对早到小区的汽车是有停车位的，而晚到的汽车可以停到小区周边的马路及人行道上，因为二十时后大马路上一般车不多了，马路晚间错时停车会增加交警和执法队员的工作量，但是能一定程度上缓解小区内停车难。而目前的现状是不光大马路不能停，较宽的小马路和人行道也是无法停的，因为有些地方做了路障，有些地方能停的话也会被开罚单。合理有效的利用好社会资源，解决停车难问题是一个全社区共同参与的课题。
如何有效的缓解这一矛盾是基层城市管理工作中的一道难题。为此，结合以往遇到的一些问题、具体做法及体会，提出以下建议：
（一）调整绿化、延展道路缓解小区停车难。
将小区内每幢楼房前后及道路边的大部分草坪、灌木丛，改建成常绿树下的停车位，从技术上讲可行，但政策上要有突破才可以具体实施。
1.改建理由。一是确实有效解决住户停车难。二是小区道路通畅和行走方便。三是小区内的绿化总量不减反增。四是高乔木比草地和灌木便于养护和管理。四是改造成本相对立体和地下车库建设较低。
2.改建方法。将占地较多的草坪、灌木丛改种成占地很少的乔木，绿化立体化其实不减少绿化率;在每个停车位旁种上一两棵常绿乔木，并在每年剪枝中控制树高，使其向周边生长，从而形成绿化伞，既提高了绿化率，又美化了环境，同时也解决草地和小灌木不容易养护的问题。
3.改建好处。绿色植物吸收二氧化碳和释放氧气依靠绿叶光合作用，乔木（樟树、桂花树）相对于草地小灌木吸碳吐氧量高，乔木绿叶总面积是其树冠投影面积的10倍，绿化三维量是草坪和灌木的数倍，其吸附尘埃和降噪比贴近地面的小灌木更有效。
4.改建成本。一是结合综合工作改建降低成本。如结合全市开展的截污纳管工程对环境整治工程等小区内绿化进行改建，这将大大降低成本。二是建成后有偿出售给小区内的有车户，或者通过三到五年的停车包月费可以收回成本。
（二）控制车牌、加快规划缓解小区停车难。
车多位少，这是我们城市建设空间布局没有跟上造势造成的，那么让车子增量的速度慢点下来，也是一个很有必要的、行之有效的举措。
（三）政治协商、推进自治缓解小区停车难。
小区停车难说大了是一个社会问题，说小了是一个小区内共同居住的居民利益分配的问题。通过居民民主自治，共同协商的办法来解决小区停车难，解决因停车难而引民的邻里矛盾行之有效。如：
1.居民自治听证会。在社区党委组织下召开居民听证会，通过广泛听取各方面意见，并实现有车族和没车人之间的面对面沟通，便于取得各方面的理解和支持，为循序渐进的实施新的停车制度奠定群众基础。
2.营造良好小车停车氛围。加强宣传小区内停车管理办法；发动居民对不文明停车行为进行教育引导；在重要出入口安装禁停标语和禁停杆；对违规停放车辆进行有效处理。
3.规范有序管理。一是对小区内车辆摸清底数建好档案。二是设计好小区出入口道杆，加强小区进出口的管理工作。三是加强保安队伍建设提高其工作责任心，加强停车值班（日、夜）巡逻，避免停车车主的车辆遭受损失，保障其权益。四是规范小区内道路的行驶路线，确保行车畅通不出现人为塞车。
（四）部门联动、资源共享缓解小区停车难。
因为小区内目前车位数和车量数的比例严重失调，所以小规模的找几个车位出来根本解决不了发展的需要。而小区内停车是有规律可循的，基本上是白天出门去单位，晚上回小区停放，只要部门联动，实现资源有效共享，那么能够很大程度上解决停车难问题。
1.开发好公共停车位。通过社会资金进行区域性地下空间开发以及利用地上空间进行立体车库建设，进行有偿服务。推进公共停车位建设是缓解小区停车难的一个重要途径，政府因大力推进，但推进过程中要注意环境绿化的保护，局部利益的兼顾。
2.借用好单位停车位。出台相关规定，确保单位停车位晚间给周边居民停放，实行错时停车，确保这一举措能落到实处。
3.使用好马路停车位。定时开放马路停车。晚六点小区车辆开始回流，相对早到小区的汽车是有停车位的。那么晚七点后来的车基本没有车位，而晚上七点后马路上一般不会堵车的，所以晚七点到早上八点间，马路也是可以用来给小区居民停车，虽然这样增加了交警和执法局的工作量，但是能缓解小区内停车难。
