人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
最新扩建公路赔偿协议书怎么写一
你局《关于要求批复清远市沙新路道路工程可行性研究报告的函》(清代建涵〔20xx〕418号)及有关材料收悉。经研究，批复如下：
一、为提升城市基础配套设施水平，促进经济发展，根据根据市委会议决定事项通知(﹝20xx﹞47号精神，同意建设清远市沙新路道路工程。项目建设单位为清远市代建项目管理局。
二、建设规模和主要内容：项目位于凤城新亚光电缆实业有限公司扩建厂区周边，东西走向，西起时代路，东至凤翔北路。
该道路为城市次干道，道路长365米，宽24米;主要建设内容为道路工程、排水工程、照明工程、交通及绿化工程等。
三、项目设计竣工验收时间为20xx年6月。
四、项目投资估算与资金来源:项目总投资估算约2465.56万元(不含易地人防建设费、征地费、拆迁费、城市配套费)，其中建安费1839.93万元，建设其它费用341.98万元，预备费283.65万元。资金来源：由市财政统筹解决。
五、项目节能方案及措施须符合国家节能规范标准。
六、工程招标核准意见见附表。
20xxx年6月9日
最新扩建公路赔偿协议书怎么写二
劳务作业发包人：
劳务作业承包人：
依据《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国建筑法》及其他法律法规，遵循平等、自愿、平和诚实信用的原则，双方就劳务分包事项协商达成一致，订立本合同。
1、劳务承包工程基本情况工程名称：高淳监狱监区改扩建项目第七标段，本标段由多个单位工程组成，其中备勤楼建筑面积5826.9平方米，五层;门卫室一层，建筑面积71.31平方米;标准运动场一片，图纸尚在设计中;监区范围内的室外道路、停车场，给排水、消防;挡土墙压顶等。
工程地点：高淳区花山区建筑面积：5898.21㎡(暂定)劳务分包范围：本标段工程设计图纸范围(含设计变更)内全部钢筋加工、绑扎、焊接、安装，二次结构植筋等工作。
劳务作业内容包括但不限于：自备机械设备进(退)场装卸车，本工种所有材料进场后的验收、卸货、分类堆放、标识，配合原材取样送检;钢筋图纸翻样;断料成型;盘园钢筋调直;柱钢筋接头电渣焊，水平钢筋焊接接头或套管接头的制作安装、配合取样送检;场内水平、垂直运输;主体、二次、砌体加固筋、屋面及楼地面内的钢筋绑扎;垫保护层、马凳;垃圾清洗，钢筋整修维护;监理等部门验收完毕、砼浇捣期间的看护;余料回收等本工程与钢筋有关的全部工作内容，质量自检整改，配合相关部门的质量检查、验收等工作。
2、合同价款
2.1终结算建筑面积按现行20______________版《国家建筑面积计算规范》计算;固定综合单本工程钢筋集中在备勤楼加工，除备勤楼外的其他建筑物所产生的水平、垂直运输费用：按每平方米元/平方米计，合计：元变更：在合同履行过程中如有相同或类似项目增加，承包人按合同约定单价继续施工，特殊类型项目单价另行协商。
2.2点工工资标准：男小工130元/天，女小工100元/天，大工220元/天。
2.3劳务承包人委派的劳务结算负责人：身份证号码：
3、分包工作期限开工日期：竣工日期：总日历工作天数为：100天
4、质量、安全标准工程质量：按高淳监狱监区改扩建项目第七标段工程施工图纸，国标11101-(1~3)图集、国家及江苏省现行的相关工程质量施工验收标准等施工，工程质量必须达到优质工程等级。安全文明施工要求达到：省级文明工地。安全管理约定：
1人员要求：施工人员年龄不能超过60岁，有心脏病、高血压及其他不适应高空作业的人员不得进场。乙方负责人必须常驻现场，每天不少于8小时，监管施工质量及安全生产。
2安全设施要求：安全带、安全帽、要严格按标准方法使用。所使用的临时脚手必须具有足够的安全储备。
3施工现场的安全设施在没得到专职安全员批准前不得擅自拆除。
4施工现场机械设备非专职人员不得操作。
5安全技术要求：每天上工前对进场施工人员进行安全技术交底，由接授交底人签收确认。对专职安全员每天查出的安全隐患必须及时整改，整改完成后必须经过专职安全员验收确认方可进行施工。
6安全责任：按照谁施工谁负责的原则，劳务承包人必须严格进行安全生产管理，对安全生产负全责。教育工人做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。
7劳务发包人向劳务承包人提供免费住宿，但不承担在住宿内意外伤亡的责任;如劳务承包人不愿住工地宿舍，自行上下班，在上下班途中发生的意外事故劳务发包人不承担任何责任。
