跟大家安利完国产插混紧凑型SUV后,我们换种动力形式,再来看看近期上市的国产纯电紧凑型SUV,有哪一些是值得关注的,同样是三款,同样来自三个不同品牌,且各具特色,希望这当中能有你的菜……
宋PLUS EV
上市时间:06月19日
售价区间:16.98-20.98万元
说宋PLUS是“挂羊头卖狗肉”,大概没有太多人有异议,其在比亚迪海洋网中进行售卖,但名字却与生物和军舰系列都不沾边,实在令不少人困惑。而或许是为了让这种产品布局变得名正言顺,比亚迪在推出宋PLUS冠军版后,对其进行了一番海洋风味的“改变”,具体包括调整格栅设计、将品牌Logo由“宋”更改为“BYD”字样,以及新增车身配色等等。
进到车内,依旧是比亚迪经典的家族式内饰设计,三幅式多功能方向盘搭配可旋转悬浮式中控屏,熟悉感不言而喻。值得一提的是,和外观一样,其内饰同样将进行海洋风格的调整,例如换装比亚迪海豹同款的水晶电子挡杆、将方向盘Logo与外部保持一致,将宋字样更换为BYD字样等等,不论视觉效果,还是配置水准,冠军版车型相较旧款车型都是有提升的。
动力方面,宋PLUS EV冠军版将根据配置不同搭载两款永磁同步电机驱动电机,最大功率分别为218马力和204马力,续航选择方面,则提供有520公里和605公里(CLTC工况下)的全新组合。
AION V Plus
上市时间:06月20日
售价区间:15.99-23.29万元
这是个喜欢加后缀以凸显产品力增强的时代,AION V Plus就是很好的例证,在年中上市的AION V在经历一次外观的重大改装后就更为此名,而后更是凭借其车型平台轴距优势,增加了7座版车型,也正是大空间和多座椅布局的特点,让其在紧凑型SUV中打出了不小的名堂。此番推出的年度改款车型在外观层面并没有做出调整,只是新增蓝灰色配色。
某种程度上,AION V Plus内饰设计的玩法和宋PLUS EV是一致的,都是以全液晶仪表、悬浮式中控大屏为主体元素布局座舱,不同的是前者因为采用了双幅式方向盘和怀档设计,整个座舱的视觉简约感是明显强于后者的。另外,因为重新设计了座舱储物格,它的空间实用性也得到了提升,这也是新款车型与旧款车型的最大不同,在空间做文章符合其定位。
AION V Plus共提供有165kW(70 超充版)和180kW的两种电机版本,并配备有54.37kWh、67.97kWh、69.9kWh、72.1kWh及80kWh五种不同容量磷酸铁锂及三元锂电池组,其NEDC续航里程分别为400km、500km及600km,续航选择丰富。
ZEEKR X
上市时间:04月12日
售价区间:18.98-20.98万元
作为极氪品牌的第三款产品,ZEEKR X可以说从名字到造型都是叛逆的,何出此言?一来,它并没有过往极氪品牌名字命名的模式,二来,它跳脱出了极氪品牌国产产品的造型设计,呈现出了这般个性、独特的造型,对比前面介绍的两款车型,极氪品牌设计师的创造力确实是值得点赞的,品牌迄今的三款车型设计几乎不重叠,三款产品三套设计,新鲜感不言而喻。
简约,虽说简短,但这个词就是对ZEEKR X内饰设计最精准的概括,就今天安利的三款产品而言,虽然三者选用的设计元素大同小异,但ZEEKR X的视觉简约感是最强的,也因此其前排给人的空间感是很出色的。加上融入了中控屏幕可滑移的设计,以及5.7L冰箱和零重力座椅等配置,就体验新鲜感和配置丰富度而言,ZEEKR X是强于前两者的,这是我的观点。
动力方面,ZEEKR X提供有电机后驱和双电机四驱车型可选其中单电机车型最大功率200kW,双电机车型则在此基础上,在前轴增加了一个最大功率115kW的电机,官方表示四驱车型将跻身3秒俱乐部,续航则有500km、512km、540km和560km多种选择。