【CNMO新闻】5月27日上午,AITO举行问界第10万辆量产车下线仪式,赛力斯创始人、董事长张兴海和华为常务董事余承东出席仪式并发表讲话。
张兴海表示,一年多时间完成10万辆汽车下线只是一个阶段,要用时间再造500万辆汽车。余承东也再次为AITO站台,表示AITO不仅仅要造10万辆汽车。这宣示了AITO在这一行业的雄心。
更重要的是,在这次仪式上,华为关于造车一事似乎又有了新的说法。余承东讲话称,华为不单独造车,而是要和塞力斯这样的车企一起造最好的车。
另外,余承东再次谈及新能源车的质量问题,称AITO问界做到了所有新能源车企的质量和口碑排名双第一。
关于这个话题,余承东不是第一次强调。
今年4月份,在中国电动汽车百人会论坛上,余承东在谈到华为质量体系时称,特别惊讶车厂原来的质量管理能力,以华为的标准来讲还处于石器时代。余承东表示,塞力斯和华为合作以后,质量管理水平和能力提升到了超一流的水平。
而在此前的发布会上,余承东曾直言,很多车企的产品质量在华为标准下根本就不能出厂,却还在大量发货。
现在回过头来看,这并非虚言。益普索(Ipsos)去年的车主净推荐值(NPS)调研显示,问界M5和M7两款车型在受访的十个品牌中均位列第二,分别获得86.4分、80.7分。而在新车百车故障数(PPH)方面,问界汽车系列以PPH值69登顶新能源品牌榜第一,位列中国品牌榜第二,质量表现远优于市场均值,以超高品质领跑行业。
凭借在新车百车故障数(PPH)、车主净推荐值(NPS)评价中超越豪华品牌的市场表现,AITO问界能用15个月做到第10万辆量产车下线也就不足为奇了。