5、施工人员
5.1劳务发包人委派的担任驻工地履行本合同的项目经理为，职务：项目负责人;
5.2劳务承包人委派的担任驻工地履行本合同的施工人员为，职务：劳务负责人;
5.3劳务承包人组成的所有施工人员必须持证上岗，持证率不少于75%。
6、材料、设备、机具供应
6.1钢材由发包方提供，承包方应提前20日申报材料计划。
钢筋损耗为1%,超出部分按市场价退还给发包方，大于50的剩余钢筋必须使用到工程中，且不得任意切断。
如有发现上述情况则加倍返还给发包方。
6.2劳务发包人向劳务承包人只提供大型设备，仅指垂直运输、双轮推车、楼层配电箱，承包人应妥善保管、合理使用。因劳务承包人保管不善或使用不当发生丢失、损坏，劳务承包人应赔偿，并承担因此造成的工期延误等发生的一切经济损失。
6.3施工中所需的中小型机具及辅材由承包人自行提供。承包人所提供的机械设备或工具必须性能良好，安全可靠;材料必须确保质量，不得以次充好，敷衍发包人，或对发包人带来不良影响，上述情况一经发现，发包人将改为自购，费用从承包人结算款中扣除。
7、担保劳务发包人、劳务承包人为了全面履行合同，劳务发包人要求劳务承包人供以下担保;承包人向发包人提供履约担保，按合同约定履行自己的各项义务。担保方式为担保合同作为本合同附件。如劳务承包人违约后，劳务发包人可要求提供担保的第三人承担相应责任。
8、合同价款的支付劳务承包人与劳务发包人约定按下列方法支付：
(1)中间支付：每月5日前支付劳务承包人上月实际出勤工人的生活费用，按50元/人/天支付。发包人现场有专人负责承包人的考勤记录，并根据承包人实际出勤工日数支付生活费。劳务承包人还必须提供本工程出勤工人身份证复印件及由本人签字的工资表给承包人备查，否则生活费不予支付。
(2)工程验收合格交付后付至合同价的70%,20______________年春节前付至全部工程劳务价款的95%,余5%保修款在工程交付后满一年时付清。为有效杜绝劳资纠纷，劳务承包人还必须提供本工程全部施工人员身份证复印件及其本人签字的总工资表给承包人备查，否则工资款费不予支付。
9、违约责任当发生下列情况之一时，劳务承包人应承担违约责任：(1)劳务承包人因自身原因延期交工的(含中间施工进度节点)，每延误一日，应向劳务发包人支付5000元的违约金;当第二次延误出现时，劳务发包人可直接安排工人加入劳务承包人施工，劳务发包人所安排的工人工资按500元/工日计算，由劳务承包人承担，同时向劳务发包人支付5000元/日的违约金。
(2)劳务承包人施工质量不符合本合同约定的质量标准，一次验收不通过，劳务承包人应劳务发包人支付10000元/次违约金，二次验收不通过，劳务承包人应劳务发包人支付20000元/次违约金。
(3)劳务承包人不履行或不按约定履行合同约定的其他义务时，劳务承包人应向劳务发包人支付工程总费用10%的违约金，劳务承包人尚应赔偿因其违约给劳务发包人造成的经济损失，延误的劳务承包人工作时间不予顺延。
(4)劳务承包人要教育职工服从项目部对宿舍区的各项管理规定，严禁职工在宿舍内使用电器设备开小灶，第一次发现没收灶具并发出警告，第二次发现则没收灶具并处以1000元/次(点)罚款，第三次发现则没收灶具并处以20______________元/次(点)罚款。
(5)进场不戴安全帽、在有防火要求的场所吸烟、随地大小便，每件一次罚款100元。
(6)有打架斗殴的一次罚款1000元。发生以上行为后由现场负责人当场开具处罚通知单交财务在劳务承包人工程费中直接扣除。劳务承包人违约并被处罚后，劳务发包人要求劳务承包人继续履行合同时，劳务承包人在承担上述违约责任后仍应继续履行合同。
10、本合同正本贰份，具有同等效力，由劳务发包人和劳务承包人各执壹份;本合同副本叁份，劳务发包人执壹份，劳务承包人执壹份;劳务发包人负责向行政主管部门备案壹份。
合同订立时间：___________年月日
合同订立地点：
劳务发包人：劳务承包人：
住所：住所：负责人：负责人：
联系电话：联系电话：
最新扩建公路赔偿协议书怎么写三
根据市地方公路管理总站《关于组织开展地方公路路政情况调研的通知》，现将调研情况如下：
我县地方公路路政所管辖公路包括省道、县道总里程288公里，其中省道19公里，县道269公里。多年来在路政管理工作中的模式基本上秉承传统的管理模式，即路政人员上路巡查和发挥基层交管所与道班的作用，加强对辖区公路进行巡查，发现情况向站反映，由路政所派出工作人员前往现场处理。近年来，随着地方公路事业的不断发展，为适应形势发展的需要，我县地方公路路政管理在传统管理模式的基础上进行了完善，做好了与有关单位的协调工作和充分发挥社会的监督作用。