（五）顶层设计、制度护航缓解小区停车难。
老旧小区停车难是一个社会综合性的问题，是三十年前步行时代的城市设计与三十年后的汽车时代的矛盾大集中。城市人口剧增随而来的是车辆的剧增，城市道路的狭窄，城市房屋的密集这些都是客观的致使的因素。
1.加快城乡一体化建设。这是缓解人口向在大、中城市集聚，解决城市病的有效途径。
2.公共交通要提速。目前城市公交如果再提速点，公共停车泊位和公共自行车配置再合理点，很大程度上也会缓解老城区和老旧小区停车问题。
3.制度环境要人性。如要实现小区改建相关工程，在技术上可行，符合大部分人的需求，也不影响环保的情况下，、路边停车等设想，必须要有制度护航。而目前停车管理制度建设上还不够人性，而在执法过程中却又不够严肃，所以导致停车无序。所以下一步要针对老旧小区停车难问题，从制度上把公共资源利用起来，才能较好地解决老旧小区的停车难问题。
随着我县汽车保有量快速增加，老旧小区停车难问题越来越严重，许多老旧小区目前的停车位远远不能满足有车族的停车需求。为此，建议政府从规划角度出发，尽快启动老旧小区停车场规划，着力解决停车难问题。现阶段应该积极整合现有的停车资源，按“就近就地”原则，并运用综合的、科学的管理技术，优化停车资源配置。同时，着手规划建设小区停车场（位）规划。职能部门应统筹兼顾，县城管局和县住建局（规划局），应及时做出合理调整。对老旧小区停车位占地、停车设施配备现状进行全方位调查模底，对不同的小区进行不同地规划设计，有效地利用多种空间建设停车场，也可利用小区内空间建设立体停车场等，加强停车场（位）基础设施建设，优化资源管理配置。有的小区可根据城市、道路的具体情况，增建停车场，建设立体停车场，增加停车泊位。同时对新建小区，县规划局也应提高新建小区车位的配备比例等，从长计议今后的停车难问题。对新建停车场（位）可由建设集团等国有公司来运作，建成后，采用市场化进行分配，对停车位进行拍卖，收回成本。
物业小区停车管理方案范文如何写篇八
北京通州运河湾小区毗邻北京奥体公园，是北京市一个较高档的大型城市综合体，周边有着度假村、酒店、银行、学校、医院和商业区等现代化配套设施，每逢节假日或者傍晚时分，这里总是有非常多的游客在奥体公园内休憩。
运河湾小区存在着一定的停车问题：一是奥体公园经常有游客自助开车游玩，因此会将车就近停在运河湾小区内，出入口经常发生拥挤；二是在运河湾小区有专门的一栋大楼作为出租的办公楼，因此每个工作日内也有很大的车流量，地面停车位无法满足需求；进出小区的人员较多较杂，无法保证车辆的安全。
运河湾小区停车场管理方找到了厦门大手控制技术有限公司（http://）寻求帮助，并提出了以下要求：1、有效地排除出入口-交通的拥挤现象；2、保证小区内车辆的安全；3、以停车场收费和车位有效利用的方式带来一部分收入。
通过实地的考察和调研，针对运河湾小区停车场的情况，并结合停车场管理方的要求，大手为该小区停车场做出了以下的方案设计：地面车场采用三进三出的pm810c停车场管理系统，610，并配备月卡系统联网和图像对比两个模块。其中业主车（以下称为“月卡车”）停在地下车库。
临时车或月卡车靠近地面停车场入口时会触发地感，月卡车主将月卡在入口处控制机上读取、临时车辆按“读卡”取卡，同时摄像机会对车辆进行拍照，读完卡后入口道闸升起，车辆进入停车场。月卡车进入地下车库时，在入口处的控制机上再次读卡，读完之后道闸升起，月卡车顺利进入地下车库。
临时车出场时，将入场时取的卡在控制机上读取或者交给工作人员，缴完费用之后道闸升起，临时车顺利出场；月卡车出场时，则免去了缴费过程，车辆出场更为简单快捷。（期间摄像机再次进行拍照过程，并将进出场两次照片自动提供给工作人员进行对比，发现前后不一致，系统不予放行。）