如：建立与交警大队的合作机制，由县交警大队对事故车辆损坏路产路权的现象情况及时与我所联系，由路政所派出工作人员到事故现场勘查，联合交警落实处理情况，同时与电信局、供电局、国土规划局、城建、各乡镇加强联系，加强对公路建筑控制区内违章建筑物的监管。充分发挥社会的监督作用，利用各种形式开展路政法律、法规宣传教育，提高广大群众对路政法律、法规的认识，营造路政法规人人遵守，维护路产、路权人人有责的社会新风，公路沿线路群众积极参与维护路产、路权的行列中来，通过来信来访和电话举报向我所反映情况，有效地保护了我县地方公路的路产、路权，保障了公路安全畅通。
近年来，我所在县交通局、地方公路管理站的领导和支持下，认真贯彻执行《中华人民共和国公路法》、《广东省公路条例》、《广东省公路路政管理条例》、《公路路政管理规定》等法律法规，坚持依法治路，严厉打击侵占、损毁、污染公路等违法行为，保护公路的路产、路权，保障公路的安全畅通。自20xx年地方公路路政所成立以来，全体路政执法人员加强公路巡查，总共查处路政案件186宗，追回公路路产损失赔偿28.5万元。
其中，今年上半年路政执法人员上路巡查86天，查处路政案件12宗，追回损失5万多元，迁移违章线杆3处26支线杆，查处污损公路车辆3台，查处损毁公路路树案件1宗，协助清理公路两旁沙石、建筑材料等堆积物8处共506立方米。在执法工作中，工作人员能够做到严格执法，依法制止和查处各种违法利用、侵占、污染、毁坏、或破坏路产的行为，最低限度地减少了公路路产的损失，保护了公路路产路权，维护了道路的安全畅通。
我县地方公路路政管理所共有路政执人员13人，设正、副所长各一名，基本情况如下：13名路政执法人员均为男性，年龄结构比较合理，基本上以中青年为主，执法队伍文化水平近来有了很大的提高，大专文化的有3人，占23%，高中（中专）文化水平的10人，占77%，其中在读大专的有6人，占队伍人数的46%，绝大部分执法人员都经过岗位培训，按要求实行持证上岗。几年来，通过加强对工作人员的教育和管理，特别是加强重要思想学习和开展交通职业道德教育，提高了执法人员的政治素质和职业水平，逐步形成了爱岗敬业、诚实守法奉献社会、开拓进取的新风，工作中做到热情服务，依法行政
在这次公路路政情况的调查研究中，发现我县的路政管理工作仍存在一些问题，有待今后解决。存在问题主要表现在如下方面
1、超限运输现象严重存在，导致危险路段经常发生交通事故。
一些运输企业和个体运输户为了个人利益，不顾公路和桥梁的承载能力，私自改装车辆、加高、加长、加宽车厢栏板，超装超载，单车核载重量5吨的车辆，竟装上15吨，甚至25吨以上的货物，超限运输车辆对公路造成巨大的损害，特别是我县的地方公路等级和设计负荷都比较低，超限运输车辆对公路路面结构破坏严重，影响了公路的使用寿命。由于地方公路还没有批准设置检查超限运输车辆的检查点，造成超限运输车辆又得不到有效查处。公路部门在主干线公路收费站设置超限运输监控检查点,一些超限运输车辆为了逃避公路部门的监控，采取了“不走大路走小道”“不走省道走县道”的现象，造成地方公路管养的路段由于超限运输车辆的绕道行驶，严重破坏路面结构层，极大的缩短了公路、桥梁的使用寿命
同时超限运输车辆影响正常的行车安全，如我所管辖的省道xxx线路段频繁发生的道路交通事故为人民群众的生命财产带来了巨大的损失，已经引起了有关部门、社会各界和相关行业的普遍关注。超限车辆在行驶中存在重心不稳,制动性能严重衰减等安全隐患,极易导致道路交通事故的发生,威胁人民群众的生命财产安全。根据我们的统计记录表明,20xx年省道xxx线路段货运车辆引发的交通事故中98%与超限超载有关，而小型汽车发生的交通事故仅占2%
2、侵占污染公路、公路街道化的现象非常严重。
省道xxx线田东村路段个别群众违章在公路两边开设洗车场，路政人员查了一次又一次，取缔后又营业，严重损坏路面又影响路容路貌。在我所管辖的县道公路建筑控制区内违章建房随处可见，甚至个别地段已在街道化，凡有村庄的地段，公路用地内便可或多或少地看到一些堆积物(如建筑材料、杂物等)，公路两旁成为垃圾厂，到了夏秋两季收割期间，占路晒谷现象更是突出
3、执法人员队伍素质参差不齐。
现有的13名路政执法人员中大专以上文化的只有3人，占总数的23%，在读大专的只有6人，高中（中专）文化的人数仍有10人，占总人数的77%，离上级部门要求的执法人员要有大专文化水平的要求还很远，加强执法人员的文化学习任重而道远。/h 4t(ka5--此文章转自－《中国交通执法论坛》
我县地方公路属山岭重丘区二级以下（含二级）技术等级公路，普遍存在安全防护设施不够完善，标志、标线设置不够规范，行车诱导设施不全等缺陷，交通事故率发生较高。交通事故发生的原因包括人、车、路、环境、交通管理等诸多方面，公路设施条件只是影响因素之一，并不是决定性因素。但是，完善公路防护设施，尽一切可能为行车提供安全保障，是公路交通主管部门义不容辞的责任和义务。一些交通标志损毁后未及时修复，一些地点、路段的交通标线严重脱落等都影响了交通的顺畅。地方道路标线不全，设施不完善，缺少交通标志，无中心隔离线或护栏，致使机动车越线行驶、违章并线、超速、逆行等违章突出
5、路政经费不足
治理工作缺乏经费，拨付给的路政经费有限，在我县得不到落实，路政所的执法装备和办公设备有待进一步改善，路政经费不足给路政治理工作带来很大困难
6、路政管理存在重主线轻支线的现象
尽管在某一时段或某一个特殊日子里，路政管理应偏重于主干线，但从整个路政管理工作规划与全年的工作来说，应做到主支线兼顾，不偏不重，忽视任何一条线路的管理都是不应该的。作为国民经济、国防、人民生活及社会主义现代化建设所必需的公路，作为能造福一方百姓的公路，没有什么重轻之分，主次之分，而路政管理工作的目的是保障公路完好畅通。既是这样，支线同样需要完好畅通。显而易见，轻支线，重主线的管理方式是不妥的。
针对我县地方公路路政管理存在的实际问题，提点意见和建议：
⒈加大对地方公路超限运输的查处力度。
争取上级有关部门的大力支持，在我县辖区内设点设站稽查，如争取上级部门批准在各公路收费站设置稽查站，对过往车辆进行超限运输检查，坚决打击超限运输，确保公路的使用寿命和正常行驶
⒉加强对路政人员的培训
建议上级部门加强对执法人员的培训，形成定期培训制度，新进执法队伍的人员一定要经过岗位培训，以前受过培训的要更新知识，定期接受培训。随着社会发展的需要，路政执法人员必须掌握一定的路政法规和专业技能，我们除了积极参加市、县组织的业务学习外，还需要经常利用空余时间学习路政管理法规和专业知识，不断充实自己，提高认识，规范处罚程序和执法文书的运用，使路政管理工作规范化、制度化、合理化，形成了爱岗敬业、诚实守法、奉献社会、开拓进取的风尚，塑造了“廉洁、勤政、务实、高效”的路政执法队伍新形象。
⒊路政管理部门要加大对路政执法力度，协助好与有关部门的联系，坚决查处侵占、污染公路的行为。
依靠有关部门支持以及群众的理解协助，加大对公路路产登记的力度，主动与电力、电信部门联系，向他们派发《公路法》、《广东省公路路政管理条例》等有关资料以及对架（埋）设线路的要求和技术标准，大家共同探讨有关路政法规，使他们深刻认识到这种行为既不利于公路的改建和拓宽，又不利于线路的安全，用事实证明路政工作不仅是管理和执法，而是要把管理工作寓于服务之中，并时刻牢记全心全意为人民服务的思想，不断提高服务质量。
⒋进一步提高对标志标线工作重要性的认识
路政部门继续履行监管职责，即将监管与生产实施职责分离，这种思路符合决策、执行与监督分离的行政管理原则。但在基层公路管理机构的实际操作中，由于路政与养护是两个内设的平行部门，实现设想的监管职能难度较大，造成路政监管职能的虚化。因此，必须进一步将路政和养护的职能界定清楚，并制定相关的操作程序，明确职责、落实责任，实现权利与义务的紧密结合，险要路段的安全防护设施基本健全，交通标志、标线合理、完善，公路设施不完善相关的公路交通事故明显减少，公路交通环境更为安全、高效，更快地提高标志标线的管理水平。
⒌路政管理应该主支线兼顾
只有加强了全面管理，才能发挥整个公路网的作用，才能最大限度地提升公路的整体效益；只有给予了主支线同样的管理，才不会出现“东边日出西边雨”的现象，才不会给以后公路的改扩建工作带来麻烦，给国家和人民造成不必要的经济损失。路政管理要转变这种重主线轻支线的管理思想，我们强烈呼吁上级主管部门加强对地方公路路政管理的支持，让支线也有一个畅洁美的秀美英姿。
最新扩建公路赔偿协议书怎么写四
广西自治区发展改革委：
报来《关于请求审批广西桂林机场航站楼及站坪配套设施扩建工程可行性研究报告的请示》(桂发改交通报[20xx]247号)、《关于桂林两江国际机场航站楼扩建项目建设资金筹措方案的请示》(桂发改交通报[20xx]195号)及有关材料均悉。经研究，现批复如下：
一、桂林机场航站楼及站坪配套设施扩建工程按照20xx年旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量9.5万吨的目标设计，主要建设内容包括：