1、车位的有效利用。停车场分为临时车位和月卡车位，但是临时车位往往无法满足车辆的需求，而白天工作期间，地下车库月卡车位因工作原因空余出来，没有得到充分的利用，两者形成了鲜明的对比。因此，大手通过“错时管理”将车位进行有效的利用，将白天空出的车位提供给游客或者办公人员等临时车辆。
2、前后进出场图像对比功能保证车辆的安全。进出场时，摄像机分别对车辆进行拍照，在车辆出场时，自动将照片调出以供工作人员对比，前后信息一致给予放行，不一致则不予放行。
3、车辆进出场快速通行。月卡车无需取卡，直接读卡进场；临时车无需登记，只需自助读卡进场；出场时月卡车只需再次读卡便可快速通行，而临时车辆缴费采用读卡方式，更加简便快捷。
自6月使用大手停车场系统后，运河湾小区的交通状况得到了很大的改善：停车场出入口车辆快速通行，以往的交通堵塞现象消失；来泊车辆得到了安全保障，车主放心停车；车位错时利用，为管理方增加了一部分额外可观的收入。
物业小区停车管理方案范文如何写篇九
尊敬的业主：
自**家园管理处对园区机动车辆的进出及停放实施严格管理以来，感谢大多数业主的积极配合，从而维护了园区整体的停车秩序。但仍有极少数业主，不服从相关规定及现场安全员的多次劝阻，将车辆驶入园区，或将车辆长期停放在园区道路上，侵害了公共利益，甚至已造成其他业主停车的不便。为此，管理处现再次重申**家园机动车辆进出及停泊的管理规定，望广大业主积极配合，遵照执行：
1.对于持有效《**家园车辆泊位使用证》的.车辆，业主驱车进入园区后，请尽快将车辆停放在自己所租用的车位上。
2.对于访客或无泊位证的业主车辆，将被严格控制进入园区。如确因车内载有重物或有行动不便的人士，经出入口安全员核查后，可允许车辆进入园区，并暂停放在现场安全员指定位置。车内物品搬运或相关人员下车后，车主应将车辆尽快驶出园区。
3.为方便起见，现管理处允许业主乘坐出租车进入园区。现场安全员将加强对出租车的监控引导，使其尽快驶离园区。
4.对于违反上述规定的业主，安全员将会通知业主整改并现场取证，对于累计三次违反相关规定不听劝阻的业主，管理处将会在园区出入口公示栏内张贴违章记录，同时禁止该车再次进入园区。
5.对于某些业主不顾公共利益，将车辆强行堵塞在园区出入口的情况，管理处将依据《北京市国土资源和房屋管理局关于加强北京市居住小区机动车停放管理的通知》第7条“对于不按规定停放的车辆，影响小区道路通畅或影响小区公共安全的，停车管理单位有权移动车辆或按协议进行处理，由此产生的费用由停车人承担。”的规定，对堵塞车辆进行处理。
6.出入口安全员对进出园区的车辆发放（收回）《车辆临时进出凭证》。此证为安全员鉴别机动车驾驶者是否正常驶出园区的有效凭证。请车主将此证随身携带，一旦丢失，请立即与管理处联系。
**家园管理处。
11月21日。
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物业小区停车管理方案范文如何写篇十
作为住宅区建筑物区分所有权的一项具体制度安排，停车位配建、权属等相关法律规定不甚明确，缺乏内在的公正性和制度的前瞻性，并由此引发普遍争议和冲突。消除基本争议将有待于在建筑物区分所有权的专门立法中加以明确，并修改与停车位权属相关的法律规定。本文仅对住宅区停车位权属纠纷的发生及其对物业管理产生的影响作简要分析。
关于停车位的类型，有各种不同的划分标准。从与“地”的关系以及建筑结构形式来分，有地面、地下和露天、室内之别。从所有权类型划分，有共有、专有和所谓“约定所有”，真正专有的，就像专有的经营用房一样，这种一般没争议；有争议的主要是“约定所有”的停车位。从设计规范的角度划分，则有“作为小区公共配套设施”强制规划配建、开发商“超标准和义务建设的”及“利用人防工程进行改建”等三种。
综合以上几种划分类型，住宅区停车位大致有以下几种类型：1.地面停车位；2.地上停车位，俗称“停车楼”；3.架空层停车位；4.作为小区公共配套设施的地下停车位；5.利用人防工程进行改建的地下停车位；6.超标准建设的地下停车位。