(一)机场工程：新建10万平方米的t2航站楼、40万平方米的站坪，设置机位31个，改造现有航站楼5.03万平方米，建设7.32万平方米的停车场，配套建设助航灯光、通信、供电、供水等辅助设施。
(二)空管工程：新建进近管制楼5371平方米，改造现有航管楼1040平方米;新增航行管制设备、场面监视雷达等空管设施。
(三)供油工程：新建机位加油系统31个，敷设加油管线3650米、临时加油管线1050米，设置管线测漏系统和紧急停泵控制系统。
二、广西机场管理集团有限责任公司、民航中南空管局和华南蓝天航空油料有限公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程的项目法人，负责项目的组织实施和管理。
三、项目总投资33.67亿元。其中机场工程30.81亿元，资本金17亿元，由我委安排中央预算内投资2.5亿元，民航局安排民航发展基金2.58亿元，广西自治区政府安排财政资金7.94亿元，桂林市政府安排财政资金3.98亿元;其余资金由广西机场管理集团有限责任公司通过银行贷款解决。空管工程2.65亿元，由民航局安排民航发展基金解决。供油工程0.21亿元，由华南蓝天航空油料有限公司按照35%的比例安排自有资金，其余资金利用银行贷款。
四、本项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。
五、在后续阶段，重点做好以下工作：
(一)完善机场集疏运系统规划，强化机场近远期与其他交通方式的有机衔接，优化运营组织，体现人性化服务和安全保障要求，充分发挥机场综合交通枢纽作用。
(二)进一步优化航站楼方案，严格控制航站楼高度，确保空管管制责任范围内的通视要求。研究完善不停航施工方案，保障工程实施阶段机场安全运行。
(三)督促落实各项风险防范化解措施，妥善处理征地拆迁、噪声影响等事宜，切实维护群众合法权益。加强机场及周边地区的规划控制，保护好净空和电磁环境。
国家发展改革委
20xx年6月18日
最新扩建公路赔偿协议书怎么写五
一、实习目的：
通过对清连高速公路a3标工地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、水泥路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
20xx年9月15日至20xx年6月15日
三、实习地点：
清连高速公路的a3合同段施工工地(中交第三公路工程局有限公司)
清连项目是国内首个大规模的山区一级公路高速化改造项目，也是国内最早尝试实行项目总控管理模式的项目之一。项目总控管理模式是将项目总控、建设管理、施工监理三种管控职能有机结合的一种新型建设管理模式。建设管理总部在项目法人授权范围内，代表业主履行项目法人和项目总控管理职能；建设管理总部通过向社会公开招标，选择讲信誉、有实力、有技术、有经验的项目管理单位(项目管理处)承担项目现场管理和监理职责；项目管理处受业主委托，依据委托服务合同履行现场管理和监理职能。
清连项目具有建设规模大、路线里程长、技术要求高、安全隐患多、协调难度大、计划工期紧等特点，全线现有两个项目管理处，已进场施工合同段30个，包括12个土建施工合同段、3个既有隧道维修加固合同段、2个既有桥梁维修加固合同段、4个交安设施合同段、4个房建施工合同段、2个照明工程合同段和清连二级公路3个旧路维修合同段。
清连一级公路全线大部分路段傍山临崖、弯多坡长，地质条件复杂，交通环境十分险峻。由于常年大流量的超载、超重行车，导致原公路病害严重、路况极差，加之目前高等级公路大规模改扩建相关技术还不成熟，业界对许多技术管理问题还处于摸索、试验阶段，没有类似的成功经验可以借鉴，因此,清连项目面临着各种各样的技术困扰和施工难题是业界公认的“公路建设的百科全书”，尤其是既有路基加固既 有路面改造、既有边坡处治和既有桥梁、隧道维修加固施工难度大。
a3合同段路线总长有32.53公里,在合同段里有a4合同段a5合同段,而我们的a3合同段主要负责的就是基层以上的部分还有中间的防撞拦以及还有沿线几座小桥。预计是20xx年主线拉通,20xx年通车。
四、实习内容：
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：
该路段位于原路ｇ107上，属于g107清连高速改造化项目,把原路面挖除路基处理办法就是铺上一层级配碎石垫层。就是将上面路床范围内的多余的土全部挖掉，然后铺上15公分的级配碎石垫层。按照设计的含水量去碾压,对于压实后要对露出的粗骨料进行处理,最后压实整平。对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法:先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是应注意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
2.桥涵：
高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括黎埠互通立交ako+443桥ako+704.13桥以及jk2136+990天桥。
ako+704.13桥全部采用预应力组合箱梁，单梁跨度为25米，采用后张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。
ako+443桥和jk2136+990天桥是采用现浇施工先进行预压搭支架。
3.路面部分
这条高速路采用了高科技的滑模摊铺路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层28~30cm、中面层20~22cm、下面层15~20cm。其材料有水泥、粗细集料等。基层为贫混凝土；底基层为4%的水稳稳定土。
滑模摊铺高速公路路面主要的要有符合高速的平整度，应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。滑模摊铺是我国的高科技研究具有很强的工作能力，它工作全靠电脑系统来指控，所以我们只要提供一个正确的数据给它剩下的就是它的发挥。
基层和底基层的摊铺还要注意它摊铺出来的松铺厚度来计算实际厚度。
基层松铺厚度=实际厚度*1.25
底基层松铺厚度=实际厚度*1.20
1．水泥混凝土的拌制与运输
在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是180拌和机。
在拌制水泥混凝土之前，应根据确定的配合比进行试拌。拌时对所用的各种集料应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘的配合比及其总重量拌和时间、合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。严格控制搅拌站出来的混凝土坍落度5~8cm。
材料的运输是靠马旦车直接运到施工路段进行摊铺。现场的混凝土坍落度3~5cm。
2．铺筑
铺筑工序如下：
（1）基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。
为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
（2）摊铺
清连高等级公路路面采用的是滑模机械摊铺。
滑模摊铺机的主要组成部分为料斗、控制室、摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
（3）碾压
基层和底基层摊铺平整之后，应及时进行碾压。应符合规定的要求。压实后应符合压实度及平整度的要求，压实的厚度不超过15cm。碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用20t双轮压路机以1.5～2.0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即复压4～6遍。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。
碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。每次应重叠后轮宽的1/2；压路机则每次应重叠碾压。这样才易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以整个过程都要仔细精要。
3.接缝施工
水泥路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路面是利用滑模摊铺机铺的，是全副铺的要在铺完不超过10小时切缝。
4.排水设施
整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
五、实习总结
通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