从法理层面而言，以上各种停车位中不存在普遍的权属争议的，只有地面停车位和停车楼。随着《物权法》的颁布，地面停车位属于全体业主所有的概念已经逐渐为全社会所认同。停车楼的车位权属也相对清晰，在开发商将之出售或赠与部分业主后，其停车位产权属于该业主独自享有，停车楼属于拥有该类型车位的业主（如有未出售部分，则还包括开发商）区分共有。如未出售任何一个车位，则停车楼（含所有楼内车位）归房地产开发商单独所有。
而其他几种类型的停车位的权属，或多或少地都存在法理上的争议，也极易引发业主、开发商和政府部门之间的纠纷。
利用架空层做停车位，在早期开发的住宅区中比较普遍。有观点认为，一般架空层停车位纳入公摊面积，纳入建筑成本，不能单独办理权属证书，属业主共有。也有观点认为，架空层实际上只是一定的空间，其权利依附于主物，架空层所在的建筑物产权归谁，架空层权属也就归谁。但由于法律规定不明确，导致有些架空层停车位也被开发商出售。对于位于楼房首层的架空层停车位，有研究者则认为在现有法律规制下，其建筑面积是不计算容积率的，不能获得相应的土地使用权面积份额，因而其法律权利依附于计算建筑容积率的房屋建筑物，其产权应归属于该楼房全部业主共有。
超标准义务建设的地下停车位超出了国家对于住宅区规划设计的`强制规范要求，开发商若能提供充分证据，则其拥有超过规划标准建设的地下车位的所有权，基本没有争议。但是由于涉及“地下空间”是否能够具有独立于宗地的土地使用权，其法理十分复杂。而在实践中，开发商提供证据很少能够详尽到和“作为小区公共配套设施的地下停车位”做出清晰的区分，也会由此产生争议。
而停车位的权属纠纷，不可避免地会在物业管理过程中有所体现。甚至对已经很少产生权属争议的地面停车位，在现实中也依然有纠纷发生。初，北京市海淀区宏嘉丽园业主委员会与开发商因地面停车位的所有权发生纠纷，并诉诸法院。争议车位分别位于小区绿地和楼门前。经过审理，一审法院将一部分绿地连同上面的车位裁判给开发商，令业主哗然。而因地下车位产生的权属争议和管理纠纷，则已呈蔓延之势，不绝如缕。
停车位权属不明，属于所有权纠纷；管理纠纷，通常是物业服务合同纠纷或业主区分所有权中的共同管理权纠纷，或者是使用权纠纷。所有权明确，则管理权和使用权便可权责清晰；权属不明，则会连带引发其他纠纷。在前期物业管理阶段，由于业主的共同管理权无法充分行使，物业服务企业由开发商选聘，停车位权属不明的问题被暂时遮蔽起来。此时，业主通常只能购买或租赁小区停车位并签订相应的《停车管理协议》。与停车管理相关的物业管理纠纷，一般集中于停车费价格、车位紧张引发的租售制度是否公平等。
基于停车位权属不明导致的物业管理纠纷，主要集中于业主大会成立之后。开发商在业主大会成立后，如果继续拥有小区内的专有面积，其将同时拥有开发商和业主的双重身份，成为共有权人团体的一个成员。在处理业主共有权事务时，开发商除去履行其开发商身份所应承担的义务，将与其他业主一样不再拥有其他特殊权利。在处理与停车管理的相关事务时，开发商同样应该依照前述原则。但恰是由于地下车库等类型的停车位权属不明的问题在前期物业管理阶段被遮蔽，才有了业主大会成立后的物业管理纠纷。
其中最为常见的，当属开发商利用其在前期物业管理阶段选聘物业服务企业的特殊权利，在小区停车位的管理上隐瞒其真实的权属情况，以牟取利益。比较典型的方式包括：将地下人防车位的使用权一次性租给业主，将地下一层车库改变用途（如改造为商场、旅馆等）自行或出租他人以经营牟利，这些行为将导致业主大会建立后无法实现全部共用设施设备的业主共同管理权。即使业主大会选聘了新的物业服务公司，开发商或其选聘的前期物业管理企业也往往以拥有人防车库的承租权、地下车库的所有权或管理权等名义，拒绝交接，给业委会及新聘物业服务企业制造麻烦甚至暴-力冲突事件。有些住宅区的业主和业委会为了实现业主对停车位的所有权和管理权，被-迫走上艰难的诉讼之路。曾轰动一时的南京星汉置业有限公司与星汉城市花园小区业主委员会的地下停车库之争案件（）、海宁市东方商厦业主委员会诉开发商地下建筑（地下一层车库）侵权纠纷案件（），均属此类。在一些小区，甚至由此引发激烈冲突。如6月，北京乐府江南小区选聘新的物业服务企业后，开发商于初以拥有地下车库的部分车位产权和人防车位收益权为由，把地下车库管理权另行委托。几个月后，随着地下车库“共管”过程中各方矛盾不断积聚，最终导致流血冲突。