最新扩建公路赔偿协议书怎么写六
甲方： (以下简称甲方)
乙方：(以下简称乙方)
经县交通局等相关部门批准同意，我镇于20xx年11月30日组织相关部门在石屯镇政府会议室对我镇打岩村弄乱公路改、扩建工程进行公开邀标，现确定你方中标，为了使该工程施工顺利完成，根据《中华人民共和国合同法》的有关条款，经甲、乙双方共同协商，订立以下合同条款，双方共同遵守。
一、项目名称：打岩村弄乱公路改、扩建工程
二、建设地点：石屯镇
三、工程内容
公路全长约6公里。路基、排水沟、涵洞、路面、铺砂、碾压、里程碑等。
四、质量要求
1、路基：路基有效宽度6.5米(不含排水沟)，石方地段排水沟为0.3米×0.3米,土方地段0.5米×0.5米,最大纵坡9%,回头弯半径15米以上;特殊路段经甲方同意可以按4.5米加错车道的规格建设。
2、涵洞：每公里3道以上，涵长7米以上。1米涵宽1米，高1.2米; 1.5米涵宽1.5米，高1.5米;2米涵宽2米，高2米;采用75号沙浆砌筑，100号沙浆砌拱;要求沙浆标号稳定，严禁使用风化砂石。过水路面至少6.5米宽， 7米长，200#混凝土。
3、路面：全程铺砂，宽3.5米，厚0.08米，全程碾压。
4、里程碑：按甲方指定规格制作，并按甲方指定点安放。
五、工期
该工程要求20xx年12月1日动工，20xx年12月30日完工，工期30天。
六、承包价格
合同签订前，乙方必须交10%的合同履约保证金，工程采取包工包料的形式一次总承包，总价359680万元。结算时每公里5.99万元，不足的每公里减5.99万元，公路里程不能超过6公里。
七、付款办法
根据施工进度，由甲方现场技术人员签字，工程负责人签，再经法人签字生效，支付资金不得超出完成工程量的70%，待工程验收合格后付至95%，并按规定留足5%的质量保证金。
八、双方的责任和义务
(一)、甲方的责任和义务
1、甲方负责工程实地测量，考核工程进度，并按进度拨付工程款。
2、甲方负责派技术人员进行现场指导施工、技术监督。
3、土地征用，房屋拆迁等由甲方与乡镇协调处理。
4、工程竣工，甲方及时组织综合验收。
(二)、乙方的责任和义务
1、乙方责任组织施工队伍于规定时间进场施工，并保证到规定竣工时间前全面完成施工任务，向甲方提交工程成果及竣工文字图片等材料。
2、乙方所承包的工程建设项目不得分包或转包，不得扰乱甲方公路工程管理秩序。
3、乙方必须自觉遵守当地的村规民约，否则，出现矛盾和责任事故由乙方自负。
4、工程质量事故及施工安全事故责任由乙方全部承担。
5、乙方负责按照有关技术规范进行施工，并服从甲方技术人员的现场指导及质量监督。
6、除不可抗拒自然灾害以外，乙方责任工程质量，确保顺利通过验收。
7、乙方必须严守信誉，确保按时完成。若乙方不按时、按质、按量完工，甲方有权终止合同，不收破方，不结尾款。
8、工程竣工及时向甲方申请收验。
9、所产生一切费用由乙方承担。
九、安全责任
乙方必须按照安全操作规程进行施工(安全合同另订)，并严格执行安全合同。
十、违约责任
1、因工程质量问题造成经济损失的，由乙方全部承担责任。
2、抓紧施工，按合同日期保质保量完成任务，每超期5天(以5天为一个时段)，扣减工程合同价的5%，照此类推。
3、因验收不合格需返工的，由乙方承担全部责任。
4、因乙方不遵守合同，甲方有权终止合同，立即更换工程施工队伍，工程所造成的损失由乙方负全部责任。甲方不收破方。合同履约保证金不退。
十一、未尽事宜由甲、乙双方共同协商解决。
本合同甲、乙双方必须共同遵守，否则按《中华人民共和国合同法》的有关条款追究其相应责任。
本合同一式五份，甲、乙方双各执一份，有关部门各一份，本合同自双方签字盖章之日起生效。
甲 方：石屯镇人民政府 乙 方：
法人代表： 法人代表：
代 理 人： 代 理 人：
年 月 日
最新扩建公路赔偿协议书怎么写七
为全面实施我县农村公路建设项目，进一步规范农村公路建设管理，保证工程建设质量和进度，扎实开展“工程质量安全生产建设年”活动，确保圆满完成建设任务。
（一）坚持项目分级负责制。按照项目属地管理和县道县管、乡道乡管、村道村管原则，实行项目分级负责制。
（二）坚持项目招标制。积极推行“阳光工程”制度，将农村公路建设计划、招标、实施过程等向社会公开，接受社会各界及广大人民群众的监督。
（三）严格执行项目计划。农村公路建设项目（除大桥建设项目外）必须在本年度建成并交工验收，不得跨年度建设。。
（四）坚持因地制宜原则。充分利用原有的老路资源，切实降低工程造价，减轻群众负担，因地制宜采用老路技术指标。