在分期开发的住宅区中，由地下停车位的权属纷争导致的物业管理问题，也很常见。这种争议多数同样集中于开发商与业主的停车位所有权和管理权，与前述问题的本质并无二致。
在业主大会建立后，如果没有发生开发商与业主的停车位所有权和管理权争议，则因停车位权属不明导致的物业管理问题，与前期物业管理阶段类似，集中于停车费的调整和因车位紧张导致的使用权分配制度安排上。发生此类纠纷后，如果业委会处理得当，则不会对物业管理形成持续影响。
类似问题，还会出现在停车楼的管理权和停车费定价及经营收益的处置上。其与分期开发小区的停车位的权属纠纷类似，均属于一个建筑区划的区分所有关系中的部分共有关系的共有权人如何认定，以及如何建立相应的制度和组织以处理相关的管理权和使用权问题。
在前期物业管理阶段，停车位管理权一般由开发商通过前期物业服务合同一并委托给前期物业管理企业。但是在业主大会成立后，停车位的管理权，尤其是地下车库的管理权，往往会成为阻滞业主共同管理权在物业管理中完全实现的障碍。其原因是，在大多数省市，住宅区内的停车收费管理需要办理政府许可备案并取得“经营性停车场许可证”，而许可证的有效期往往既不与“业主大会成立”导致的小区物业管理权向业主回归相关联，也没有与物业服务合同的签订和物业交接形成制度上的一致关系。因此，即使停车位权属在业主与开发商之间得以明确，往往还会发生停车位管理权的纠纷。在本质上，这类纠纷源于物业管理制度与停车场管理制度彼此割裂，行政权力在各自领域各行其是所致。深圳黄埔雅苑小区围绕着地下停车场管理权发生在业主、开发商与政府之间的纠纷，即属于此类。6月30日，业主选聘的中航物业接管小区。7月5日，业委会与中航物业一起向政府主管部门递交申请，要求对小区停车场地的管理单位和责任人进行变更。理由是，根据《物业管理条例》的规定，一旦业委会与新物管公司签订的物业服务协议生效，则前协议自动终止，那么，变更管理单位和责任人理应是可行的。8月22日，政府部门出具了经营性场所停车场许可证，明确了新物管公司的管理经营权。但此举引起开发商强烈不满，并援引《物权法》、《深圳经济特区房地产转让条例》、《深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例》等，向政府部门提出异议。
显然，如果按照《物权法》第七十四条“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有，”这些问题是很难得到有说服力的答案的。
综上，在前期物业管理制度下所遮蔽的停车位权属问题、定价机制问题，以及经营收益分配问题，在现有法律制度不甚明确，甚至缺乏内在的公正性和制度的前瞻性的情况下，一旦业主大会成立，必然暴露出来，并成为小区治理秩序重建过程中难以克服的隐患。若在建筑物区分所有权的专门立法中不能明确各类车位权属问题，这种隐患必将在各个住宅区中持续出现，无法杜绝。
本文刊登于《城市开发（物业管理）》第4期
物业小区停车管理方案范文如何写篇十一
尊敬的各位业主：
近期业主反映小区门岗执勤力度不够，车辆检查不够严格，车辆乱停放和占用他人车位情况严重，车辆刮蹭偶有发生。为加强小区的安全性，方便各业主，营造一个让业主放心的.和谐小区，物业公司定于11月17日起实施车辆管理和通行证制度：
一、小区车辆凭《中海xx庄园专用车证》进入小区。
二、没有本小区车辆通行证的车辆未经核实不允许进入小区。
三、所有访客和车辆需在门岗与业主核实后方可进入。
四、装修送货车辆凭装修出入证进出。
五、严禁车辆乱停乱放和占用他人停车位。
六、请不要为非本小区车辆代办出入证。
未办理车证的业主请您到物业办公室登记办理，没有领取车证的业主请您尽快到物业办公室领取，已有车证的业主请您在进出小区门岗时放在车辆明显位置以便于安管人员查看，以免引起不必要的麻烦！
车辆通行制度将于本月十七日正式实施！
请广大业主予以理解和积极配合！
xxx物业。
20xx年xx月xx日。
物业小区停车管理方案范文如何写篇十二
晟阳内部停车场管理系统，是针对机关单位、高档小区写字楼内部停车场开发的远距离部停车读卡系统,该系统使小区内的车辆进出实现不停车进出，并且通过电脑可以实时记录和拍照记录，车辆进出日志，可以有效提高内部车辆的管理和防止车辆被盗。随着汽车的日益增多,使该系统成为小区、写字楼物业管理的必备设备。
随着车辆盗窃犯罪案件的增加，各级公安局发文要求加强停车场管理，要求每辆车进出物业公司都要有明细记录，车主、车牌、车辆进出时间等，这有力地防范和打击犯罪，保证社区安全，但是也增加了物业公司管理难度和成本。
现在的做法是：给每辆车发放 “通行证”，门口需要增加保安人员 24小时值班，出口保安要看车牌、证，记录并且开闸放行，基本无暇顾及开车人。
1、增加了人力的投入
每个出入口都要24小时保安值守，并且要24小时处于工作状态。
2、增加了车辆失窃的概率
通过人去识别车辆和通行证，而现在很多车主都是把通行证放置在挡风玻璃上，没有随身携带，这样车辆被盗，小偷堂而皇之的就可以把车开走。
3、造成出路口堵车的情况
社区和写字楼停车场的出入口都有在上下班时间车流明显增大的特点，通过保安审查开闸放行，影响机动车的进出速度，从而造成机动车堵塞。
4、收费的不便利
社区和写字楼停车位都是要交月租和管理费的，但是经常碰到一些业主有意不交管理费，物业公司也没有办法，保安也不愿意和业主冲突，直接放行，直接影响物业公司的收入。
5、管理电脑可以记录进出日志、管理业主资料、形成收费报表等。
6、可以大大节省人力和提高服务质量，保安可以专心审视车辆入场是否有破损情况，开车人是否是业主等，并且可以向业主敬礼，给业主有回家的温馨感和自豪感，非常人性化。
7、稳定性和服务的保证：
本公司产品全部采用进口芯片，可以记录2000张卡和20000条记录，停电情况下所有记录可以保存。
本公司承诺：在正常使用情况下，5年内如有问题，免费更换（电池除外）。
8、本系统采用模块化设计，可以根据客户需要增加语音、led、拍照、后台管理等模块。还升级增加临时票据发放和检验模块（入口条码纸票吐票机和出口条码纸票检验机），可以实现临时车收费。
9、价格合理，我司怀有极大诚意与广大公司合作，价格肯定最优。
10、不仅不增加物业管理公司的投入还可以创造效益。
每个有源发射器市场价格100元，一个社区、写字楼200辆车，光发射器收入就2万元，物业公司当期就收回全部成本。还不算增收的车位管理费，通过该系统可以实现，包年交费，每个车位费在150-300元，假设每车位费为200元，有1/4的业主交年费，就相当于当期收入20000+200*50*12+200*150=170000元。也就是每1万元的设备投入，当月回收10万元，当年回收50万元。
物业小区停车管理方案范文如何写篇十三
尊敬的各位业主：
近期业主反映小区门岗执勤力度不够，车辆检查不够严格，车辆乱停放和占用他人车位情况严重，车辆刮蹭偶有发生。为加强小区的安全性，方便各业主，营造一个让业主放心的和谐小区，物业公司定于11月17日起实施车辆管理和通行证制度：
一、小区车辆凭《中海xx庄园专用车证》进入小区。
二、没有本小区车辆通行证的车辆未经核实不允许进入小区。
三、所有访客和车辆需在门岗与业主核实后方可进入。
四、装修送货车辆凭装修出入证进出。
五、严禁车辆乱停乱放和占用他人停车位。
六、请不要为非本小区车辆代办出入证。
未办理车证的业主请您到物业办公室登记办理，没有领取车证的业主请您尽快到物业办公室领取，已有车证的业主请您在进出小区门岗时放在车辆明显位置以便于安管人员查看，以免引起不必要的麻烦!