县道原则上采用三级及以上标准设计，乡道原则上采用双车道四级（指四级公路6.5米宽路基、6米宽路面）及以上标准。改扩建工程采用老路技术指标实施。对于交通需求不大、地形条件困难路线，通过论证并经县交通运输局批准，县道可按双车道四级公路标准设计和实施；项目中局部受限路段可适当调整建设标准。
对采用水泥混凝土路面结构的建设项目，其技术等级为三级公路及以上标准时，面层厚度应不小于22cm，设计抗折强度不低于4.5mpa；技术等级为双车道四级公路标准时，面层厚度应不小于20cm，设计抗折强度不低于4.0mpa。重载交通载荷等级路线宜按路线交通情况提高设计标准。
沥青混凝土路面设计应符合现行《公路沥青路面设计规范》要求。
道路标志、标线及沿线交通设施（含交通安全设施、排水工程、防护设计等）应与主体工程同时设计、同时施工、同时验收。
桥梁项目要严格按照施工图纸设计进行施工。
（危桥改造项目除外）
项目实施节点
图纸设计
招投标
开工
路面工程
附属工程
交工验收
完成时间
.11-.03
.02-.05
.03-.06
.03-.09
.09-.10
.11.15前
（一）投资估算和来源。全县农村公路建设里程约180公里、危桥改造13座，总投资约4.1亿元。其中上级交通补助资金约10000万元，县级配套10000万元，剩余资金由乡镇、村级自筹。
（二）资金管理。按照专款专用的原则加强资金管理，严禁截留、挪用、挤占和超范围使用。要制定严格的资金拨付程序和支付制度，杜绝拖欠工程款和农民工工资现象发生，坚持按工程量拨付工程款的原则，建立规范的工作台账，确保资金安全和使用效益。
（三）资金组成及补助标准。
类别
上级补助
县补
三级公路
县道
晋级改造
万元/公里
110
50
路面重铺
万元/公里
38.5
100
四级公路
县道、乡道
晋级改造
万元/公里
55
35
乡道
路面重铺
万元/公里
33
50
危桥改造
大、中桥
元/平方米
2640
1160
小桥
元/平方米
2090
1710
严格实行工程监理制度，且工程质量监督覆盖面需达到100%，确保工程质量。监理员数量应根据工程规模、工期和工程复杂程度等因素确定，监理人员必须具备相应资质水平，全面履行监理服务合同和施工合同中规定的各项监理职责。
参照《福建省农村公路建设管理实施细则》（闽交建〔〕89号）进行验收。
实行每月一督查、半年一考核的激励奖惩机制，督促各乡镇农村公路建设各项工作有序推进。
最新扩建公路赔偿协议书怎么写八
为实现县域经济的跨越发展，完善城市功能，提升城市品位，拟征收芷江镇合心村范围内的部分土地作为县天后宫路道路工程建设项目用地。根据《中华人民共和国土地管理法》、《征收土地公告办法》和《xx省实施中华人民共和国土地管理法办法》等法律法规有关规定，现将有关事项公告如下：
一、拟征收土地的建设项目名称和用途
建设项目名称：天后宫路道路工程。
用 途：交通运输用地。
二、拟征收土地位置范围和面积
拟被征收土地集体经济组织：xx镇合心村。
拟征收土地面积及范围：1.277公顷(以现场实测的勘测定界图为准)。
三、拟征收土地的补偿标准和安置途径
(一)补偿标准：依据《中华人民共和国土地管理法》、《xx省实施〈中华人民共和国土地管理法〉办法》和《xx省人民政府关于调整xx省征地补偿标准的通知》(湘政发[20xx]46号)等法律法规和征收补偿相关规范性文件的规定执行。
(二)安置方式：货币补偿。
四、本公告发布之后，由县国土资源局对拟征土地的权属、地类、面积以及地上附着物权属、种类、面积、数量等现状进行调查，调查结果由被征地农村集体经济组织、农户和地上附着物产权人依法依规共同确认。
五、本公告发布之日起一年内，在拟征地范围内不得进行下列行为：
(一) 新批宅基地或其他集体建设用地;
(二) 审批或延续登记改变土地、房屋性质和用途;
(三)新建、改建、扩建房屋或其他建(构)筑物，办理房屋或土地流转，核发房屋或土地权属证书;
(四)突击进行室内室外装饰(修)等;
(五)办理“农家乐”、生态农业、畜牧水产养殖等手续;
(六)以拟征收房屋为经营场所办理工商、税务或其他注册登记手续;
(七)办理户口迁入和分户(立户)、子女收养等涉及户籍、人口变动的手续(因出生、婚嫁和军人转业退伍等确需办理户口迁入且符合户籍管理规定的除外);
(八)抢栽抢种花卉、苗木、中药材等;
(九)其他不当增加补偿费用的行为。
被征收人自行实施上述行为或者有关单位、个人擅自办理手续的，均不得作为补偿安置的依据。
特此公告
xx年xx月xx日