车辆通行制度将于本月十七日正式实施!
请广大业主予以理解和积极配合!
**年十一月十日。
物业小区停车管理方案范文如何写篇十四
近两年，因小区停车费过高，不少业主被-迫将家用汽车“流浪街头”，还有不少小区因停车问题矛盾升级。近日，河北省物价局和河北省住建厅联合出台了《河北省物业服务收费管理实施办法》(以下简称《办法》)，新办法将从今年9月1日起实施，其中对最受关注的停车收费问题做了规定：停车服务费和规划的停车场地占用费实行政府指导价，由当地政府价格主管部门制定；车辆特约保管服务费实行市场调节价；已购买或租赁车位场地使用权的，合同约定使用期限内不再收取场地占用费；业主共有的道路或者其他场地上的停车场地占用费需依法经业主共同决定。
物业费收多少不能只物业定
《办法》所称的物业服务收费，是指物业服务企业按照物业服务合同的约定，对房屋及配套的设施设备和相关场地进行维修、养护、运行、管理，维护相关区域内的环境卫生和秩序，向业主或者物业使用人所收取的费用。我省物业服务收费根据不同物业的性质和特点，分别实行政府指导价和市场调节价。业主大会成立之前的住宅区公共性物业服务收费实行政府指导价，别墅、业主大会成立之后的住宅区及其它非住宅物业服务收费实行市场调节价。
实行政府指导价的住宅区公共性物业服务收费，由设区市、县(市)人民政府价格主管部门会同同级房地产行政主管部门根据物业服务等级标准等因素，制定相应的等级基准价及其浮动幅度和相关物业服务收费标准，并向社会公布。
物业服务合同应当约定物业服务内容、服务等级标准、收费标准、收费方式及收费起始时间、合同终止情形、违约责任等内容。
停车服务费实行政府指导价
小区停车一直是备受业主关心的话题。新的《办法》规定，物业服务区域内的车辆停放服务收费管理，按照政府价格主管部门的有关规定执行。
住宅区的车辆停放服务包括提供场地、停车服务及车辆特约保管服务。停车服务费和规划的停车场地占用费实行政府指导价，由当地政府价格主管部门制定。车辆特约保管服务费实行市场调节价。已购买或租赁车位场地使用权的，合同约定使用期限内不再收取场地占用费。业主共有的道路或者其他场地上的停车场地占用费需依法经业主共同决定。
物业不得收取装修押金
新《办法》进一步明确了物业服务成本项目，包括人员费用、物业共用部位及共用设施设备日常运行和维护费用、绿化养护费用、清洁卫生费用、秩序维护费用、物业共用部分及共用设施设备及公众责任保险费用、办公费用、管理费分摊、固定资产折旧以及经业主同意的其它费用。
其中，有以下情况不得计入成本项目：供水企业已接管物业服务区域内供水设施的，二次加压运行费用不得计入；保修期内应由建设单位履行保修职责而支出的维修费和应由住宅专项维修基金支出的维修和更新、改造费用不计入。物业共用设施设备运行维护费可单独制定。
按照规定，物业服务企业可以向业主收取装修垃圾和渣土清运费，具体标准及管理办法由当地政府价格主管部门制定；但是，不得向业主收取装修保证金(押金)、装修管理服务费、装修电梯使用费。
电梯广告应征得业主同意
目前，石家庄大部分小区的电梯都张贴着广告，而这些广告经营究竟谁有决定权？收益怎么分？都是一笔糊涂账。根据新《办法》，利用物业共用部位、共用设施设备进行经营的，应当在征得相关业主、业主大会、物业服务企业的同意后，按照规定办理有关手续。业主所得收益应当主要用于补充专项维修资金，也可以按照业主大会的决定使用。
受业主或业主委员会委托实行小区出入证(卡)管理的，物业服务企业可按制作成本收取工本费，收费标准由当地政府价格主管部门制定。未经多数业主或业主委员会委托实行小区出入证(卡)管理的，不得收取出入证(卡)费。
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